一种飞机用重力加油口盖组件及具有其的飞机油箱的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及飞机油箱技术领域，特别是涉及一种飞机用重力加油口盖组件及 具有其的飞机油箱。
【背景技术】
[0002] 飞机油箱区外蒙皮上布置有重力加油口盖，开启口盖后，连接加油口进行加油。采 用普通的螺栓连接无法快速开启口盖，影响飞机加油速度，具有使用、维护时间长等问题。
[0003] 因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。 【实用新型内容】
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种飞机用重力加油口盖组件来克服或至少减轻现 有技术的中的至少一个上述缺陷。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供一种飞机用重力加油口盖组件，用于飞机油箱， 所述飞机油箱包括油箱本体以及覆盖所述油箱本体的外蒙皮，所述油箱本体上设置有加油 口，所述加油口用于供油箱加油，所述飞机用重力加油口盖组件包括：口框结构，所述口框 结构中空，所述口框结构固定设置在所述油箱本体上，所述口框结构的中空部分与所述加 油口重叠；口盖结构，口盖结构与所述口框结构铰接，从而具有打开状态以及锁闭状态，在 所述打开状态，所述加油口裸露，从而能够使外部油源进入至油箱本体的内部;在所述锁闭 状态，所述口盖结构盖合所述加油口；其中，所述口盖结构在所述锁闭状态能够与所述口框 结构密封连接。
[0006] 优选地，所述飞机用重力加油口盖组件进一步包括：口盖锁组件，所述口盖锁组件 包括设置在所述口盖结构上的口盖锁以及安装在所述口框结构上的型材，所述口盖锁与所 述型材配合，从而使所述口盖结构与所述口框结构密封连接。
[0007] 优选地，所述口盖结构的一个侧边与所述口框结构通过合页组件连接。
[0008] 优选地，所述合页组件包括：第一合页，所述第一合页与所述口盖结构的侧边连 接;第二合页，所述第二合页设置在所述口框结构上;其中，所述第一合页与所述第二合页 之间通过合页用通条连接。
[0009]优选地，所述第一合页与所述口盖结构铆接;所述第二合页与所述口框结构铆接。 [0010] 优选地，口框结构上设置有溢流孔。
[0011]优选地，所述溢流孔上设置有可拆卸的堵头。
[0012] 本实用新型还提供了一种飞机油箱，所述飞机油箱包括飞机油箱主体、覆盖所述 飞机油箱主体的外蒙皮以及如上所述的飞机用重力加油口盖组件。
[0013] 本实用新型的飞机用重力加油口盖组件的口盖结构在所述锁闭状态能够与所述 口框结构密封连接，而在打开状态能够使加油口裸露，从而进行加油，采用这种结构，解决 了现有技术中开启重力加油口盖耗时，增加使用、维护时间的问题。
【附图说明】
[0014] 图1是根据本实用新型一实施例的飞机用重力加油口盖组件的结构示意图。
[0015] 图2是图1所示的飞机用重力加油口盖组件的另一结构示意图。
[0016] 附图标记： Γηη?7?
【具体实施方式】
[0018] 为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始 至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实 施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例 是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新 型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施 例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
[0019] 在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语"中心"、"纵向"、"横向"、"前"、"后"、 "左"、"右"、"竖直"、"水平"、"顶"、"底" "内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所 示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指 的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用 新型保护??围的限制。
[0020] 图1是根据本实用新型一实施例的飞机用重力加油口盖组件的结构示意图。图2是 图1所示的飞机用重力加油口盖组件的另一结构示意图。
[0021] 飞机油箱包括油箱本体以及覆盖油箱本体的外蒙皮，油箱本体上设置有加油口， 加油口用于供油箱加油。
