专利名称：滚轮安装结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种轻型轨道运输小车，特别涉及一种光伏镀膜生产线上使用的移动玻璃架小车。
背景技术：
现有光伏镀膜生产线上所使用的移动玻璃架小车，是通过下部设置的滚轮在轨道上移动。然而，由于现有小车的滚轮的回转轴固定安装在小车上，因此，当需要调整小车的工作台面高度的时候，很难通过调整滚轮的安装位置使工作台面的高度正好合适。而且，现有小车的滚轮没有刹车装置，使得工作台面无法固定在一个位置，影响工作的顺畅与准确性。此外，现有小车的滚轮没有防尘结构，容易被车间的粉尘、油污所污染而损坏或者失效。可见，现有结构还存在各种缺点，需要进行改进。 发明内容针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种小车滚轮安装结构，解决现有结构存在的难以调整小车高度的问题，并使其一并具有防尘效果和刹车功能。为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种小车滚轮安装结构，其特征在于该滚轮中心设有滚轮轴，该滚轮轴的两端各固定连接有一块夹板，在该两个夹板之间还连接有一根固定轴和一根限位轴，该限位轴与该两个夹板以可转动的方式连接，其中在该小车的车体上固定有一个固定座，该固定座与该固定轴以可转动的方式连接；在该小车的车体上还固定有一个固定板，在该固定板上开设有一个贯穿的光孔， 该限位轴上径向钻设有一个贯穿孔，一个限位螺栓的螺纹段穿过该固定板上的光孔，接着旋合有一个内侧限位螺母，然后穿过该限位轴的贯穿孔，再旋合有一个外侧限位螺母。在一个较佳的技术方案中该滚轮轴的两端均穿过所述的夹板，再分别与一块挡板卡接，该挡板固定在该夹板上。在一个较佳的技术方案中该固定轴与该限位轴位于该滚轮的同一侧，且该固定轴位于该限位轴的上侧。在一个较佳的技术方案中在该两个夹板之间还连接有一根刹车轴，一个摩擦轮以可转动的方式偏心安装在该刹车轴上，使该摩擦轮具有第一工作位置与第二工作位置， 该摩擦轮处于第一工作位置时，该摩擦轮不与该滚轮接触，该摩擦轮处于第二工作位置时， 该摩擦轮的边缘与该滚轮边缘抵接。在一个较佳的技术方案中该固定轴与该限位轴位于该滚轮的同一侧，该刹车轴位于该滚轮的另一侧。在一个较佳的技术方案中在该摩擦轮上固定连接有一个滚轮盖，该滚轮盖与该摩擦轮同步旋转，该摩擦轮处于第一工作位置时，该滚轮盖的两侧与该两个夹板的上边缘密合，该摩擦轮处于第二工作位置时，该滚轮盖翻开。在一个较佳的技术方案中该滚轮盖上还设置有把手。在一个较佳的技术方案中该滚轮盖呈内空的弓形。在一个较佳的技术方案中该固定座安装在该小车的车体的旁侧，该固定板安装在该小车的车体的底侧。与现有技术相比较，采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于1、高度调整方便当需要抬高车体的时候，将该内侧限位螺母松开，然后旋紧该限位螺栓，使该外侧限位螺母带动该限位轴朝该固定板方向移动，该车体相对该滚轮中心的位置会越来越高；反之，需要降低车体的时候，逐渐松开该外侧限位螺母，滚轮在车体重力作用下，以该固定轴为轴心顺时针方向旋转，该车体相对于该滚轮的高度也会越来越低。2、具有防尘效果。3、具有刹车功能。
图1是本实用新型处于滚动状态下的主视图；图2是本实用新型处于滚动状态下的俯视图(局部剖开)；图3是本实用新型处于刹车状态下的主视图；图4是本实用新型处于刹车状态下的俯视图(局部剖开)。
具体实施方式
本实用新型提供的滚轮安装结构，如图1、图2、图3、图4所示，该滚轮1中心通过三个深沟球轴承12与一个滚轮轴4连接，该滚轮轴4的两端各固定连接有一块夹板2。在本实施例中，该滚轮轴4的两端各穿过一块所述的夹板2，再分别与一块挡板5卡接，然后用螺栓13将该挡板5固定在该夹板2上之后，即可限制该滚轮轴4与该夹板2之间的相对转动与轴向移动。在该两个夹板2之间还连接有一根固定轴7和一根限位轴6，该固定轴7与该限位轴6位于该滚轮1的同一侧，且该滚轮轴4、固定轴7与限位轴6的轴心组成一个三角形形状。在本实施例中，该固定轴7位于该限位轴6的上侧。安装的时候，该固定轴7与一个固定座31以可转动的方式连接，该固定座31固定在该小车的车体3的旁侧；该小车的车体3 的底侧还连接有一个固定板32，在该固定板32上开设有一个贯穿的光孔，而该限位轴6与该两个夹板2以可转动的方式连接，并在该限位轴6上径向钻设有一个贯穿孔，一个限位螺栓16的螺纹段首先穿过该固定板32上的光孔，接着旋合穿过一个内侧限位螺母17，然后穿过该限位轴6的贯穿孔，最后旋合一个外侧限位螺母18，即可完成该滚轮1与该小车之间的组装。当需要抬高车体3的时候，将该内侧限位螺母17松开，然后旋紧该限位螺栓16，使该外侧限位螺母18带动该限位轴6朝该固定板32方向移动，与此同时，该滚轮1将以该固定轴7为轴心逆时针方向旋转，如此一来，该车体3相对该滚轮1中心的位置会越来越高， 达到合适高度以后，再旋紧该内侧限位螺母17，车体3的高度就固定住了 ；反之，需要降低车体3的时候，逐渐松开该外侧限位螺母18，滚轮1在车体3重力作用下，以该固定轴7为轴心顺时针方向旋转，随着该外侧限位螺母18与该固定板32的间距越来越大，该车体3相对于该滚轮1的高度也越来越低，待小车的车体3达到合适高度以后，再旋紧该内侧限位螺母17，车体3的高度就固定住了。为了使该滚轮1可以停止旋转，在该两个夹板2之间还连接有一根刹车轴9，在本实施例中，该刹车轴9与该固定轴7以及限位轴6分别位于该滚轮1的不同侧。一个摩擦轮10以可转动的方式安装在该刹车轴9上，且该摩擦轮10与该刹车轴9偏心设置，使得该摩擦轮10的边缘与该滚轮1的边缘之间的距离随着该摩擦轮10的旋转而变化。当该距离足够大时，该摩擦轮10不与该滚轮1接触，该滚轮1可以自由旋转，此时称该摩擦轮10处于第一工作位置；当该距离足够小时，该摩擦轮10的边缘与该滚轮1边缘抵接，使该滚轮1 无法旋转，此时称该摩擦轮10处于第二工作位置。为了能够起到防尘效果，也为了便于操作上述摩擦轮10，在该摩擦轮10上固定连接有一个滚轮盖8，该滚轮盖8呈内空的弓形，其弧度与该滚轮1的外周面形状相适应，当该摩擦轮10处于第一工作位置时，该滚轮盖8的两侧正好与该两个夹板2的上边缘密合，从而达到防尘的功效。该滚轮盖8上还设置有把手11，当需要刹车的时候，拉起该把手11，使得该滚轮盖8向后翻开，此时，该摩擦轮10与该滚轮盖8同步旋转，到达第二工作位置，即可将该滚轮1压迫固定，使其无法旋转，小车即在轨道上停止转动。以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，如将上述偏心设置的摩擦轮10用一般凸轮予以替代，或者替换该固定轴7与该限位轴6之间的上下位置关系，都将落入本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种小车滚轮安装结构，其特征在于该滚轮中心设有滚轮轴，该滚轮轴的两端各固定连接有一块夹板，在该两个夹板之间还连接有一根固定轴和一根限位轴，该限位轴与该两个夹板以可转动的方式连接，其中在该小车的车体上固定有一个固定座，该固定座与该固定轴以可转动的方式连接；在该小车的车体上还固定有一个固定板，在该固定板上开设有一个贯穿的光孔，该限位轴上径向钻设有一个贯穿孔，一个限位螺栓的螺纹段穿过该固定板上的光孔，接着旋合有一个内侧限位螺母，然后穿过该限位轴的贯穿孔，再旋合有一个外侧限位螺母。
2.根据权利要求1所述的小车滚轮安装结构，其特征在于该滚轮轴的两端均穿过所述的夹板，再分别与一块挡板卡接，该挡板固定在该夹板上。
3.根据权利要求1所述的小车滚轮安装结构，其特征在于该固定轴与该限位轴位于该滚轮的同一侧，且该固定轴位于该限位轴的上侧。
4.根据权利要求1所述的小车滚轮安装结构，其特征在于在该两个夹板之间还连接有一根刹车轴，一个摩擦轮以可转动的方式偏心安装在该刹车轴上，使该摩擦轮具有第一工作位置与第二工作位置，该摩擦轮处于第一工作位置时，该摩擦轮不与该滚轮接触，该摩擦轮处于第二工作位置时，该摩擦轮的边缘与该滚轮边缘抵接。
5.根据权利要求4所述的小车滚轮安装结构，其特征在于该固定轴与该限位轴位于该滚轮的同一侧，该刹车轴位于该滚轮的另一侧。
6.根据权利要求4所述的小车滚轮安装结构，其特征在于在该摩擦轮上固定连接有一个滚轮盖，该滚轮盖与该摩擦轮同步旋转，该摩擦轮处于第一工作位置时，该滚轮盖的两侧与该两个夹板的上边缘密合，该摩擦轮处于第二工作位置时，该滚轮盖翻开。
7.根据权利要求6所述的小车滚轮安装结构，其特征在于该滚轮盖上还设置有把手。
8.根据权利要求6所述的小车滚轮安装结构，其特征在于该滚轮盖呈内空的弓形。
9.根据权利要求1所述的小车滚轮安装结构，其特征在于该固定座安装在该小车的车体的旁侧，该固定板安装在该小车的车体的底侧。
专利摘要本实用新型提供一种小车滚轮安装结构，该滚轮中心通过轴承与一个滚轮轴连接，该滚轮轴的两端各固定连接有一块夹板，在该两个夹板之间还连接有一根固定轴、一根限位轴和一根刹车轴，该固定轴以可转动的方式连接在该小车的车体上；该限位轴上径向钻设有一个贯穿孔，一个限位螺栓的一端穿在该限位轴的贯穿孔中，并在该贯穿孔两侧各设一个限位螺母，该限位螺栓的另一端与该小车的车体连接，通过旋转该限位螺栓能够调整该滚轮相对于该小车的高度。在该两个夹板之间还连接有一根刹车轴，一个摩擦轮以偏心方式可转动地连接该刹车轴，并在该摩擦轮上固定连接有一个滚轮盖，凭借该滚轮盖起到防尘的效果，还能够通过旋转该防尘盖带动该摩擦轮将该滚轮刹住。
文档编号B65G35/06GK201999479SQ201020627308
公开日2011年10月5日 申请日期2010年11月24日 优先权日2010年11月24日
发明者魏新彦 申请人:上海北玻玻璃技术工业有限公司, 上海北玻镀膜技术工业有限公司, 洛阳北方玻璃技术股份有限公司