专利名称：一种使用方便的节能装置的制作方法
一种使用方便的节能装置技术领域
本发明公开了一种使用方便的节能装置，本发明公开了一种使用方便的节能装置，属于机械工业、运输及节能领域。
背景技术：
自古以来，制备大部分托辊时，都以钢为原材料，因为它作为皮带机上的常耗备件，消耗量非常大，由于市面上单个托辊价值较低，再加上目前现有技术，修复后的托辊质量无法保证，几乎所有报废托辊全部作为废钢处理，给工厂造成了损失，给国家造成了极大浪费。例如，大部分煤矿井下的水量都比较大，每年钢管托辊管壁单边锈蚀量平均为 2. 5-3. 5mm，如果含硫量较大，则更为严重。在新疆的部分煤矿，4mm厚的钢管托辊管壁，4个月就腐蚀和锈蚀透了。
在焦化厂输送焦炭、输送钢渣和湿炉渣等，钢管托辊的管壁被磨透(磨穿)的时间最快的十几天，大部分只有2个月左右。在报废托辊中，除轴承失效外，绝大部分报废原因是滚筒磨通、磨薄；中心轴损害；密封圈磨坏、磨薄，起不到密封的作用；轴承座断裂开焊。 这恰恰是传统修复方法无法修复的难题。目前，有些企业为了降本增效，利用利用耐磨高分子复合材料，对失效的托辊辊身及轴承座进行修复。这种修复方法需要专门的机械设备，普通工厂或工程师是无法修复的，需要报修，这样既费时又费力，且修复质量也无法保证运行稳定，所以说不具备推广价值。
据统计，国内约有5000万米、国外约有16000万米皮带运输机，托辊总用量在6亿套以上。仅国内煤化工行业输送带总长度达400万米，托辊总量约为1200万件；煤矿用各类输送带达300万米以上，托辊用量达1100万件。大型钢铁企业的托辊有50万根、中型钢铁企业有20万根之多，托辊损坏最严重的三个行业排序依次为钢铁、煤炭和水泥，钢铁行业托辊损坏的主要原因是粉尘污染而造成轴承失效和焦炭、钢渣、烧结球团矿对管体的磨损及腐蚀。以平均每只托辊140元计算，国内外总市场需求价值约在800亿元左右。现在国内外的托辊绝大部分仍采用钢铁辊，不耐腐蚀、易氧化、磨损大，更换频率高，使用寿命短。加之，一般采用钢质滚动轴承，需定期润滑，且不适于在潮湿、粉尘、腐蚀环境中工作，严重影响着输送机的正常运转和输送效率。发明内容
针对上述现有技术存在的问题且全球托辊使用量大，本发明特公开了一种使用方便的节能装置，尤其涉及一种工业上重复使用的装置，它可以自由白拆散和组装，目的在于方便本行业人士使用方便，给公司节约成本，为国家节省大量资源。
一种使用方便的节能装置，所述装置由超高分子聚乙烯材料制得；所述超高分子聚乙烯分子含量约为200万 800万，所述由玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉、二氧化硅、 三氧化二铝、二硫化钼、炭黑组成，应用此项技术不但可以节约资源而且可以大大降低皮带机使用费用；超高分子量聚乙烯的耐磨性是钢的7倍，是尼龙的3倍，具有减摩自润滑、抗冲击、消除噪音和振动，防粘结、防腐蚀、耐老化等。
进一步，所述装置包括主体框架101、旋转装置102、中心轴103、密封挡圈104、密封圈105、卡簧106 ；所述旋转装置102位于所述主体框架101和中心轴103之间，所述密封挡圈104连接所述中心轴103和旋转装置102 ；所述密封圈105、卡簧106连接所述旋转装置102和主体框架101。
所述主体框架101包括滚筒1011、连接面1012、凹槽1013 ；所述括滚筒1011位于所述主体框架101外表面上，所述连接面1012和凹槽1013位于所述主体框架101内壁，所述凹槽1013位于所述所述连接面1012的一外端面。
所述所述滚筒1011上粘有一层2_9mm的物质；所述物质材质为螺旋圆钢，所述螺旋圆钢可以防磁。其物质主要用来清理粘附在胶带上的杂物，并可以起到一定调偏作用，有效的清除胶带上的杂物，保证胶带的清洁和干净。这可以增加整个托辊的耐磨性，能彻底清理胶带上的粘附物，切实保证带式输送机胶带的使用寿命；
另外，滚筒1011还适合于任何材料，如橡胶、高分子、陶瓷、轮胎橡胶、钢筒、聚氨酯。
所述卡簧106的宽度小于所述凹槽1013的宽度，值为0. lmm-lmm。
所述旋转装置102呈半锥形结构，且锥形一端内壁呈半空结构，其端面为a，所述旋转装置与所述连接面1012平行，如图3所示。
所述旋转装置的结构还要可以呈圆柱形、菱形、不规则图形。
所述旋转装置102包括一体式轴承套1021和轴承1022 ；所述轴承包括轴承内圈 10221和轴承外圈10222。
所述旋转装置102紧挨连接面的一侧，至少含有一个或一个以上的凹槽1013 ；所述旋转装置102还包括密封挡卡301。
