专利名称：一种新型燃油箱重力阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车燃油箱重力阀，尤其是涉及一种新型燃油箱重力阀。
背景技术：
重力阀又名翻车阀，是汽车燃油箱中不可或缺的零件，是为了保证汽车燃油箱供油畅通的重要结构。重力阀的作用主要有:1、用于油箱系统的“呼吸”，控制油箱内的压力，使油箱的内的压力保持在一定的安全范围内；2、防止油箱过量加油；3、对油箱内气体和液体起到分离的作用，尽量降低燃油通过阀门的泄漏量。燃油箱在加油跳枪后，油箱内的压力高，但是释放的慢，容易造成油箱内部压力过高而出现加油反喷。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种新型的燃油箱重力阀，可使燃油箱迅速释放加油后的压力，避免加油反喷的现象。
本实用新型所提供的新型燃油箱重力阀，包括阀体、金属碟片、密封片和浮子；在阀体腔内的金属碟片与密封片之间设有增流孔；所述的增流孔的直径为Φ0.5πιπΓΦ1.5mm。进一步的，所述的增流孔的直径为Φ 1mm。本实用新型所提供的新型燃油箱重力阀在加油时，下腔体处于开启状态，增流孔位于阀体的上腔体密封区域外和下腔体间的密封区域内，增流孔可以有效的增加阀门的流量性能。在加油结束后，下腔体处于密封状态，增流孔不会造成燃油泄漏。本实用新型所提供的新型燃油箱重力阀，通过在传统的重力阀阀体上设置增流孔，可以使燃油箱在加油时迅速释放压力，避免加油反喷现象的发生。本实用新型结构简单，相对目前常见的重力阀来说生产工艺并不复杂，可替换现有的汽车燃油箱重力阀。
图1是本实用新型提供的新型燃油箱重力阀的结构剖面图。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式
做详细说明。附图是本实用新型提供的新型燃油箱重力阀的结构剖面图。如图所示，本实用新型提供的新型燃油箱重力阀包括阀体1、金属碟片2、密封片3和浮子4 ;在阀体I腔内的金属碟片2与密封片3之间设有增流孔5 ;所述的增流孔5的直径为Φ 1mm。该燃油箱重力阀在加油时，下腔体处于开启状态，增流孔5位于阀体的上腔体密封区域外和下腔体间的密封区域内，增流孔5可以有效的增加阀门的流量性能。在加油结束后，下腔体处于密封状态，增流孔5不会造成燃油泄漏。本实用新型结构简单，相对目前常见的重力阀来说生产工艺并不复杂，可替换现有的汽车燃油箱重力阀，该燃油箱重力阀的增流孔5可以使燃油箱在加油时迅速释放压力，避免加油反喷 现象的发生。
权利要求1.一种新型燃油箱重力阀，其特征在于:包括阀体(I)、金属碟片(2)、密封片(3)和浮子⑷； 在阀体(I)腔内的金属碟片(2 )与密封片(3 )之间设有增流孔(5 ); 所述的增流孔(5)的直径为Φ0.5ι πΓΦ1.5mm。
2.如权利要求1所述的一种新型燃油箱重力阀， 其特征在于:所述的增流孔(5)的直径为 Φ Imnin
专利摘要本实用新型提供一种新型燃油箱重力阀，包括阀体、金属碟片、密封片和浮子；在阀体腔内的金属碟片与密封片之间设有增流孔；所述的增流孔的直径为Φ0.5mm~Φ1.5mm。该燃油箱重力阀在加油时，下腔体处于开启状态，增流孔位于阀体的上腔体密封区域外和下腔体间的密封区域内，增流孔可以有效的增加阀门的流量性能。在加油结束后，下腔体处于密封状态，增流孔不会造成燃油泄漏。该燃油箱重力阀结构简单，相对目前常见的重力阀来说生产工艺并不复杂，可替换现有的汽车燃油箱重力阀，使燃油箱在加油时迅速释放压力，避免加油反喷现象的发生。
文档编号F16K17/00GK203098976SQ20132009445
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者奥马尔·武尔坎, 董英骅, 魏文超 申请人:瑞福汽车控制系统(上海)有限公司