专利名称：一种下运带式输送机用双驱动单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重运输机械技术领域，特别涉及一种下运带式输送机用双驱动单元。
背景技术：
现有下运带式输送机用驱动装置常采用如下两种布置方式1)双出轴电机连接直交轴减速机，制动装置布置在电机轴另一端，如图I所示；2)电机连接平行轴减速机，制动装置布置在减速机输出轴上，如图2所示。上述两种布置方式均常采用单驱动形式，这种驱动形式虽然结构简单，但是单机驱动能力有限，无法满足大运量、长距离下运带式输送机对大功率驱动的要求。
实用新型内容为了解决现有下运带式输送机用单驱动装置驱动能力有限，无法满足大功率驱动要求等问题，本实用新型提供了一种可大幅度增加驱动能力同时保证安全制动的下运带式输送机用双驱动单元，包括双出轴平行轴减速机、电机、液压调速制动装置和辅助机械制动器，所述双驱动单元沿着下运带式输送机宽度方向以输送带为中心对称布置；所述电机输出轴与所述双出轴平行轴减速机主动轴一端连接，所述双出轴平行轴减速机主动轴另一端与所述液压调速制动装置的制动轴连接，所述辅助机械制动器设置在所述电机与双出轴平行轴减速机之间，所述双出轴平行轴减速机的输出轴与所述下运带式输送机的驱动滚筒连接。本实用新型的下运带式输送机用驱动单元，由于采用了双驱动单元，使得驱动功率增加了一倍，制动装置提供的制动力矩也增大了一倍。同时由于本实用新型的双驱动单元是完全对称布置，使得结构更为紧凑。与现有技术相比，本实用新型大大提高了驱动能力和制动能力，从而安全可靠地保证了下运带式输送机输送能力的提高。
图I是现有技术下运带式输送机用驱动装置的一种布置方式结构示意图；图2是现有技术下运带式输送机用驱动装置的另一种布置方式结构示意图；图3是本实用新型实施例的下运带式输送机用双驱动单元的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型技术方案作进一步描述。参见图3，本实用新型实施例提供了一种下运带式输送机用双驱动单元，包括双出轴平行轴减速机4和双出轴平行轴减速机12、电机I和电极9、液压调速制动装置6和液压调速制动装置14、以及辅助机械制动器3和辅助机械制动器11。其中，两个驱动单元沿着下运带式输送机8宽度方向以输送带为中心对称布置；电机I的输出轴通过联轴节2与双出轴平行轴减速机4主动轴一端连接，电机9的输出轴通过联轴节10与双出轴平行轴减速机12主动轴一端连接，双出轴平行轴减速机4主动轴另一端通过联轴节5与液压调速制动装置6的制动轴连接，双出轴平行轴减速机12主动轴另一端通过联轴节13与液压调速制动装置14的制动轴连接，辅助机械制动器3设置在电机I与双出轴平行轴减速机4之间，辅助机械制动器11设置在电机9与双出轴平行轴减速机12之间，双出轴平行轴减速机4输出轴通过联轴节7与下运带式输送机8的驱动滚筒连接，双出轴平行轴减速机12的输出轴通过联轴节15与下运带式输送机8的驱动滚筒连接。本实用新型实施例的下运带式输送机用双驱动单元有2台电机驱动，使驱动单元的驱动能力提升了一倍；双驱动单元有2台液压调速制动装置和2台辅助机械制动器，因此在下运带式输送机制动时制动力矩增大了一倍；驱动能力的提升和制动力矩的增大，安全可靠地保证了下运带式输送机输送能力的大幅提高。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1. 一种下运带式输送机用双驱动单元，包括双出轴平行轴减速机、电机、液压调速制动装置和辅助机械制动器，其特征在于所述双驱动单元沿着下运带式输送机宽度方向以输送带为中心对称布置；所述电机输出轴与所述双出轴平行轴减速机主动轴一端连接，所述双出轴平行轴减速机主动轴另一端与所述液压调速制动装置的制动轴连接，所述辅助机械制动器设置在所述电机与双出轴平行轴减速机之间，所述双出轴平行轴减速机的输出轴与所述下运带式输送机的驱动滚筒连接。
专利摘要本实用新型公开了一种下运带式输送机用双驱动单元，属于起重运输机械技术领域。所述双驱动单元包括双出轴平行轴减速机、电机、液压调速制动装置和辅助机械制动器，双驱动单元沿着下运带式输送机宽度方向以输送带为中心对称布置；电机输出轴与双出轴平行轴减速机主动轴一端连接，双出轴平行轴减速机主动轴另一端与液压调速制动装置的制动轴连接，辅助机械制动器设置在电机与双出轴平行轴减速机之间，双出轴平行轴减速机的输出轴与下运带式输送机的驱动滚筒连接。本实用新型通过采用双驱动单元，使得结构更为紧凑，大大提高了驱动能力和制动能力，从而安全可靠地保证了下运带式输送机输送能力的提高。
文档编号B65G23/30GK202729205SQ20122038113
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月2日 优先权日2012年8月2日
发明者邹铁汉, 李勇, 邢蕾 申请人:北京起重运输机械设计研究院