所述轴承外圈10222两端都没有卡角，呈1 90度的坡度；所述轴承内圈10221 两端分别设有卡角，呈1 90度的坡度；所述轴承外圈10222与轴承内圈10221平行；
所述轴承内圈10221抱在所述中心轴103上；
所述中心轴103的结构为两端细中间粗，细与粗交接处为端面b，所述端面a至端面b的距离等于所述轴承1022的厚度，如图2所示中的201凸出的部分；
所述节能装置的组合步骤如下所述
Rl 取中心轴103、轴承内圈10221、轴承外圈10222、一体式轴承套1021、密封圈 105、密封挡圈104、主体框架101 ；
R2 轴承内圈10221和轴承外圈10222组装在一起得到轴承1022 ；
R3 轴承1022套在中心轴103上得到组合A装置；
R4 将主体框架101套在组合A装置上，得到组合B装置；
R5 密封圈105套在一体式轴承套1021外壁上得到组合C装置；
R6 将组合C装置放入组合B装置中得到组合D装置；
R7 密封挡圈104与密封挡卡301扣合；卡簧106插入凹槽(1013)内；即得到组合E装置；
R8 重复上述R1-R7的步骤，即可得到组合F装置；
所述节能装置的拆装步骤如下所述CN 102530507 A
Sl 用工装工具从组合E装置上取下卡簧(106)和密封挡圈(104)得到组合D装置；
S2 用工装工具将组合C装置和组合B装置分离；
S3 取下组合C装置上的密封圈105和一体式轴承套1021得到组合A装置，
S4 用工装工具取下轴承1022得到中心轴103 ；
S5 将轴承分为轴承内圈10221和轴承外圈10222 ；
S6 通过上述S1-S5的方法即可拆除组合F装置的另一端；
所述节能装置的旋转装置102的更换步骤如下所述
Tl 用工装工具从组合E装置上取下卡簧106和密封挡圈104得到组合D装置；
T2 用工装工具取下主体框架101 ；
T3 用工装工具取下一式轴承套1021，取下密封圈105 ；
T4 将T3中取下密封圈105安置于新的一式轴承套1021上得到组合C装置；
T5 将主体框架101套在组合A装置上，得到组合B装置；
T6 将组合C装置放入组合B装置中得到组合D装置；
T7 密封挡圈104与密封挡卡301扣合；卡簧106插入凹槽1013内；即得到组合E装置，即更换完毕。
超高分子量聚乙烯极高的分子量赋予其优异的使用性能，它几乎集中了各种塑料的优点，具有普通聚乙烯和其它工程塑料无可比拟的耐冲击、耐磨、耐腐蚀、耐低温、自润滑、卫生无毒、不易粘附，不易吸收、密度较小等综合性能，目前还没有一种单纯的高分子材料兼有如此众多的优异性能。
本发明的装置主要用于钢厂、电厂、码头、煤矿等各种运输行业，它具有自由组装， 更换的优点，还具有耐磨、抗冲击、抗老化、无噪音、抗静电，自润滑不撕裂输送带、清洁输送带的优点，为企业节约了生产成本，同时也为国家节约大量的原材料。
除上述之外，本托辊还具有如下优点1、不怕淋水、粉尘和稀泥等恶劣环境污染， 使用中转动越来越灵活；2、本装置中所有部件使用寿命长，不发生阻滞和卡死；3、节电效果60%以上；4、免除维修的大量人力和物力，在几十年后，如果部件发生损坏，随时更换其中一部件，其它部件又可使用数年；5、消除噪音污染；6、减少故障停机和事故隐患，实现长期安全可靠运行。
图1为节能装置使用方法的工艺图。
图2为装置中心轴部面图
图3为旋转装置剖面图
图4为本发明装置组合示意图
图5为本发明装置(假设中心轴)损坏部件更换示意图
图6为本发明装置(假设中心轴和轴承)损坏部件更换示意图具体实施方式
利用超高分子量聚乙烯加工技术中的注塑方法，其还采用了玻璃微珠、玻璃纤维、云母、滑石粉、二氧化硅、三氧化二铝、二硫化钼、炭黑等对超高分子量聚乙烯进行填充改性，可使表面硬度、刚度、蠕变性、弯曲强度、热变形温度得以较好地改善。用偶联剂处理后， 效果更加明显。如填充处理后的玻璃微珠，可使热变形温度提高30 V。通过上述材质可生产注塑出如下部件主体框架(101)、旋转装置(102)、中心轴(103)、密封挡圈(104)、密封圈 (105)、卡簧(106)；所述旋转装置(102)位于所述主体框架(101)和中心轴(103)之间，所述密封挡圈(104)连接所述中心轴(10 和旋转装置(10 ；所述密封圈(105)、卡簧(106) 连接所述旋转装置(10 和主体框架(101)。
所述主体框架(101)包括滚筒(1011)、连接面(1012)、凹槽(1013)；所述括滚筒 (1011)位于所述主体框架(101)外表面上，所述连接面(1012)和凹槽(1013)位于所述主体框架(101)内壁，所述凹槽(1013)位于所述所述连接面(1012)的一外端面。
