专利名称:底座伸缩式螺旋千斤顶的制作方法
本实用新型是关于一种螺旋式千斤顶。
现有螺旋式千斤顶一般由底座、位于底座顶端可旋转的支承螺母、与支承螺母啮合的升降丝杆、在升降丝杆顶部与被支承物接触的支承体和与支承螺母连接的操作手柄构成。也有些类型的螺旋式千斤顶，为使操作省力，支承螺母与齿轮减速装置中的大圆锥齿轮或蜗轮减速装置中的蜗轮连接，与大圆锥齿轮啮合的小圆锥齿轮和与蜗轮相啮合的蜗杆均具有带方榫的延伸部，用一端含有方形套筒的刚性摇手柄转动小圆锥齿轮或蜗杆。这种螺旋式千斤顶，其底座的高度是不可改变的，因此当被支承物体支承点的地隙高度大于千斤顶起始高度及升降丝杆升程之和时，必须在千斤顶底座之下垫以物块，这不仅使用不便，也会使支撑不稳。反之地隙高度小于千斤顶起始高度时，则无法使用。特别是载重货车在长途运输途中于仃车场不卸货过夜时，为减轻后轮和钢板弹簧的负载，需要在车厢尾端的横梁上给于一个支撑，由于各种货车尾端横梁的地隙高度相差很大，现有的各种螺旋式千斤顶不能满足这种需要。其次，摇手柄或操作手柄都为刚性结构。因此，操作时常常受到工作环境的限制，给使用带来困难。
本实用新型的目的在于提供一种能适用于不同地隙高度，操作方便的螺旋千斤顶。
本实用新型的目的是这样实现的千斤顶的底座包含固定座身和插入固定座身的活动座身，用快速定位装置将活动座身和固定座身相连结。活动座身露出于固定座身的顶端设置圆锥齿轮或蜗轮减速机构。支承螺母安装在作为减速机构输出端的大圆锥齿轮或蜗轮的中心孔内，升降丝杆与支承螺母相啮合。升降丝杆伸出在减速机构箱体的顶端设置支承体。摇手柄与减速箱输入端相连。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图2是本实用新型的一种弹性圆柱销定位装置示意图。
图3是本实用新型的一种弹性斜面销定位装置示意图。
图4是本实用新型的一种爪式定位装置示意图。
参照图1，减速箱体〔3〕内安装有相啮合的小圆锥齿轮〔4〕和大圆锥齿轮〔8〕。大圆锥齿轮〔8〕用轴向推力轴承〔9〕座于减速箱盖〔10〕上。减速箱体〔3〕与减速箱盖〔10〕用螺钉连接成一体。减速箱盖〔10〕固定在活动座身〔12〕的一端，活动座身〔12〕插入固定座身〔16〕内的另一端设置一个垂直于轴心线的通孔。支承螺母〔7〕固定在大圆锥齿轮〔8〕的内孔中。升降丝杆〔11〕与支承螺母〔7〕啮合。升降丝杆〔11〕伸出于减速箱体〔3〕的一端设置有支承块〔1〕，另一端则伸入活动座身〔12〕的内部空间。设置在减速箱体〔3〕上的键〔2〕与升降丝杆〔11〕上的轴向键槽连接，使升降丝杆〔11〕仅作轴向移动。固定座身〔16〕一端设置导向盖〔14〕引导活动座身〔12〕的轴向活动，固定座身〔16〕的另一端与底板〔19〕连接。固定座身〔16〕上至少设置有两个间隔一定距离且与轴心线垂直的通孔〔17〕。插销〔18〕穿过通孔〔17〕和活动座身〔12〕上插入固定座身〔16〕的一端的通孔。插销〔18〕插入固定座身〔16〕上的不同的通孔〔17〕内，即可获得不同的千斤顶起始高度，以适应不同的被支承物的地隙高度。小圆锥齿轮〔4〕伸出于减速箱体〔3〕的延伸部分形成了减速箱输入轴〔5〕。连杆〔13〕的两端分别用销〔6〕与减速箱输入轴〔5〕和手柄〔15〕铰接。
参照图2，本实用新型的活动座身〔12〕的定位装置可采用这样的结构在活动座身〔12〕伸入固定座身〔16〕的一端垂直于轴心线的通孔内反相安装两个圆柱销〔19〕，弹簧〔20〕座在两个圆柱销〔19〕一端的弹簧座〔26〕上。圆柱销〔19〕在弹簧〔20〕的作用下插入固定座身〔16〕上的通孔〔17〕内。
图3所示的定位装置以单斜面销〔21〕替代图2所示定位装置中的圆柱销〔19〕，弹簧〔20〕将单斜面销〔21〕插入通孔〔17〕内。
图4是本实用新型的一种爪式定位装置。固定座身〔16〕的顶端至少设置有两个对称配置的用销〔23〕铰接的止动爪〔22〕。止动爪〔22〕靠自身重量始终向千斤顶的轴心线倾倒。活动座身〔12〕的外表面设置至少两个间隔一定距离的锥形环槽〔24〕。止动爪〔22〕嵌入锥形环槽〔24〕内，阻止活动座身下滑。活动座身〔12〕伸入固定座身〔16〕的尾端设有导向部〔25〕。
