专利名称：一种用于汽车燃油箱的重力阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液体阀的结构技术，特别是用于汽车燃油箱的供油系统 的阀结构。
背景技术：
为了保证汽车燃油箱供油畅通，在油箱上设置了重力阀，这种重力阀主 要由阀体和其内的阀芯组成，加油过程中当油箱内压力过大时，不能自动卸
荷，会引起加油跳枪；在汽车行驶过程中当油箱内压力过大，高压油在其内 会造成极大安全隐患，有时，还会造成人身及财产安全。
发明内容
本发明目的在于设计一种油箱内压较大时，能自动卸荷减压的燃油箱重 力阀。
本发明在阀体内横向设置阀内盖，在阀内盖上、下分别设置上、下两个 腔体，在上、下两个腔体内分别设置气体通道，在阀内盖上设置连通上、下 两个腔体气体通道的阀口，在阀口上方布置阀球。在下腔体的内底部，通过 弹簧支撑一浮子，在浮子的上端一侧铰连接一阀门，所述阀门布置在阀口的 下端面下方。
该重力阀装配在汽车燃油系统部位，可防止翻车时车油从油箱中流出， 在低倾斜角情况下，具有高效抑制流动和重开启的特性。但，车子倾斜角度 过大或出事故翻车，原来竖立安装的阀与垂直角度小于70度的情况下，阀球 离开阀口上端面，打开阀口，而由于油箱内压过大，将浮子上顶，使浮子上 的阀门局部堵住阀口的下端面，可使阀口打开一小通道，高压气体经小通道 卸荷减压，从而保障系统安全，避免引起爆炸。
图1为本发明的一种结构示意图。
具体实施例方式
在阀体l内横向设置阀内盖3，在阀内盖3上、下分别设置上、下两个
腔体8、 9，在上、下两个腔体8、 9内分别设置气体通道，在阀内盖3上设 置连通上、下两个腔体气体通道的阀口 10，在阀口 10上方布置钢性阀球2。
在下腔体9的内底部设置连体凸台，在凸台外套置弹簧6，弹簧6上方 支撑在浮子5的下底，在浮子5的上端一侧连体设置小凸台11。阀门4的一 侧开设通孔，通过通孔将阀门4套在小凸台11上，并使阀门4位于阀口 10 的下端面下方。
图中，7为布置在阀体1底部的底托。
权利要求
1、一种用于汽车燃油箱的重力阀，包括阀体，在阀体内横向设置阀内盖，在阀内盖上、下分别设置上、下两个腔体，在上、下两个腔体内分别设置气体通道，在阀内盖上设置连通上、下两个腔体气体通道的阀口，在阀口上方布置阀球，其特征在于在下腔体的内底部，通过弹簧支撑一浮子，在浮子的上端一侧铰连接一阀门，所述阀门布置在阀口的下端面下方。
全文摘要
一种用于汽车燃油箱的重力阀，涉及阀门的结构技术，特别是用于汽车燃油箱的供油系统的阀结构。在阀体内横向设置阀内盖，在阀内盖上、下分别设置上、下两个腔体，在上、下两个腔体内分别设置气体通道，在阀内盖上设置连通上、下两个腔体气体通道的阀口，在阀口上方布置阀球。在下腔体的内底部，通过弹簧支撑一浮子，在浮子的上端一侧铰连接一阀门，所述阀门布置在阀口的下端面下方。车子倾斜角度过大或出事故翻车，原来竖立安装的阀与垂直角度小于70度的情况下，可使阀口打开一小通道，高压气体经小通道卸荷减压，从而保障系统安全，避免引起爆炸。
文档编号F02M37/00GK101451479SQ20071019123
公开日2009年6月10日 申请日期2007年12月7日 优先权日2007年12月7日
发明者李冬梅 申请人:扬州奥力威传感器有限公司