所述所述滚筒(1011)上粘有一层2_9mm的物质；所述物质材质为螺旋圆钢，所述螺旋圆钢可以防磁。
所述卡簧(106)的宽度小于所述凹槽(1013)的宽度，值为0. lmm-lmm。
所述旋转装置(102)呈半锥形结构，且锥形一端内壁呈半空结构，其端面为a，所述旋转装置与所述连接面(101 平行；
所述旋转装置的结构还要可以呈圆柱形、菱形、不规则图形。
所述旋转装置(10 包括一体式轴承套(1021)和轴承(102 ；所述轴承包括轴承内圈(10221)和轴承外圈(10222)。
所述旋转装置(102)紧挨连接面的一侧，至少含有一个或一个以上的凹槽 (1013)；所述旋转装置(102)还包括密封挡卡(301)。
所述轴承外圈(1022 两端都没有卡角，呈1 90度的坡度；所述轴承内圈 (10221)两端分别设有卡角，呈1 90度的坡度；所述轴承外圈(1022 与轴承内圈 (10221)平行；
所述轴承内圈(10221)抱在所述中心轴(103)上；
所述中心轴(103)的结构为两端细中间粗，细与粗交接处为端面b，所述端面a至端面b的距离等于所述轴承(1022)的厚度；
通过上述的部件的连接关系即可制得出一个直径为60mm的装置，利用同样的方法，还可制备出工业用装置的不同规格大小，为了满足市场的需要提供方便.
如图4所示，所述节能装置的组合步骤如下所述
Rl 取中心轴(103)、轴承内圈(10221)、轴承外圈(10222)、一体式轴承套(1021)、 密封圈(105)、密封挡圈(104)、主体框架(101)；
R2 轴承内圈(10221)和轴承外圈(10222)组装在一起得到轴承(1022)；
R3 轴承(1022)套在中心轴(103)上得到组合A装置；
R4 将主体框架(101)套在组合A装置上，得到组合B装置；
R5 密封圈(10 套在一体式轴承套(1021)外壁上得到组合C装置；
R6 将组合C装置放入组合B装置中得到组合D装置；
R7 密封挡圈(104)与密封挡卡(301)扣合；卡簧(106)插入凹槽(1013)内；即得到组合E装置；
R8 重复上述R1-R7的步骤，即可得到组合F装置；
所述节能装置的拆装步骤如下所述
Sl 用工装工具从组合E装置上取下卡簧(106)和密封挡圈(104)得到组合D装置；
S2 用工装工具将组合C装置和组合B装置分离；
S3 取下组合C装置上的密封圈(10 和一体式轴承套(1021)得到组合A装置，
S4 用工装工具取下轴承(1022)得到中心轴(103)；
S5 将轴承分为轴承内圈(10221)和轴承外圈(10222)；
S6 通过上述S1-S5的方法即可拆除组合F装置的另一端；
如图5和6所示，所述节能装置的旋转装置(10 的更换步骤如下所述
Tl 用工装工具从组合E装置上取下卡簧(106)和密封挡圈(104)得到组合D 装置；
T2 用工装工具取下主体框架(101)；
T3 用工装工具取下一式轴承套(1021)，取下密封圈(105)；
T4 将T3中取下密封圈(105)安置于新的一式轴承套(1021)上得到组合C装置；
T5 将主体框架(101)套在组合A装置上，得到组合B装置；
T6 将组合C装置放入组合B装置中得到组合D装置；
T7 密封挡圈(104)与密封挡卡(301)扣合；卡簧(106)插入凹槽(1013)内；即得到组合E装置，即更换完毕。
〈select〉
〈option value =〃 1〃 > 主体框架(101)〈/option〉
<option selected=" selected" value = " 2" >(103) </option>
〈option selected = “ selected “ value = 〃 3 〃 > 轴承内圈(10221)</ option)
〈option selected = " selected" val ue = 〃 4〃 > 轴承外圈(10222) </ option)
〈option selected = " selected" value = " 5〃 > 一体式轴7 套(1021) </ option)
〈option selected =〃 selected" value = " 6〃 > 密封圈(105)〈/option〉
〈option selected = 〃 selected" value = " 7〃 > 密封挡圈(104)〈/option〉
〈/select〉
Dim exprssbak As String
