专利名称：涂装后高速公路波形梁板的包装方法
技术领域：
本发明涉及一种高速公路护栏的包装方法，尤其是涂装后高速公路波形梁板的包装方法。属于涂装加工行业的包装技术领域。
背景技术：
为满足国民经济高速发展的需要，我国的高速公路建设规模不断扩大。经过十多年的建设，中国高速公路从零起步，目前已突破3.5万公里，高速公路总里程位居世界第二。2001起年交通部开始制订制定《国家高速公路网规划》，作为今后20～30年高速公路建设的指导纲要。国家高速公路网(简称“7918网”)采用放射线与纵横网格相结合的布局形态，构成由中心城市向外放射以及横连东西、纵贯南北的公路交通大通道，总规模8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线1.7万公里。
高速公路波形梁板(也称高速公路护栏板)是重要的高速公路交通防护设施，GB/T 18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》要求其具有10年到30年的使用质量保证。高速公路波形梁板的防护技术有黑板喷漆或喷塑、冷镀锌喷漆或喷塑、热镀锌喷漆或喷塑、锌基双涂防护等类别，喷塑层不仅具有多彩美观的装饰作用，更具有优良的物理机械性能和卓越的防腐耐蚀功能，与其他涂层防护技术协同作用为各类金属构件提供了长久可靠的装饰防护作用。
由于涂装的各类非金属涂层其硬度与强度都远小于波形梁板的钢铁基材，当涂装后高速公路波形梁板在贮存、运输过程中发生刮擦、挤碰、磨蹭时，极易造成接触部位涂层的划伤甚至脱落，漏出基材，不仅破坏了装饰效果，还给防腐保护造成严重的隐患。
高速公路波形梁板在贮存、运输时为节省占地、方便转运，均打包成捆，一般正面朝下20块/捆，为便于取用和防止波形梁板间的积压接触磨损，叠放时在板的两边凹槽里各散放2～3只小木块，木块的规格一般为长×宽×高20～30mm×15～20mm×10～15mm。波形梁板涂装后，为防止涂层磨损，一些涂装厂又采取加强措施，如板与板之间放置多条草绳、凹槽中多放几只小木块，暂时也取得了一定的效果。但随后就发现在波形梁板的贮存、运输过程中，小木块和草绳在长时间重压下本身迅速变形，波形梁板块与块之间间隙减小，板的两边紧密接触，因为运输过程中的颠簸震动，板间摩擦加剧，造成接触部位涂层擦伤、脱落甚至连钢铁基材也磨损擦伤；打包紧固用的铁丝在使用时一般用塑带包裹，但储运过程中震动引起铁丝与板间的摩擦会迅速损坏隔挡的塑层，铁丝与板的涂层直接摩擦极易造成涂层破损，这些都给施工单位带来不必要的烦恼，勉强使用补了漆也会因涂层损坏而给防腐保护埋下严重隐患。
发明内容
本发明的目的就是为了彻底解决上述问题，避免涂装后高速公路波形梁板固定包装在贮存、运输过程中发生刮擦、挤碰或磨蹭。
本发明是通过以下技术方案来实现的一种涂装后高速公路波形梁板的包装方法，其特征在于先将一块涂装后的高速公路波形梁板正面朝下，放置在枕木上，接着将多片长方体状木片间隔一定距离均匀倾斜插靠在波形梁板的两边的两个凹槽的外端内壁上，再压放上一块同样的波形梁板；同样放上木片，再压放下一块波形梁板………至规定的数量后，把捆扎用钢丝从波形梁板两边的孔中穿过，把软垫垫在紧固铁丝与波形梁板之间，然后扎拧紧钢丝，即可。
上述涂装后高速公路波形梁板包装方法所用的长方体状木片的规格为长×宽×高(厚)为50～200mm×5～100mm×2～20mm，木片成型后，可直接使用，也可以在使用前对其进行防腐蚀处理，以延长其回收使用的次数。具体防腐蚀处理的方法有浸漆或涂漆、浸或涂各种防腐液，也可采用塑料、橡胶、织物封装的保护方法，避免木片在使用过程中因受雨淋、日晒而腐烂或失去使用价值，同时也提高了使用效果，更增加了回收价值。
上述的涂装后高速公路波形梁板的包装方法中包装时在波形梁板两侧凹槽部分分别斜靠着放置的木片，片于片之间较均匀地分散开，一般片与片之间相距500～1000mm。波形梁短板(2000mm)一般一边放置2～4块，长板(4500mm)一般一边放置4～10块，加长板(4500mm以上)根据实际情况多放置木片。
上述的涂装后高速公路波形梁板的包装方法中所用的软垫为软橡胶皮、纤维织物、软塑料等片状物，先将片状物垫在紧固后铁丝与板会接触的部位，然后拧紧铁丝，也可以用片状物将铁丝包裹后拧紧打包好，这样就有效避免了储运过程中震动引起铁丝对板造成的磨损；铁丝在使用时仍可按常规用塑带包裹，以进一步保证防护效果。
上述的涂装后高速公路波形梁板的包装方法，在包装时可根据加工或运输要求确定一捆板的数量，由于在侧面垫放了木片，按常规叠放20块波形梁板后，整捆高度比原来垫小木块加草绳要高一些，稳定性降低，所以根据具体施工及运输情况可以为定5～20块/捆，保证了贮存或运输等过程中的安全性。捆与捆之间在存放或运输时仍用常规的枕木垫隔，达到垒放稳定，相互隔离，保护产品外观不受损伤。
本发明的有益效果是采用长木片代替小木块，显著增加了板间的接触面积，减轻了木材单位面积内承受的压力，避免了重压下木材变形，保证了板与板之间间隔的安全距离，从而实现了对板的涂层保护，所用木片极易从各类木材施工的边角料中获得，成本低廉；而其尺寸小，易回收再利用；将软橡胶皮、纤维织物或软塑料等片状物垫在紧固后铁丝与板的接触部位，可防止铁丝与板的直接接触可能，避免了储运过程中震动引起铁丝对板造成的磨损，该类材料能从相应的加工下脚料中量获得，实现废物利用。
本发明虽然增加了木材等包装材料的一次使用量，提高了一次包装成本，但本包装材料容易回收，可多次使用，加上对产品的完美保护，该发明的综合包装成本明显下降，其经济价值与效益十分显著，在实际应用中效果明显。
图1为放置了木片的第一块高速公路波形梁板；图2为图1的A-A剖面图；图3为打包好的一捆高速公路波形梁板的侧面图；图4为铁丝捆扎的端面视图；图5是捆扎上钢丝后的成捆波形梁板俯视图。
图中1、波形梁板，2、枕木，3、木片，4、穿钢丝孔，5、钢丝，6、软垫片。
具体实施例方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
如图1、图2所示将一块涂装下线的高速公路波形梁板(九孔标准板)放在枕木2上(便于穿吊装带转运或叉运，也避免与地面硬物直接接触以防损伤涂层)，在其两侧的凹槽中斜靠板各放上五块长木片3，长木片的尺寸为长×宽×高(厚)120mm×25mm×7mm，相互间隔约900mm。然后叠放上第二块板，在同样位置放置同样规格数量的长木片后再放上第三块板……。如图3所示，放上第十块板后，如图4、图5所示将裹有塑料带的8#铁丝5(双股)从波形梁板上的穿钢丝孔4穿过，把两片橡胶片6(尺寸长×宽×厚为250mm×100mm×1mm)垫或夹在孔4至波形梁板端头的板上，铁丝从橡胶片上面压过，用钳子类工具将铁丝两头并拢拧紧，铁丝箍紧橡胶片。
权利要求
1.一种涂装后高速公路波形梁板的包装方法，其特征在于先将一块涂装后的高速公路波形梁板正面朝下，放置在枕木上，接着将多片长方体状木片间隔一定距离均匀倾斜插靠在波形梁板的两边的两个凹槽的外端内壁上，再压放上一块同样的波形梁板；同样放上木片，再压放下一块波形梁板………至规定的数量后，把捆扎用钢丝从波形梁板两边的孔中穿过，把软垫垫在紧固钢丝与波形梁板之间，然后扎拧紧钢丝，即可。
2.根据权利要求1所述的涂装后高速公路波形梁板的包装方法，其特征在于长方体状木片的规格为长×宽×高(厚)为50～200mm×5～100mm×2～20mm。
3.根据权利要求1、2所述的涂装后高速公路波形梁板的包装方法，其特征在于波形梁板两侧凹槽内放置的若干木片，片于片之间较均匀地分散开，片与片之间相距为500～1000mm。
4.根据权利要求1所述的涂装后高速公路波形梁板的包装方法，其特征在于所用软垫为软橡胶皮、纤维织物、软塑料等片状物。
5.根据权利要求1或2或3所述的波形梁板的包装方法，其特征在于木片成型后，直接使用或使用前对其进行防腐蚀处理，以延长其回收使用的次数；防腐蚀处理方法有浸或涂漆、浸或涂各种防腐液，也可采用塑料、橡胶、织物包封的保护方法。
全文摘要
本发明公开了一种涂装后高速公路波形梁板的包装方法。先将一块涂装后的高速公路波形梁板正面朝下，放置在枕木上，接着将多片长方体状木片间隔一定距离均匀倾斜插靠在波形梁板的两边的两个凹槽的外端内壁上，再压放上一块同样的波形梁板；同样放上木片，再压放下一块波形梁板………至规定的数量后，把捆扎用钢丝从波形梁板两边的孔中穿过，把软垫垫在紧固铁丝与波形梁板之间，然后扎拧紧钢丝，即可。
文档编号B65B63/00GK1861481SQ200610085850
公开日2006年11月15日 申请日期2006年6月3日 优先权日2006年6月3日
发明者陆东方, 袁健 申请人:徐州正菱涂装有限公司