[0022]如图1所示的飞机用重力加油口盖组件用于飞机油箱，所述飞机用重力加油口盖 组件包括口框结构1以及口盖结构2，口框结构1中空，口框结构1固定设置在油箱本体上，口 框结构1的中空部分与加油口重叠；口盖结构2与口框结构1铰接，从而具有打开状态以及锁 闭状态，在打开状态，加油口裸露，从而能够使外部油源进入至油箱本体的内部;在锁闭状 态，口盖结构2盖合加油口；其中，口盖结构2在锁闭状态能够与口框结构1密封连接。
[0023] 在本实施例中，飞机用重力加油口盖组件进一步包括口盖锁组件，口盖锁组件包 括设置在口盖结构2上的口盖锁3以及安装在口框结构1上的型材4, 口盖锁3与型材4配合， 从而使口盖结构2与口框结构1密封连接。
[0024] 在本实施例中，口盖结构2的一个侧边与口框结构1通过合页组件连接。
[0025] 参见图1，在本实施例中，合页组件包括第一合页5、第二合页6以及合页用通条7， 第一合页5与口盖结构2的侧边连接;第二合页6设置在口框结构1上;其中，第一合页5与第 二合页6之间通过合页用通条7连接。
[0026] 在本实施例中，第一合页5与口盖结构2铆接;第二合页6与口框结构1铆接。
[0027] 在本实施例中，口框结构1上设置有溢流孔8。用于实现飞机用重力加油口盖组件 部位的排水功能。
[0028] 在本实施例中，溢流孔上设置有可拆卸的堵头。这样，可以防止灰尘堵塞溢流孔。
[0029] 本实用新型还提供了一种飞机油箱，飞机油箱包括飞机油箱主体、覆盖飞机油箱 主体的外蒙皮以及如上所述的飞机用重力加油口盖组件。
[0030] 最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限 制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理 解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例 技术方案的精神和范围。
【主权项】
1. 一种飞机用重力加油口盖组件，用于飞机油箱，所述飞机油箱包括油箱本体以及覆 盖所述油箱本体的外蒙皮，所述油箱本体上设置有加油口，所述加油口用于供油箱加油，其 特征在于，所述飞机用重力加油口盖组件包括： 口框结构（1)，所述口框结构（1)中空，所述口框结构（1)固定设置在所述油箱本体上， 所述口框结构（1)的中空部分与所述加油口重叠； 口盖结构（2)，口盖结构（2)与所述口框结构（1)铰接，从而具有打开状态以及锁闭状 态，在所述打开状态，所述加油口裸露，从而能够使外部油源进入至油箱本体的内部;在所 述锁闭状态，所述口盖结构(2)盖合所述加油口；其中， 所述口盖结构(2)在所述锁闭状态能够与所述口框结构（1)密封连接。2. 如权利要求1所述的飞机用重力加油口盖组件，其特征在于，所述飞机用重力加油口 盖组件进一步包括： 口盖锁组件，所述口盖锁组件包括设置在所述口盖结构(2)上的口盖锁(3)以及安装在 所述口框结构（1)上的型材(4)，所述口盖锁(3)与所述型材(4)配合，从而使所述口盖结构 (2)与所述口框结构（1)密封连接。3. 如权利要求2所述的飞机用重力加油口盖组件，其特征在于，所述口盖结构（2)的一 个侧边与所述口框结构（1)通过合页组件连接。4. 如权利要求3所述的飞机用重力加油口盖组件，其特征在于，所述合页组件包括： 第一合页(5)，所述第一合页(5)与所述口盖结构(2)的侧边连接； 第二合页(6)，所述第二合页(6)设置在所述口框结构（1)上;其中， 所述第一合页(5)与所述第二合页(6)之间通过合页用通条(7)连接。5. 如权利要求4所述的飞机用重力加油口盖组件，其特征在于，所述第一合页（5)与所 述口盖结构(2)铆接;所述第二合页(6)与所述口框结构（1)铆接。6. 如权利要求5所述的飞机用重力加油口盖组件，其特征在于，口框结构（1)上设置有 溢流孔(8)。7. 如权利要求6所述的飞机用重力加油口盖组件，其特征在于，所述溢流孔上设置有可 拆卸的堵头。8. -种飞机油箱，其特征在于，所述飞机油箱包括飞机油箱主体、覆盖所述飞机油箱主 体的外蒙皮以及如权利要求1至7中任意一项所述的飞机用重力加油口盖组件。
【专利摘要】本实用新型公开了一种飞机用重力加油口盖组件及具有其的飞机油箱。所述飞机用重力加油口盖组件包括：口框结构(1)，所述口框结构(1)中空，所述口框结构(1)固定设置在所述油箱本体上，所述口框结构(1)的中空部分与所述加油口重叠；口盖结构(2)，口盖结构(2)与所述口框结构(1)铰接，从而具有打开状态以及锁闭状态，在所述打开状态，所述加油口裸露，从而能够使外部油源进入至油箱本体的内部；在所述锁闭状态，所述口盖结构(2)盖合所述加油口；其中，所述口盖结构(2)在所述锁闭状态能够与所述口框结构(1)密封连接。采用这种结构，解决了现有技术中开启重力加油口盖耗时，增加使用、维护时间的问题。
【IPC分类】B64D37/02, B64D37/06
【公开号】CN205203405
【申请号】CN201521016019
【发明人】王美琦, 刘英福, 袁晋, 徐丹, 常海洋
【申请人】中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月9日