Private Sub cmdCommand_Click()
Me. TimerL Interval = 1000
Me. TimerL Enabled = True
exprssbak =“中心轴(103)，轴承内圈(10221)，轴承外圈(10222)，一体式轴承套(1021)，密封圈(105)，密封挡圈(104)、主体框架(101)；
End Sub
Private Sub Form_Load ()
Me. Timerl. Enabled = good
End Sub
Private Sub Timerl_Timer ()
For i = 0 To UBound(Split(exprssbak,“，“))
If Split (exprssbak,“，“)(中心轴(103)) =〃 bad" Then
‘ //拆出变量中的中心轴(103)
Exp2 = IIf (InStr (Split(exprssbak, 〃，“)(i)，〃，〃)> 0，
Split (exprssbak,“，“)⑴ &〃，“ , Split(exprssbak, “，“ ) (i))
If Replace$ (exprssbak, Exp2, 〃 〃 )Then
exprssbak =“更换新的中心轴(103)“
End If
End If
Next
End Sub
Dim exprssbak As String
Private Sub cmdCommand_Click()
Me. TimerL Interval = 1000
Me. Timerl. Enabled = True
exprssbak =“中心轴(103)，轴承内圈(10221)，轴承外圈(10222)，一体式轴承套(1021)，密封圈(105)，密封挡圈(104)、主体框架(101)；
End Sub
Private Sub Form_Load ()
Me. Timerl. Enabled = good
End Sub
Private Sub Timerl_Timer ()
For i = 0 To UBound(Split(exprssbak,“，“))
If Split (exprssbak, 〃，〃)(轴承内圈(10221)，密封挡圈(104)) ="bad" Then
‘ //拆出变量中的轴承内圈(10221)，密封挡圈(104)
Exp2 = IIf (InStr(Split(exprssbak, “，“)(i)，〃，“)> 0，
Split (exprssbak,“，“)⑴ &〃，“ , Split(exprssbak, “，“ )(i))
If Replace$ (exprssbak, Exp2, 〃 〃 )Then
exprssbak =‘‘更换新的轴承内圈(10221)，密封挡圈 (104)“
End If
End If
Next
End Sub
权利要求
1.一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述装置由不锈钢和超高分子聚乙烯材料制得；所述超高分子聚乙烯分子含量约为200万 800万，所述高分子聚乙烯由玻璃微珠、 玻璃纤维、云母、滑石粉、二氧化硅、三氧化二铝、二硫化钼、炭黑组成。
2.根据权利要求1所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述装置包括主体框架(101)、旋转装置(102)、中心轴(103)、密封挡圈(104)、密封圈(105)、卡簧(106)；所述旋转装置(10 位于所述主体框架(101)和中心轴(10 之间，所述密封挡圈(104)连接所述中心轴(10 和旋转装置(10 ；所述密封圈(105)、卡簧(106)连接所述旋转装置 (102)和主体框架(101)。
3.根据权利要求1所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述主体框架(101) 包括滚筒(1011)、连接面(1012)、凹槽(1013)；所述括滚筒(1011)位于所述主体框架 (101)外表面上，所述连接面(1012)和凹槽(1013)位于所述主体框架(101)内壁，所述凹槽(1013)位于所述所述连接面(1012)的一外端面。
4.根据权利要求1所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述所述滚筒(1011)上粘有一层2-9mm的物质；所述物质材质为螺旋圆钢，所述螺旋圆钢可以防磁。
5.根据权利要求1所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述卡簧(106)的宽度小于所述凹槽(1013)的宽度，值为0. lmm-lmm。
6.根据权利要求1所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述旋转装置(102) 呈半锥形结构，且锥形一端内壁呈半空结构，其端面为a，所述旋转装置与所述连接面(1012)平行；所述旋转装置的结构还要可以呈圆柱形、菱形、不规则图形。
7.根据权利要求1所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述旋转装置(102) 包括一体式轴承套(1021)和轴承(102 ；所述轴承包括轴承内圈(10221)和轴承外圈 (10222)。
8.根据权利要求2所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述旋转装置(102) 紧挨连接面的一侧，至少含有一个或一个以上的凹槽(101 ；所述旋转装置(10 还包括密封挡卡(301)。
9.根据权利要求2所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述轴承外圈 (10222)两端都没有卡角，呈1 90度的坡度；所述轴承内圈(10221)两端分别设有卡角， 呈1 90度的坡度；所述轴承外圈(10222)与轴承内圈(10221)平行；所述轴承内圈(10221)抱在所述中心轴(103)上；所述中心轴(10 的结构为两端细中间粗，细与粗交接处为端面b，所述端面a至端面 b的距离等于所述轴承(1022)的厚度；
10.根据权利要求1-9任意一项所述的一种使用方便的节能装置，其特征在于，所述节能装置的组合步骤如下所述Rl 取中心轴(103)、轴承内圈(10221)、轴承外圈(10222)、一体式轴承套(1021)、密封圈(105)、密封挡圈(104)、主体框架(101)；R2 轴承内圈(10221)和轴承外圈(10222)组装在一起得到轴承(1022)；R3 轴承(102 套在中心轴(10 上得到组合A装置；R4 将主体框架(101)套在组合A装置上，得到组合B装置；R5 密封圈(10 套在一体式轴承套(1021)外壁上得到组合C装置； R6 将组合C装置放入组合B装置中得到组合D装置；R7 密封挡圈(104)与密封挡卡(301)扣合；卡簧(106)插入凹槽(1013)内；即得到组合E装置；R8 重复上述R1-R7的步骤，即可得到组合F装置； 所述节能装置的拆装步骤如下所述51用工装工具从组合E装置上取下卡簧(106)和密封挡圈(104)得到组合D装置；52用工装工具将组合C装置和组合B装置分离；53取下组合C装置上的密封圈(10 和一体式轴承套(1021)得到组合A装置，54用工装工具取下轴承(1022)得到中心轴(103)；55将轴承分为轴承内圈(10221)和轴承外圈(10222)；56通过上述S1-S5的方法即可拆除组合F装置的另一端； 所述节能装置的旋转装置(10 的更换步骤如下所述Tl 用工装工具从组合E装置上取下卡簧(106)和密封挡圈(104)得到组合D装置；T2 用工装工具取下主体框架(101)；T3 用工装工具取下一式轴承套(1021)，取下密封圈(105)；T4 将T3中取下密封圈(10 安置于新的一式轴承套(1021)上得到组合C装置；T5 将主体框架(101)套在组合A装置上，得到组合B装置；T6 将组合C装置放入组合B装置中得到组合D装置；T7 密封挡圈(104)与密封挡卡(301)扣合；卡簧(106)插入凹槽(1013)内；即得到组合E装置，即更换完毕。
全文摘要
本发明公开了一种使用方便的节能装置，所述装置由不锈钢和超高分子聚乙烯材料制得；所述超高分子聚乙烯分子含量约为200万～800万；所述装置包括主体框架(101)、旋转装置(102)、中心轴(103)、密封挡圈(104)、密封圈(105)、卡簧(106)。本装置主要用于钢厂、电厂、码头、煤矿等各种运输行业，它具有自由组装，更换的优点，还具有耐磨、抗冲击、抗老化、无噪音、抗静电，自润滑不撕裂输送带、清洁输送带的优点，为企业节约了生产成本，同时也为国家节约大量的原材料。
文档编号B65G39/02GK102530507SQ20101060888
公开日2012年7月4日 申请日期2010年12月28日 优先权日2010年12月28日
发明者任凭 申请人:任凭