台架式集装箱的制作方法

专利名称：台架式集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱，尤其是一种底架载货平台的宽度可调节的台 架式集装箱。
背景技术：
集装箱作为货运的工具在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国 际通用的运输工具，台架式集装箱因其装卸货物方便、载重量大而在货物的多 式联运中得到越来越广泛的应用，其结构主要包括底架载货平台以及设置在底 架两端的端部结构。在集装箱领域中，台架式集装箱可分为上部结构不完整并 有固端框架的台架式集装箱、上部结构不完整并有折端框架的台架式集装箱、 上部结构完整的台架式集装箱，其中折端台架箱一般又称为折叠箱。
图1为一种现有折叠箱立体结构的示意图。参见图1，这种现有的折叠箱 结构括用于载货的底架50'和设置于该底架50'两端的端墙60'，其中，该 底架50'通过铰链装置70'可选择的相对于端墙60'转动或固定连接于该端 墙60';在使用时，该端墙60'既可以折叠平铺于该底架50'上，也可以相 对于该底架50，竖立设置；当端墙60'折叠平铺在该底架50'上时，该折叠 箱可以作平台箱使用。
图2为一种现有固端台架箱立体结构的示意图。参见图2，这种现有的固 端台架箱结构包括用于载货的底架50和设置于该底架50两端的端部结构55， 其中，该端部结构55竖立于该底架50且与该底架50固定相连；由于该端部 结构55相对该底架50不可折叠，故我们称这种集装箱为固端台架箱。
上述结构形式的台架式集装箱因其具有装卸货物方便、载重量大等优点而 在货物的多式联运中应用越来越广泛；但为了满足国际多式联运要求，集装箱 的宽度通常限定为2438mm，因此，对于某些货物而言(例如长度大于2438mm 而宽度小于2438mm的货物，比如小轿车等)，往往需要把货物沿箱体长度方向(纵向)摆放，这种放置货物的方式，往往会造成箱体运输空间的浪费，不 利于节约运输成本；如将该货物改为横向摆放(沿箱宽方向摆放)进行运输， 虽然可以节约空间，可由于该底架单位面积的承受力增大，很容易使该底架产 生变形而损坏，影响该集装箱的使用寿命，或由于该货物放置不稳，使得该货 物在运输过程中脱离箱体，因此，有必要对上述结构形式的集装箱进行改进。 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种台架式集装箱，该台架式集装箱 能够调节底架载货平台的宽度。
为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案该台架式集装箱， 包括底架、设置在所述底架上的地板和位于该底架两端的端部结构，该底架包 括至少两个纵梁和在每相邻两个纵梁之间间隔设置的多个底横梁，所述底架和 所述地板构成载货平台，在该底架的两侧中至少一侧设置有可收放支撑翼板， 所述可收放支撑翼板收放至集装箱箱内时，整箱的宽度满足ISO标准的要求。
根据本实用新型的设计构思，上述底架的两侧中至少一侧还设置有在该可 收放支撑翼板伸展位于该底架纵梁侧面时用以支撑该可收放支撑翼板的支撑 装置。
根据本实用新型的设计构思，上述可收放支撑翼板铰接于该底架的纵梁， 在所述可收放支撑翼板向外伸展时所述可收放支撑翼板向外翻转以使所述可 收放支撑翼板的上表面与所述载货平台上表面平行，在所述可收放支撑翼板向 内收回时所述可收放支撑翼板向内翻转以使所述可收放支撑翼板置于所述载 货平台上。
根据本实用新型的设计构思，上述可收放支撑翼板的内侧端的底部与底横 梁滑动连接有支撑座，所述可收放支撑翼板通过所述支撑座沿着所述底横梁的 纵向滑动以向外伸展或者向内收回。
根据本实用新型的设计构思，上述支撑装置为支撑杆，该支撑杆的一端滑 动铰接于该可收放支撑翼板，另一端在该可收放支撑翼板伸展时通过可拆卸的 销轴连接于设置在该底侧梁外侧的连接板，在所述可收放支撑翼板收回时所述 支撑杆收回到所述可收放支撑翼板中。
根据本实用新型的设计构思，上述支撑杆两侧分别与纵梁相垂直的设置有 调节手柄，该调节手柄包括螺杆和容纳该螺杆的手柄底座，该手柄底座内部开
5有滑动槽，滑动槽内设置有滑动块，该滑动块与该螺杆相卡接，在螺杆与手柄 底座设置有螺纹套和锁紧螺母，在该支撑杆支撑该可收放支撑翼板伸展时，在 锁紧螺母与螺纹套的作用下，该支撑杆得以固定。
根据本实用新型的设计构思，上述支撑装置为铰接平设在所述可收放支撑 翼板上的加强筋板，在该可收放支撑翼板伸展时该加强筋板沿着所述载货平台 的横向支撑在所述可收放支撑翼板的下方且内侧端顶靠在该纵梁的外侧面上。
根据本实用新型的设计构思，上述支撑装置为支撑杆，该支撑杆的一端水 平旋转铰接于所述纵梁的外侧面，在所述可收放支撑翼板处于伸展状态时所述 另一端支撑于所述可收放支撑翼板，在所述可收放支撑翼板处于收回状态时所 述另一端从所述可收放支撑翼板分开且所述支撑杆沿所述纵梁的纵向设置在 所述纵梁的外侧面上。
根据本实用新型的设计构思，上述沿所述底架两侧的长度方向间隔布置有 多个可收放支撑翼板，在所述底架的中部设置有多个活动地板，所述多个活动 地板沿该底架的长度方向滑动以在所述可收放支撑翼板伸展时分别滑动至每 相邻的两个所述可收放支撑翼板之间。
根据本实用新型的设计构思，上述可收放支撑翼板的沿所述载货平台的横 向延伸的侧边上设置有第一锁座和第二锁座，在该纵梁上设置有插销座，该插 销座内设置有弹簧和插销，在所述可伸展翼板处于伸展状态时所述第一锁座与 所述插销座相配合锁紧所述可收放支撑翼板，在所述可伸展翼板处于收回状态 时所述第二锁座与所述插销座相配合锁紧所述可收放支撑翼板。
根据本实用新型的设计构思，上述可收放支撑翼板相对于所述纵梁的翻转 角度大于90度，以使所述可收放支撑翼板作为货物装卸的斜坡。
根据本实用新型的设计构思，上述台架式集装箱为固定端集装箱或者折叠箱。
根据本实用新型的设计构思，上述在所述可收放支撑翼板向内收回时所述 支撑装置和所述可收放支撑翼板均位于所述底架的角件外侧面之内。
与现有技术相比，上述技术方案具有下述有益效果(1)由于在该集装箱 的底架的至少一侧设置有可收放支撑翼板和支撑所述可收放支撑翼板的支撑 装置，在货物需横向摆放时，该可收放支撑翼板可展开位于该底架两侧，且该 支撑装置可水平的支撑该可收放支撑翼板，从而使得该可收放支撑翼板实现平稳的支撑货物；(2)由于在该集装箱的纵梁之间与其间隔平行的设置有多根纵
梁，在每相邻两个纵梁之间连接有底横梁，该多根纵梁有效的加强了该底架的
刚度，提高了该集装箱的使用寿命；(3)由于该集装箱能横向摆放超长货物， 因此，在运输该超长货物时，具有节约集装箱空间，降低运输成本等优点。


图1为现有折叠箱立体结构的示意图2为现有固端台架箱立体结构的示意图3为本实用新型台架式集装箱的立体结构示意图，
图4为本实用新型台架式集装箱的安装有多根纵梁的集装箱立体结构示 意图5为本实用新型台架式集装箱在可收放支撑翼板展开时的集装箱立体 结构示意图6为本实用新型台架式集装箱单侧具有可收放支撑翼板且该可收放支 撑翼板展开时的集装箱立体结构示意图7为本实用新型具有与底架滑动连接可收放支撑翼板的台架式集装箱 的端部结构示意图8为本实用新型具有与底架滑动连接可收放支撑翼板的台架式集装箱 的俯视图，图中示出的是该可收放支撑翼板收回时的结构示意图9为本实用新型具有与底架滑动连接可收放支撑翼板的台架式集装箱 的俯视图，图中示出的是该可收放支撑翼板伸展时的结构示意图IO为本实用新型支撑装置第一实施例的结构示意图，图中示出的是该 支撑装置收起时的集装箱端部结构示意图11为本实用新型支撑装置第一实施例的结构示意图，图中示出的是该 支撑装置伸展时的集装箱端部结构示意图12为本实用新型第一实施例支撑装置与设置在纵梁上的连接板的连接 结构示意图13支撑装置第一实施例可收放支撑翼板和支撑杆的结构示意图，图中 示出的是支撑杆收于可收放支撑翼板内的结构示意图； 图14a为图13中D-D向结构示意图图14b为图13中E-E向结构示意图15为本实用新型台架式集装箱的可收放支撑翼板作为斜面时的结构示
意图16为本实用新型中的支撑装置第二实施例的结构示意图，
图17为本实用新型中的支撑装置第三实施例的结构示意图，
图18为本实用新型台架式集装箱的可收放支撑翼板锁紧装置的主视图19为图18的俯视图20为本实用新型端部结构折叠式集装箱在工作状态的立体图； 图21为本实用新型端部结构折叠式集装箱在非工作状态的立体图； 图22为本实用新型端部结构固定式集装箱在工作状态的立体图。
具体实施方式

参见图3，本实用新型的台架式集装箱包括底架1和两个分别位于该底架 1两端的端部结构2，该端部结构2既可固定在该底架1的两端，也可以可折 叠的设置在该底架1的两端。该底架1包括位于底架1两侧的纵梁5和横向连 接在该纵梁5两端的两个端梁12，在两个纵梁5之间与该端梁12间隔平行的 固定有多个底横梁6，在两个纵梁5之间设置有地板7。底架1和地板7共同 构成承载货物的载货平台。
该端部结构2包括分别位于该底架1四角的角柱8和设置在该角柱8顶端 和底端上的顶角件11和底角件10，为了满足在堆码等运输过程中该端部结构 2的强度，在位于底架1同一端侧的两角柱8之间还横向连接有上端横梁9。
在该底架1的两侧设置有可收放支撑翼板3和支撑装置4。该可收放支撑 翼板3可展幵位于该底架1的纵梁5外侧以使得所述载货平台得以加宽，或者 收回放置在载货平台上。在可收放支撑翼板3伸展时支撑装置4用以支撑该可 收放支撑翼板3。在可收放支撑翼板3向内收回时，支撑装置4和可收放支撑 翼板3均位于底架1的底角件10的外侧面之内。
当然，也可以仅在底架1的一侧设置可收放支撑翼板3和支撑装置4。
在图3中，该可收放支撑翼板3的长度与纵梁5的长度大体相当，且可伸 展或收回设置在该底架1上；当使用该台架式集装箱装载常规货物时，该可收 放支撑翼板3收回于该底架1上，此时，使用该集装箱，可方便的实现对该物 品的运输；当使用该台架式集装箱装载一些长度大于2438mm而宽度小于2438mm的货物时，使该可收放支撑翼板3伸展位于该底架1的两侧，使得该 台架式集装箱载货平台的宽度得以加宽，同时使该支撑装置4支撑该可收放支 撑翼板3，使得该台架式集装箱能平稳的运输该特殊货物。
参见图4，在该两纵梁5之间还设置有多根纵梁51,该纵梁51与位于底 架1两侧的纵梁5间隔平行，在每相邻两个纵梁51之间连接有底横梁6。该 纵梁51能加强该底架1的承载强度，图中象征性的示出了一根位于该底架1 中部的纵梁51，在该纵梁之间的底横梁6上铺设有地板7，地板7与该纵梁5 和纵梁51组成一上表面基本齐平的承载平台。
在该底架l的一侧或两侧设置有可收放支撑翼板3，该可收放支撑翼板3 伸展时沿该底架1的纵梁5的长度方向整体设置，但亦可间隔的沿该底架1 的纵梁5的长度方向设置，其优选与底架1和地板7的上表面基本齐平，当然 也可以存在一定的高度差，为满足该台架式集装箱支撑货物的平稳性，其最大 的高度差不大于100mm。
在该可收放支撑翼板3伸展时，其位于该底架1的外侧，使得该载货平台 的宽度得以加宽，在该台架式集装箱运输一些特殊货物时，由于该台架式集装 箱底架1的承载面变大，使该台架式集装箱运输货物的平稳性得以提高。
参见图5，该图示出了两种结构形式的可收放支撑翼板3，该可收放支撑 翼板3可以是如该图5中所示的可收放支撑翼板3a，该可收放支撑翼板3a为 一整体式可收放支撑翼板，且沿该底架1的纵梁5的长度方向延伸设置。
该可收放支撑翼板3也可以是如该图5中所示的多个可收放支撑翼板3b， 所述多个可收放支撑翼板3b在该底架1外侧的纵梁5的长度方向间隔的设置。
上述两种结构形式的可收放支撑翼板3a、 3b，在一种结构形式的台架式 集装箱上优选采用同一种结构形式，其优选设置在底架1两侧的纵梁5上，当 然也可设置在底架1的一侧的纵梁5上。
显而易见，这两种结构形式的可收放支撑翼板3a、 3b亦可分别同时设置 在同一个台架式集装箱底架纵梁5的两侧，这样，在该可收放支撑翼板3a、 3b分别伸展位于该底架1的纵梁两侧时，该可收放支撑翼板3a、 3b分别对该 底架起到了加宽作用。
该可收放支撑翼板3a或3b在伸展时优选与底架1和地板7的上表面基本 齐平，当然也可以存在一定的高度差，其最大的高度差不大于100mm。参见图6，在该图6中，可收放支撑翼板3可以为可收放支撑翼板3a或 可收放支撑翼板3b，图中所示为可收放支撑翼板3b。可收放支撑翼板3b通过 铰链2和销轴13与底架1的纵梁5相铰接；其可以设置在该底架1 一侧的纵 梁5上，亦可在该两个纵梁5上分别设置。
当需要该台架式集装箱加宽使用时，通过翻转该可收放支撑翼板3b，使 该可收放支撑翼板3b伸展位于该纵梁5外侧(图中3b所指实线位置)；当需 要该台架式集装箱保持原宽度使用时，通过翻转可收放支撑翼板3b，该可收 放支撑翼板3b平铺位于该底架1内侧上表面处(图中3b'所指虚线位置)。 显而易见，上述可收放支撑翼板3b与纵梁5连接方式亦可选择其他的公知的 铰接形式。
当然，针对该间隔设置在该底架1上的可收放支撑翼板3a，可收放支撑 翼板3a与纵梁5的连接方式，亦可采用上述的铰接形式，其同样可以达到相 同的技术效果。
参见图7，在该图7中，可收放支撑翼板3b间隔设置在该底架1上，且 该可收放支撑翼板3b的内侧端的底部设置有与底横梁6滑动连接的支撑座 29。在该支撑座29的底部设置有滚轮26，在纵梁5之间设置有底横梁6，该 底横梁6优选"工"字钢，滚轮26与该底横梁6的底面相卡合且可沿该底横 梁6的底面滑动。
当需要该台架式集装箱加宽使用时，只需向该底架1的外侧推拉该可收放 支撑翼板3b，该滚轮26沿底横梁6的底面滑动，从而使得该可收放支撑翼板 3b伸展位于该纵梁5的外侧；当需要该台架式集装箱保持原宽度使用时，只 需向该底架1的内侧推拉该可收放支撑翼板3b，该滚轮26沿底横梁6的底面 向该底架1内侧滑动，从而使得该可收放支撑翼板3b收回于该底架1的内侧。
显而易见，上述底架1可在其左右两侧均可设置可收放支撑翼板3b，从 而使得该底架1可以在其两侧分别进行加宽。
该滑动式可收放支撑翼板3b在该滚轮26的作用下，在该可收放支撑翼板 3b伸展过程中，操作比较方便，而且使得该底架1总宽度可以根据货物的长 度进行调节，满足不同超长货物的横向摆放运输。
参见图8和图9，图8中示出的是可收放支撑翼板3b处于收回状态时该 台架式集装箱的结构示意图，在该图8中，所采用的可收放支撑翼板3与图7所示可收放支撑翼板3b的结构相同，该可收放支撑翼板3b在底架1两侧的纵 梁5长度方向上间隔均布有多个，在该底架1两侧的纵梁5之间横向垂直连接
有多个底横梁6，该可收放支撑翼板3b设置在该底架1上且由底横梁6和纵 梁5共同支撑。
在该地板支撑架28上设置有多个沿底架l的长度方向滑动的活动地板3c， 活动地板3c在该可收放支撑翼板3b处于收回状态时位于该每相邻的两个可收 放支撑翼板3b之间且由底横梁6的中部支撑，并在沿底架1的长度方向上与 地板支撑架28和底横梁6可滑动连接，该活动地板3c的上表面与该可收放支 撑翼板3b的上表面基本齐平，这样，在运载货物时，该活动地板3c与该可收 放支撑翼板3b相配合平稳的支撑货物。
参见图9，图中示出的是可收放支撑翼板3b处于伸展状态时该台架式集 装箱的结构示意图；该可收放支撑翼板3b从图8所示可收放支撑翼板3b收回 状态向该台架式集装箱两侧伸展时，沿该底横梁6的长度方向向台架式集装箱 外侧推动可收放支撑翼板3b，在两个相对(在台架式集装箱宽度方向)的可 收放支撑翼板3b之间形成与活动地板3c宽度大致相当的空间，该空间位置与 该活动地板3c相邻，向该空间位置推动该活动地板3c，此时，该活动地板3c 位于该可收放支撑翼板3b (沿台架式集装箱宽度方向设置)之间的空间位置 内且其上表面与可收放支撑翼板3b上表面大致齐平，在该可收放支撑翼板3b 伸展时，该可收放支撑翼板3b通过锁紧装置(如图17所示)固定在该底架l 两侧纵梁5处。
参见图IO、图11和图12，该可收放支撑翼板3b靠近其自身外侧开设有 滑动槽61，该纵梁5的靠近底部的位置设置有连接板35，在该连接板35与滑 动槽61之间连接有支撑装置，该支撑装置为支撑杆30，该支撑杆30—端通 过可在滑动槽61内滑动的活动销32铰接于可收放支撑翼板3b，另一端通过 可拆卸的锁销33与连接板35可拆卸连接。锁销33可以设置一个把手331， 以利于将锁销33安装在连接板35的通孔中或者将锁销33从连接板35中的通 孔中取出。
在该可收放支撑翼板3b向该纵梁5外侧伸展后，拉动该支撑杆30，使其 与该滑动槽61相连的一端沿该滑动槽61向该滑动槽61内侧滑动伸展，另一 端通过锁销33与连接板35相连，从而在该可收放支撑翼板3b伸展时，支撑杆30对该可收放支撑翼板3b起支撑加强作用；当该可收放支撑翼板3b向该
底架1内侧收回时，将锁销33从连接板35中取出，以使该支撑杆30与该连 接板35相分离，把该支撑杆30的与连接板35相分离的一端放置在可收放支 撑翼板3b中，推动该可收放支撑翼板3b，该可收放支撑翼板3b带动该支撑 杆30 —起收回于该底架1的内侧。
参见图13、图14a和图14b，在支撑杆30两侧分别与纵梁5相垂直的设 置有调节手柄63，该调节手柄63包括螺杆63和容纳该螺杆63的手柄底座64， 该手柄底座64内部开有滑动槽61，滑动槽61内设置有滑动块65，该滑动块 65上开有T形槽，该螺杆63与该滑动块65的T形槽相卡接，在该螺杆63的 推拉下，该滑动块65可沿该滑动槽61滑动；在螺杆63与手柄底座64设置有 螺纹套66和锁紧螺母62，通过调节该锁紧螺母62，可以对该支撑杆30进行 锁紧。
支撑杆30 —端通过活动销32与位于其两侧的该手柄底座64内的滑动块 65相连，另一端可转动的收放于该可收放支撑翼板3b内侧。
当可收放支撑翼板3b展开时，把支撑杆30通过转动展开位于该可收放支 撑翼板3b下方，使其连接板35相连，从而对该可收放支撑翼板3b起到支撑 作用，在支撑杆30展开过程中，由于该支撑杆30与滑动块65相连，其可以 沿该滑动块65在滑动槽61内滑动，当滑动到所需要位置时，转动该锁紧螺母 62，该锁紧螺母62拉动该滑动块65紧靠在该螺纹套66 —端，从而实现对该 支撑杆30的锁紧固定。
参见图15，该可收放支撑翼板3通过铰轴12铰接于纵梁5，且可伸展翼 板3相对于所述纵梁5的翻转角度大于卯度。
在往台架式集装箱上装载货物时，翻转该可收放支撑翼板3，此时，可收 放支撑翼板3内侧与该纵梁5相铰接且由该纵梁5支撑，可收放支撑翼板3 外侧与地面相接触形成斜面；这样，在往台架式集装箱上装卸货物时，可沿该 斜面向该台架式集装箱内侧推拉货物，从而很方便的使得该货物装载在该台架 式集装箱底架1上。在该货物装载在台架式集装箱底架1上后，使用叉车或其 它设备向上抬起该可收放支撑翼板3，使得该可收放支撑翼板3上表面与底架 l大致相平齐，通过本实用新型的支撑装置水平支撑该可收放支撑翼板3，从 而使得该可收放支撑翼板3a平稳的支撑位于该底架1上的货物。
12参见图16，可收放支撑翼板3铰接于纵梁5，支撑装置亦可为图所示的加
强筋板4B，虚线所示的加强筋板4B，和可收放支撑翼板3'分别为支撑装置和 可收放支撑翼板的工作状态，实线所示的支撑杆4B和可收放支撑翼板3分别 为支撑装置和可收放支撑翼板的非工作状态。
该加强筋板4B大体为条形板，该加强筋板4B的一长边通过销轴15与铰 链14相配合与台架式集装箱宽度方向相平行的与该可收放支撑翼板3的板面 相铰接，在该可收放支撑翼板3翻转伸展时，加强筋板4B在重力作用下，向 与可收放支撑翼板3纵梁5垂直的方向翻转伸展，在其伸展后沿着所述载货平 台的横向延伸且靠近该纵梁5的一端顶靠在该纵梁5的侧端面上，防止该可收 放支撑翼板3向地面方向翻转，从而对该可收放支撑翼板3起到支撑加强作用， 使得该台架式集装箱的载货平台整体宽度得以加宽。
在该可收放支撑翼板3翻转收回位于该底架1上时，加强筋板4B与纵梁 5相脱离，在重力作用下，加强筋板4B自动翻转位于该可收放支撑翼板3板 面上，使得该载货平台整体宽度恢复原宽，从而可以作为标准箱使用。
显而易见，该可收放支撑翼板3优选采用折叠式的可收放支撑翼板3a， 当然也可采用推拉式的可收放支撑翼板3b，这样，同样可以达到相同的效果。
参见图17，可收放支撑翼板3铰接于纵梁5，支撑装置为图15所示的支 撑杆4C，虚线所示的支撑杆4C'和可收放支撑翼板3'分别为支撑装置和可收 放支撑翼板的工作状态，实线所示的支撑杆4C和可收放支撑翼板3分别为支 撑装置和可收放支撑翼板的非工作状态。
该支撑杆4C 一端与纵梁5相铰接，并可围绕与该纵梁5相铰接的位置水 平旋转，该支撑杆4C的另一端在可收放支撑翼板3处于收回状态时紧靠该纵 梁5外侧壁设置以使支撑杆4C沿着纵梁5的纵向设置在纵梁5的外侧面上。
在该可收放支撑翼板3优选采用折叠式的可收放支撑翼板3a，在该可收 放支撑翼板3a的上表面设置有铰链20，在该铰链20上可拆卸连接有销轴21 ， 在该可收放支撑翼板3翻转位于该纵梁5的外侧时，拉动支撑杆4C 一端，使 该支撑杆4C沿与纵梁5相铰接的位置水平旋转至该铰链20处，通过该销轴 21把该支撑杆4C与该铰链20连接在一起，由于该支撑杆4C只能沿水平方向 旋转，其可在水平方向支撑该可收放支撑翼板3a防止该该可收放支撑翼板3a 在水平位置进一步向下翻转，从而使得该台架式集装箱的整体宽度得以加宽。在该可收放支撑翼板3a收回时，把支撑杆4C与可收放支撑翼板3a相连 端与可收放支撑翼板3a相分离，向靠近该底策梁5方向水平转动该支撑杆4C， 使其靠近在该纵梁5外侧；向底架l内侧翻转该可收放支撑翼板3a，此时， 该台架式集装箱恢复原宽度，该台架式集装箱做标准台架式集装箱使用。
显而易见，该可收放支撑翼板3a亦可由推拉式的可收放支撑翼板3b来替 代，这样，同样可以达到相同的效果。
参见图18和图19，该可收放支撑翼板3a的沿着底架1的横向延伸的侧 边上设置有第一锁座39，和第二锁座39，第一锁座39'和第二锁座39在每块可 收放支撑翼板3b的侧边上间隔设置，靠近该台架式集装箱外侧的第二锁座39， 用于在该可收放支撑翼板3b收回时对可收放支撑翼板3b的锁紧固定；靠近该 台架式集装箱内侧的锁座39用于在该可收放支撑翼板3b伸展时对可收放支撑 翼板3b锁紧。
在该纵梁5上设置有插销座40，该插销座40内设置有弹簧38，该插销座 40在该可收放支撑翼板3b处于伸展状态时与靠近该台架式集装箱内侧的第二 锁座39相对应，此时，对应该第二锁座39插入插销37，在该插销37套设有 垫圈,该垫圈与插销37固定连结，其与插销37相配合用来压縮弹簧38;进而锁 紧固定可收放支撑翼板3b。
如需向底架1内侧收回该可收放支撑翼板3b，向下压縮弹簧38，使该插 销37从该插销座40的孔中移出，然后向内侧收回该可收放支撑翼板3b，使 得该靠近该台架式集装箱外侧的第一锁座39'与该插销座40相对应，对应该第 一锁座39，插入插销37，使该插销37与该插销座40相配合，锁紧固定可收放 支撑翼板3b。
参见图20和图21，该台架式集装箱端部结构可采用折叠式结构，在台架 式集装箱两端分别设置有端梁12，在该端梁12的两端分别设置有外铰链19， 在该端部结构2A下端设置有内铰链18，该端部结构2A通过该内铰链18与 外铰链19可折叠相连，在该外铰链19内侧还设置有锁紧机构16，在该台架 式集装箱端部结构2A处于直立状态时，通过该锁紧机构16可以使该端部结 构2A锁紧固定，然后伸展该可收放支撑翼板3，使该台架式集装箱在货物运 输时，满足横向摆放、堆码、起吊等要求。
在需空箱堆放或运输时，把该可收放支撑翼板3收回平铺于该底架1上，
14拨动该锁紧机构16，使该端部结构2A折叠平铺于该底架1上，可有效的降低 了该台架式集装箱的运输空间，同时使得该台架式集装箱的运输成本得以降 低。
参见图22，该台架式集装箱端部结构亦可采用固定式结构，该固定式结 构的台架式集装箱端部结构2B分别固定在该台架式集装箱两端，其包括位于 固定在该台架式集装箱四角的角柱8B,在该每个角柱8B的顶部和底部分别设 置有顶角件11和底角件10,以满足台架式集装箱在运输过程中的堆码、起吊 等要求。可收放支撑翼板3铰接于底架1或者自底架1中抽拉，虚线所示的可 收放支撑翼板3'为可收放支撑翼板3的非工作状态。
在需横向摆放货物时，只需向台架式集装箱外侧伸展该可收放支撑翼板3 (图中实线所示)，即可使该台架式集装箱底架1的宽度得以加宽，满足超长 货物横向摆放运输的要求。使用完毕后，把该可收放支撑翼板3收回于该底架 1内侧即可使得该台架式集装箱恢复原宽度。
权利要求1.一种台架式集装箱，包括底架、设置在所述底架上的地板和位于该底架两端的端部结构，其特征在于，该底架包括至少两个纵梁和在每相邻两个纵梁之间间隔设置的多个底横梁，所述底架和所述地板构成载货平台，在该底架的两侧中至少一侧设置有可收放支撑翼板，所述可收放支撑翼板收放至集装箱箱内时，整箱的宽度满足ISO标准的要求。
2. 如权利要求1所述的台架式集装箱，其特征在于，该底架的两侧中至少 一侧还设置有在该可收放支撑翼板伸展位于该底架纵梁侧面时用以支撑该可 收放支撑翼板的支撑装置。
3. 如权利要求1或2所述的台架式集装箱，其特征在于，所述可收放支撑 翼板铰接于该底架的纵梁，在所述可收放支撑翼板向外伸展时所述可收放支撑 翼板向外翻转以使所述可收放支撑翼板的上表面与所述载货平台上表面平行， 在所述可收放支撑翼板向内收回时所述可收放支撑翼板向内翻转以使所述可 收放支撑翼板置于所述载货平台上。
4. 如权利要求1或2所述的台架式集装箱，其特征在于，所述可收放支撑 翼板的内侧端的底部与底横梁滑动连接有支撑座，所述可收放支撑翼板通过所 述支撑座沿着所述底横梁的横向滑动以向外伸展或者向内收回。
5. 如权利要求2所述的台架式集装箱，其特征在于，该支撑装置为支撑杆， 该支撑杆的一端滑动铰接于该可收放支撑翼板，另一端在该可收放支撑翼板伸 展时通过可拆卸的销轴连接于设置在该底侧梁外侧的连接板，在所述可收放支 撑翼板收回时所述支撑杆收回到所述可收放支撑翼板中。
6. 如权利要求5所述的台架式集装箱，其特征在于，该支撑杆两侧分别与 纵梁相垂直的设置有调节手柄，该调节手柄包括螺杆和容纳该螺杆的手柄底 座，该手柄底座内部开有滑动槽，滑动槽内设置有滑动块，该滑动块与该螺杆 相卡接，在螺杆与手柄底座设置有螺纹套和锁紧螺母，在该支撑杆支撑该可收 放支撑翼板伸展时，在锁紧螺母与螺纹套的作用下，该支撑杆得以固定。
7. 如权利要求2所述的台架式集装箱，其特征在于，该支撑装置为铰接平 设在所述可收放支撑翼板上的加强筋板，在该可收放支撑翼板伸展时该加强筋板沿着所述载货平台的横向支撑在所述可收放支撑翼板的下方且内侧端顶靠 在该纵梁的外侧面上。
8. 如权利要求2所述的台架式集装箱，其特征在于，该支撑装置为支撑杆，该支撑杆的一端水平旋转铰接于所述纵梁的外侧面，在所述可收放支撑翼板处 于伸展状态时所述另一端支撑于所述可收放支撑翼板，在所述可收放支撑翼板 处于收回状态时所述另一端从所述可收放支撑翼板分开且所述支撑杆沿所述 纵梁的纵向设置在所述纵梁的外侧面上。
9. 如权利要求2所述的台架式集装箱，其特征在于，沿所述底架两侧的长 度方向间隔布置有多个可收放支撑翼板，在所述底架的中部设置有多个活动地 板，所述多个活动地板沿该底架的长度方向滑动以在所述可收放支撑翼板伸展 时分别滑动至每相邻的两个所述可收放支撑翼板之间。
10. 如权利要求4所述的台架式集装箱，其特征在于，该可收放支撑翼板 的沿所述载货平台的横向延伸的侧边上设置有第一锁座和第二锁座，在该纵梁 上设置有插销座，该插销座内设置有弹簧和插销，在所述可伸展翼板处于伸展 状态时所述第一锁座与所述插销座相配合锁紧所述可收放支撑翼板，在所述可 伸展翼板处于收回状态时所述第二锁座与所述插销座相配合锁紧所述可收放 支撑翼板。
11. 如权利要求3所述的台架式集装箱，其特征在于，所述可收放支撑翼 板相对于所述纵梁的翻转角度大于90度，以使所述可收放支撑翼板作为货物 装卸的斜坡。
12. 如权利要求1所述的台架式集装箱，其特征在于，所述台架式集装箱 为固定端集装箱或者折叠箱。
13. 如权利要求1所述的台架式集装箱，其特征在于，在所述可收放支撑 翼板向内收回时所述支撑装置和所述可收放支撑翼板均位于所述底架的角件 外侧面之内。
专利摘要本实用新型公开了一种台架式集装箱，包括底架、设置在所述底架上的地板和位于该底架两端的端部结构，该底架包括至少两个纵梁和在每相邻两个纵梁之间间隔设置的多个底横梁，所述底架和所述地板构成载货平台，在该底架的两侧中至少一侧设置有可收放支撑翼板，所述可收放支撑翼板收放至集装箱箱内时，整箱的宽度满足ISO标准的要求该台架式集装箱能满足特殊长度的货物横向摆放的要求，提高了集装箱空间利用率，降低了运输费用。
文档编号B65D88/00GK201161784SQ200820002249
公开日2008年12月10日 申请日期2008年1月23日 优先权日2008年1月23日
发明者民 兰, 杨书芳 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司