为提高活动座身〔12〕的强度，锥形环槽〔24〕可以用位于同一水平高度上的与止动爪〔22〕位置和数量相对应的锯齿形凹槽代替。
本实用新型还可以用万向节代替销〔6〕将连杆〔13〕的两端分别与减速箱输入轴〔5〕和手柄〔15〕相连接。
本实用新型具有以下优点1.改变千斤顶起始高度，适应不同地隙高度的支承要求。2.尤其适用于地隙高度大的，特别是对卡车不卸载过夜时的辅助支撑。3.起始高度调节方便、迅速。4.用铰结式手柄操作，不受工作环境限制。5.收藏时，占用的空间小。
权利要求
1.一种包含底座、设置在底座顶端的锥齿或蜗轮式减速机构、安装在减速机构输入端的旋转手柄、与减速机构输出端连接的支承螺母、与支承螺母啮合的升降丝杆的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于底座包含固定座身[16]，一端设置有减速机构另一端伸入固定座身[16]的活动座身[12]，和固定活动座身[12]的定位装置。
2.根据权利要求
1所述的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于上述的定位装置包含设置在固定座身〔16〕上的至少两个有一定间距且垂直于轴心线的通孔〔17〕，设置在活动座身〔12〕伸入固定座身〔16〕内的一端上的垂直于轴心线的通孔，和插销〔18〕。
3.根据权利要求
1所述的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于上述的定位装置包含设置在固定座身〔16〕上的至少两个有一定间距且垂直于轴心线的通孔〔17〕，设置在活动座身〔12〕伸入固定座身〔16〕内的一端上且垂直于轴心线的通孔，两个以相反方向从活动座身〔12〕的通孔插入固定座身〔16〕相应通孔〔17〕的带弹簧座〔26〕的圆柱销〔19〕，套在两个弹簧座〔26〕之间的压缩弹簧〔20〕。
4.根据权利要求
1所述的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于上述的定位装置包含设置在固定座身〔16〕上的至少两个有一定间距且垂直于轴心线的通孔〔17〕，设置在活动座身〔12〕伸入固定座身〔16〕内的一端上垂直于轴心线的通孔，两个以相反方向从活动座身〔12〕的通孔插入固定座身〔16〕相应通孔〔17〕的带弹簧座〔26〕的单斜面销〔21〕，套在两个弹簧座〔26〕之间的压缩弹簧〔20〕。
5.根据权利要求
1所述的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于上述的定位装置包括至少两个对称地设置在固定座身〔16〕顶端用销〔23〕铰接的止动爪〔22〕，和设置在活动座身〔12〕外表面上至少两个有一定距离的锥形环槽〔24〕或者至少两列与止动爪〔22〕对应的锯齿形凹槽。
6.根据权利要求
1、2、3、4和5所述的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于上述的旋转手柄包括手柄〔15〕，连杆〔13〕，和将连杆〔13〕两端分别与手柄〔15〕及减速箱输入轴〔5〕连接的两个销〔6〕。
7.根据权利要求
1、2、3、4和5所述的底座伸缩式螺旋千斤顶，其特征在于上述的旋转手柄包括手柄〔15〕，连杆〔13〕，和将连杆〔13〕两端分别与手柄〔15〕及减速箱输入轴〔5〕连接的两个万向节。
专利摘要
一种包含固定座身，一端伸入固定座身的活动座身，设置在活动座身另一端的齿轮或蜗轮式减速机构，连接减速机构输出端的支承螺母，与支承螺母啮合的升降丝杆，和与减速机构输入端连接的铰接式旋转手柄的底座伸缩式螺旋千斤顶。固定座身与活动座身之间设置有定位装置，在使用中可方便迅速地调整千斤顶的起始高度，以适应具有不同地隙高度的物体支撑需要。本实用新型特别适用于货车不卸载过夜时的支撑，以减轻后轮和板弹簧的负载。
文档编号B66F3/00GK87201198SQ87201198
公开日1987年10月14日 申请日期1987年4月1日
发明者吴金荣, 陈介新, 杨进兴 申请人:吴金荣, 陈介新, 杨进兴导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan