专利名称:重油储罐内立体式腹心加热器的制作方法
本实用新型涉及重油或原油储罐内油品加热输送的加热装置。
目前，为了能够随时输送重油或原油储罐内的油品，一般都是使罐内油品经常维持于输送温度。为此，普遍采取两方面的措施其一是在罐体外加保温层，减少油品的热量损失；其二是在罐内底部设置固定的平面分段管式或蛇形管式加热器，并向加热器管内输入过热蒸汽，以补充罐内油品的热量损失，维持油品的输送温度。采用平面分段管式或蛇形管式加热器，系对罐内全部油品加温，其传热方式为油品的自然对流。但是，重油传热系数低(约0.5仟卡／米2·时·度)，粘度高，加热时罐内油品升温速度很缓慢，1000～5000米3的储罐升温25℃，约需24～48小时(“电厂燃油设计”第一册第263页表7～13)。为了保证油品能够随时输送，就得向罐内连续通入维持油温的蒸汽，因此，能耗高。对钢制储罐还需外加保温层，以保持油温，从而增加建罐周期和投资，建罐投资平均增加25％左右(“电厂燃油设计”第一册第258页表7～10)，而且罐体维修困难，发生火灾时，对罐体也难于采取降温扑救措施，容易因塌罐而使火灾漫延。上述储油方式，储油温度高，油罐容积利用系数仅为85％左右。
本实用新型的目的是提供一种能够实现对储罐内部分油品集中加热，快速升温，达到输送多少油加热多少油，边加热，边输送的加热器，使钢制储罐外部不加保温层，无须向罐内连续通入维持油温蒸汽，采用常温储油罐内油品也能够即时输送，达到降低储罐造价，提高储罐容积利用系数，节约能源，维修方便和使用安全的效果。
为实现上述目的，在重油储罐内设置一个立体式腹心加热器。该加热器由腹心罐、内加热器和外加热器三部分组成。腹心罐将储罐内油品分成两部分，并将内加热器罩在其中。内加热器呈立体式布置，外加热器均布在腹心罐外。腹心罐内设置有两根输油管，当储罐内油品油位高于一级(高位)输油管进油口时，以内加热器为主加热油品，通过一级输油管输送油品；当储罐内油品油位低于一级输油管进油口时，以外加热器为主加热油品，通过二级(低位)输油管输送油品。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为腹心罐及内加热器的结构原理图。
图2为立体式腹心加热器整体布置立面示意图。
图3为立体式腹心加热器整体布置平面示意图。
本实用新型的腹心罐〔1〕为一个钢制圆筒形拱顶小罐，设置在储罐底板的中心部位，用压板和螺栓紧固在储罐底板上，其容积应能满足输油泵一小时的抽油量。在腹心罐下部沿其罐壁圆周等距分布有4～8个进油孔〔3〕，顶部中心装有一个滑动式单向排气阀〔2〕。排气阀上设有限位装置，防止它横向漂移。阀芯下部为圆锥形，与紧固于腹心罐上的阀座的圆锥面密合。当向储罐内卸油时，油品也同时从进油孔流入腹心罐内，并压缩罐内积气，将排气阀阀芯顶起，使腹心罐内积气向外排出。在油品充满腹心罐后，排气阀阀芯靠自重和其上部油品的垂直压力，将腹心罐顶部密封。
本实用新型的内加热器设置在腹心罐内，在垂直于储罐底板方向上呈立体式布置，由支架〔5〕和若干层盘香状加热管〔4〕组成，该加热管也可以是排管或蛇形管，加热管层数应根据储罐容积和油品性质确定。从下至上，每两层相邻的加热管串联成一组，互不连通。根数与加热管组数相同的进气分管〔8〕沿底板水平方向伸入腹心罐内，分别与一组加热管相连。进汽分管另一端与进汽总管〔13〕相连。
腹心罐内设置有一级(高位)输油管［9］和二级(低位)输油管〔10〕。一级输油管沿储罐底板呈“L”形伸入腹心罐的中心部位，其进油口略高于内加热器的最上面一层加热管。二级输油管沿储罐底板水平方向伸入腹心罐的中心部位，距底板约200毫米。
本实用新型的外加热器组数与内加热器组数相同，由沿储罐底板水平方向呈平面敷设，并在腹心罐外对称布置的排管［7］组成，它也可以是蛇形管。每组排管对应于腹心罐上的一个进油孔，距储罐底板300毫米左右。这样，有利于加热储罐下部油品和使油品向腹心罐内流动。外加热器的每一组排管的一端通过内外加热器连接管〔6〕与内加热器的一组加热管相连，另一端通过排气分管〔11〕与排气总管〔14〕相连。排气分管根数与排管组数相同，每根排气分管都与罐壁〔12〕平行，并沿储罐底板水平方向排列，略低于进气分管布置，以充分利用管内蒸汽的热量加热油品。
