专利名称：一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构的制作方法
技术领域：
本实用新型为一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构。
背景技术：
目前国内重卡驱动桥鼓式制动器制动蹄支销结构没有衬套，在用于矿用自卸车时，因环境恶劣易出现制动回位慢、发卡、抱死等故障。
发明内容本实用新型为了解决现有技术中的存在的问题，而提供了一种结构简单、应用性强的新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，本技术方案用在矿用自卸车驱动桥鼓式制动器上，可以有效的解决其制动回位慢、发卡、抱死等故障。本实用新型是通过如下技术措施实现的:一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，包括支销本体，所述支销本体上位于制动底板两侧的外圆面上分别安装有一个衬套，所述支销本体上设置有衬套轴向限位结构。本实用新型的具体特点还有，上述衬套轴向限位结构包括设置在支销本体一端的限位台，所述支销本体的另一端设有开槽，用于安装轴用弹性挡圈，对衬套进行轴向限位。为了方便制动蹄支销安装拆卸，本实用新型的进一步改进还有，限位台是通过在圆柱体的外圆面上加工有去除部后形成 的扁方结构。本实用新型的有益效果为:结构简单可靠，操作简单，应用性强的新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构 ，本技术方案增加了衬套结构，降低了制动蹄在绕制动蹄支销转动时的摩擦力，用在矿用自卸车驱动桥鼓式制动器上，可以有效的解决其制动回位慢、发卡、抱死等故障。
图1为本实用新型具体实施方式
的结构示意图。图2为本实用新型具体实施方式
安装时的装配结构示意图。图中，1、制动蹄，2、支销本体，3、螺栓，4、制动底板，5、衬套，6、轴用弹性挡圈，7、开槽，8、限位台，9、去除部。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个具体实施方式
，并结合其附图，对本方案进行阐述。如附图所示，本实用新型为一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，包括支销本体2，所述支销本体2上位于制动底板4两侧的外圆面上分别安装有一个衬套5，所述支销本体2上设置有衬套轴向限位结构。衬套轴向限位结构包括设置在支销本体2 —端的限位台8，所述支销本体2的另一端设有开槽7，用于安装轴用弹性挡圈6，对衬套5进行轴向限位，限位台8是通过在圆柱体的外圆面上加工有去除部9后形成的扁方结构。本实用新型未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。·
权利要求1.一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，包括支销本体，其特征是，所述支销本体上位于制动底板两侧的外圆面上分别安装有一个衬套，所述支销本体上设置有衬套轴向限位结构。
2.根据权利要求1所述的新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，其特征是，所述衬套轴向限位结构包括设置在支销本体一端的限位台，所述支销本体的另一端设有开槽，用于安装轴用弹性挡圈，对衬套进行轴向限位。
3.根据权利要求2所述的新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，其特征是，所述限位台是通过在圆柱体的外 圆面上加工有去除部后形成的扁方结构。
专利摘要本实用新型为一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构。其技术方案为一种新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，包括支销本体，所述支销本体上位于制动底板两侧的外圆面上分别安装有一个衬套，所述支销本体上设置有衬套轴向限位结构。本实用新型的有益效果为结构简单、应用性强的新型矿用自卸车驱动桥制动蹄支销结构，本技术方案用在矿用自卸车驱动桥鼓式制动器上，可以有效的解决其制动回位慢、发卡、抱死等故障。
文档编号F16D65/04GK203130859SQ20132009422
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者曹振虎, 刘宏威, 齐学先 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司