专利名称：集中驱动式釜车摆渡车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重运输领域，特别是涉及一种集中驱动式釜车摆渡车。
背景技术：
随着我国经济的快速发展，基础设施的建设十分繁忙，科技的进步使 更多的新技术产品应用在基础设施的建设上。加气混凝土构件作为一个新 兴的建设材料具有不可比拟的优越性能，广泛用于各种建筑行业中，产品 供不应求。然而，在进行加气混凝土构件自动化生产线的制造过程中，放 置在釜车上的加气混凝土构件在进入处理釜进行处理后需要通过出釜轨道 进入出釜起重机的轨道，在釜车退出处理釜这个过程中需要通过釜车摆渡 车的动力进入釜车摆渡车并摆渡进入出釜起重机的轨道，而对该设备的要 求是进行平稳，定位准确，而且能满足承接上一工步，启动下一工步的需 要。而现有的这类运输设备尚未发现与之相近的运输设备，满足不了上述 要求。 发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种运行平稳、 定位准确，而且满足承接上一工步，启动下一工步需要集中驱动式釜车摆 渡车。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是 一种集中驱动式釜车摆渡车，包括桥架、三合一驱动装置，釜车轨道、 釜车以及巻扬机，其特征在于桥架由两根端梁和两根主梁构成，端梁安 装在主梁的两端，在桥架的主梁上还对称固装有两个上挡块，在一根主梁 的中间部位安装有集中驱动的三合一驱动装置，三合一驱动装置通过联轴 节接头连接釜车上安装的主动车轮，另一侧的端梁两侧下部安装从动车轮， 主梁上安装有两个釜车轨道，主动车轮和从动车轮与釜车轨道配合，在釜
3车进入端的主梁下部固装有两组可卡装釜车轨道的水平轮，在釜车进入端 的釜车轨道外侧的两个主梁上对称安装有两个摩擦轮装置，在釜车到达端 的主梁上安装有一个巻扬机，巻扬机上安装有通过钢丝绳牵引釜车的挂钩， 在釜车到达端的端梁的端部安装有可与釜车轨道上安装的齿条啮合的计数装置。
本实用新型具有的优点和积极效果是本实用新型采用桥架结构并通过 三合一驱动装置集中驱动在运行轨道上行走，釜车在处理釜内时通过巻扬 机进行牵引进入摆渡车，摆渡后在进入出釜起重机的轨道时通过摩擦轮装 置运送，在摆渡过程中在运行轨道上有水平轮进行精确导向运行，并且有 计数装置在运行轨道的齿条上计数定位，使得本实用新型结构简单合理， 运行平稳，准确定位，同时本实用新型实现了连接上下工步的承上启下的 功能，满足了加气混凝土构件制造过程中的要求。
图1为本实用新型的总体结构示意图2为图1的俯视图3为图1的右侧放大示意图4为计数装置的正面放大示意图5为图4的A-A的剖视图。
图中K桥架；1-1、主动端梁；1-2、从动端梁；1-3、主梁；2、三合 一驱动装置；3、釜车轨道；3-1、齿条；4、走台；5、巻扬机；6、主动车 轮；7、从动车轮；8、水平轮；9、摩擦轮装置；10、挂钩；11、上挡块； 12、计数装置；12-1、齿轮。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实 施例，并配合附图详细说明如下
请参阅图l，集中驱动式釜车摆渡车，包括桥架l、三合一驱动装置2，
釜车轨道3、釜车以及巻扬机5，其中桥架由一根主动端梁l-l和一根从动端梁1-2、两根平行的H型钢主梁1-3构成，端梁1-1安装在主梁1-3的两 端，在桥架的主梁上还对称固装有两个上挡块11。在一根主梁1-3的中间 部位安装有集中驱动的三合一驱动装置2，三合一驱动装置2由驱动电机、 制动器、减速器构成，减速器的输出轴通过联轴节集中驱动釜车上安装的 主动车轮6，该主动车轮可在釜车轨道上行走。另一侧的从动端梁l-2两侧 下部安装两个从动车轮7，主梁l-3上安装有两个釜车轨道3，轨道两侧为 走台4,主动车轮6和从动车轮7与釜车轨道3配合；为了保证釜车在桥架 上的釜车轨道上的平行导向运行，在釜车进入端的主梁下部固装有两组可 卡装釜车轨道3的水平轮8，以避免桥架的歪斜运行；在釜车进入端的釜车 轨道3外侧的两个主梁1-3上对称安装有两个摩擦轮装置9 (该摩擦轮装置 为气囊摩擦轮，为市售的公知产品，具体结构不在叙述)，在釜车到达端 的主梁1-3上安装有一个巻扬机5，巻扬机5上安装有通过钢丝绳牵引釜车 的挂钩IO，为了保证桥架运行就位后的精确定位，在上挡块一侧的端梁l-l 端部安装有可与釜车轨道3上安装的齿条3-1啮合的计数装置12，具体的 计数装置参见图4、图5。计数装置12通过连接板与端梁固装在一起，在 计数装置12的端部安装有一可与齿条3-1相啮合的齿轮12-1，当桥架运行 时，齿轮即在齿条上啮合行进，所记录的啮合数量可以使桥架精确定位。 图5下部的虚线所示为运行轨道。 本实用新型的工作原理为
釜车通过巻扬机挂钩的牵引通过出釜轨道进入釜车摆渡车，到达上挡块 后，此时桥架在运行轨道上摆渡行走，水平轮及集中驱动保证桥架的精确 导向，计数装置保证桥架的准确定位，在到达预定位置后，摩擦轮装置启 动，气囊充气使摩擦轮弹起，推动釜车进入出釜起重机的轨道。
权利要求1.一种集中驱动式釜车摆渡车，包括桥架、三合一驱动装置，釜车轨道、釜车以及卷扬机，其特征在于桥架由两根端梁和两根主梁构成，端梁安装在主梁的两端，在桥架的主梁上还对称固装有两个上挡块，在一根主梁的中间部位安装有集中驱动的三合一驱动装置，三合一驱动装置通过联轴节接头连接釜车上安装的主动车轮，另一侧的端梁两侧下部安装从动车轮，主梁上安装有两个釜车轨道，主动车轮和从动车轮与釜车轨道配合，在釜车进入端的主梁下部固装有两组可卡装釜车轨道的水平轮，在釜车进入端的釜车轨道外侧的两个主梁上对称安装有两个摩擦轮装置，在釜车到达端的主梁上安装有一个卷扬机，卷扬机上安装有通过钢丝绳牵引釜车的挂钩，在釜车到达端的端梁的端部安装有可与釜车轨道上安装的齿条啮合的计数装置。
专利摘要本实用新型涉及一种集中驱动式釜车摆渡车，包括桥架、三合一驱动装置，釜车轨道、釜车以及卷扬机，其特征在于桥架由两根端梁和两根主梁构成，端梁安装在主梁的两端，在一根主梁的中间部位安装有集中驱动的三合一驱动装置，三合一驱动装置通过联轴节连接釜车上安装的主动车轮，另一侧的端梁两侧下部安装从动车轮，主梁上安装有两个釜车轨道，在釜车进入端的主梁下部固装有水平轮，在釜车进入端的釜车轨道外侧的两个主梁上对称安装有两个摩擦轮装置，在釜车到达端的主梁上安装有一个卷扬机，在釜车到达端的端梁的端部安装有可与釜车轨道上安装的齿条啮合的计数装置。因此本实用新型结构简单合理，运行平稳，准确定位，同时本实用新型实现了连接上下工步的承上启下的功能，满足了加气混凝土构件制造过程中的要求。
文档编号B65G47/74GK201351052SQ20082014306
公开日2009年11月25日 申请日期2008年11月14日 优先权日2008年11月14日
发明者陈瑞明, 马绍春 申请人:天津起重设备有限公司