本立体式腹心加热器工作原理及工作程序如下利用腹心罐将储罐内的油品分隔开，并将内加热器罩在其中，这样就造成了少量油品在腹心罐内集中加热，快速升温的条件。当向内加热器中通以过热蒸汽时，其加热管对腹心罐内的少量油品直接加热。被加热的油品向上运动，并被上层加热管继续加热升温，先充满腹心罐的上部。由于过热蒸汽通过加热管壁直接向油品传热的传热系数达30～40仟卡／米2·时·度，热交换速度远比靠重油本身传导快，这样便使腹心罐内油品能够快速升温，达到输油温度。启动输油泵后，腹心罐内形成负压区，经外加热器加热的油品，在腹心罐内外的油位差压作用下，通过腹心罐下部的进油孔被压到腹心罐内，被继续加热后而抽出。这就形成了加热——输出——补充——加热——输出的连续输油过程。
本立体式腹心加热器有两种工作程序。其一当腹心罐外油品的油位高于一级输油管进油口时，过热蒸汽由进汽总管〔13〕通过进汽分管〔8〕分别给入内加热器的加热管〔4〕，然后通过内外加热器连接管〔6〕分别流入外加热器的排管〔7〕，最后通过排气分管〔11〕汇入排气总管〔14〕排出。这时，以内加热器为主加热油品。关闭二级输油管〔10〕，用一级输油管〔9〕输出油品。其二当腹心罐外油品的油位低于一级输油管进油口时，过热蒸汽反送，即按排气总管〔14〕——排气分管〔11〕——排管〔7〕——内外加热器连接管〔6〕——内加热器加热管〔4〕——进汽分管〔8〕——进汽总管〔13〕的顺序给入过热蒸汽。这时，以外加热器为主加热油品，关闭一级输油管〔9〕，用二级输油管〔10〕输出储罐内的剩余油品。
本立体式腹心加热器用于7500米3不加保温层的重油储罐，腹心罐容积56米3，内加热器为八层盘香状管(四组)面积110米2，外加热器为四组排管，在被加热油品始温为30℃时，通上压力为8kg／cm2，温度为270℃的过热蒸汽，一小时内即可使油品达到输送温度80℃以上，即可开泵输油。
由上可知，本立体式腹心加热器与通常的平面分段管式或蛇形管式加热器相比，对钢制储罐而言由于不装保温层，可不考虑储罐钢板的腐蚀裕量，与储油量相等的标准设计相比，可节省钢板1／6－1／7；缩短建罐时间约50％；可节省建罐投资20～30％，储罐维修方便。由于不必连续通入维持油温蒸汽，一座7500米3的重油储罐，一年可节省造汽用重油772吨。而且，可实现常温储油，使储罐容积利用系数达95％以上，使用也安全。
本立体式腹心加热器可用于钢制重油或原油储罐的油品加温输送，也可用于钢筋混凝土或砖石储罐的油品加温输送。可用于间歇式输油的储罐中，也可用于连续输油的储罐中。
权利要求
1.一种用于重油或原油储罐内油品加温输送的加热器，其特征在于它是由设置在储罐底板中心部位，顶部中心装有一个滑动式单向排气阀2，下部设有沿罐壁圆周等距分布的进油孔3的腹心罐1，被罩在腹心罐内，在垂直于储罐底板方向上呈立体布置的加热管4及支架5组成的内加热器和对称地布置在对应于腹心罐下部进油孔位置上的排管7组成的外加热器三个主要部件构成的立体式腹心加热器，腹心罐内中心部位还设置有一根“L”形一级输油管9和一根沿储罐底板水平方向的二级输油管10。
2.根据权利要求
1所述的加热器，其特征在于内加热器的加热管可以是盘香状管，也可以是排管或蛇形管。
专利摘要
重油或原油储罐内油品加温输送的加热器，它是由腹心罐，内加热器和外加热器组成的立体式腹心加热器，腹心罐设置有一级和二级输油管，单向排气阀，进油孔，内加热器被罩在腹心罐内，其加热管呈多层立体式布置，该加热器可实现油品集中加热，快速升温，储罐可不加保温层，不通维持油温蒸汽，节省建罐投资，节约能源，提高储罐容积利用系数，使用安全，用于7500米
文档编号B65D88/00GK87202815SQ87202815
公开日1988年5月11日 申请日期1987年3月2日
发明者邹德福, 李宗举, 陈玉珍 申请人:衡阳有色冶金机械厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan