专利名称：车厢可卸式垃圾车污水接收装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于垃圾车辅助装置，具体涉及一种车厢可卸式垃圾车污水接收装置。
背景技术：
近年来我国城市的垃圾处置向“无害化，资源化，减量化”的方向发展，车厢可卸式垃圾车正好适合这一趋势，其越来越多的应用到垃圾运输上。目前对车厢可卸式垃圾车没有考虑到在运输过程中，箱体后门密封性越来越差造成二次撒漏的问题，不但使车辆本身的美观程度受到影响，同时造成了对环境的二次污染。
发明内容为了克服现有技术领域存在的上述问题，本实用新型的目的在于，提供一种车厢可卸式垃圾车污水接收装置，解决目前的垃圾车密封性差，容易撒漏，造成环境污染的问题。本实用新型提供的车厢可卸式垃圾车污水接收装置，设置在车厢可卸式垃圾车的尾部，它包括污水箱、接水管、接水槽、导流板、吊架，所述导流板底部与吊架一端固定连接，导流板上端与接水槽一侧铰链连接，接水槽另一侧固定设置在车架后端，吊架与导流板通过铰链连接可以向上翻转，且导流板的顶部插入到接水槽内部，所述接水槽底部通过接水管与固定在车架上的污水箱连接，吊架另一端与垃圾车拉臂箱后门连接。它还包括清污门，所述清污门设置在污水箱下端的侧面上。本实用新型提供的车厢可卸式垃圾车污水接收装置，其有益效果在于，该污水接收装置，成本低，无需配套设备，效果好，操作方便，增加后使车辆在长期使用后仍能够避免污水的洒漏，并且通用性好，污水接收有效可靠，保持清洁的外观，美化了环境，避免了二次污染。
图1是本实用新型实施例的整体结构示意图；图2是本实用新型实施例的整体结构后视图。图中标注:1.污水箱；2.接水管；3.接水槽；4.导流板；5.吊架；6.清污门；7.拉臂箱后门；
8.车架。
具体实施方式
下面参照附图，结合实施例，对本实用新型提供的车厢可卸式垃圾车污水接收装置，进行详细的说明。实施例参照图1-图2，本实施例的车厢可卸式垃圾车污水接收装置，设置在车厢可卸式垃圾车的尾部，它包括污水箱1、接水管2、接水槽3、导流板4、吊架5，所述导流板4底部与吊架5 —端固定连接，导流板4上端与接水槽3 —侧铰链连接，接水槽3另一侧固定设置在车架8后端，吊架5与导流板4通过铰链连接可以向上翻转，且导流板4的顶部插入到接水槽3内部，所述接水槽3底部通过接水管2与固定在车架8上的污水箱I连接，吊架5另一端与垃圾车拉臂箱后门7连接。它还包括清污门6，所述清污门6设置在污水箱I下端的侧面上。工作时，手动抬起导流板4，将固定在导流板4上的吊架5的一端连接到拉臂箱后门上，垃圾箱内的污水滴入到导流板4上，再通过接水管2流入到污水箱I内，实现污水的接收，作业完毕打开清污门6即可实现污水的排出，适用于现有不同型号的车厢可卸式垃圾车。
权利要求1.一种车厢可卸式垃圾车污水接收装置，设置在车厢可卸式垃圾车的尾部，其特征在于:它包括污水箱、接水管、接水槽、导流板、吊架，所述导流板底部与吊架一端固定连接，导流板上端与接水槽一侧铰链连接，接水槽另一侧固定设置在车架后端，吊架与导流板通过铰链连接可以向上翻转，且导流板的顶部插入到接水槽内部，所述接水槽底部通过接水管与固定在车架上的污水箱连接，吊架另一端与垃圾车拉臂箱后门连接。
2.根据权利要求1所述的车厢可卸式垃圾车污水接收装置，其特征在于:它还包括清污门，所述清污门设置在污水箱下端的侧面上。
专利摘要本实用新型公开了一种车厢可卸式垃圾车污水接收装置，设置在车厢可卸式垃圾车的尾部，它包括污水箱、接水管、接水槽、导流板、吊架，所述导流板底部与吊架一端固定连接，导流板上端与接水槽一侧铰链连接，接水槽另一侧固定设置在车架后端，吊架与导流板通过铰链连接可以向上翻转，且导流板的顶部插入到接水槽内部，所述接水槽底部通过接水管与固定在车架上的污水箱连接，吊架另一端与垃圾车拉臂箱后门连接。该污水接收装置，成本低，无需配套设备，效果好，操作方便，增加后使车辆在长期使用后仍能够避免污水的洒漏，并且通用性好，污水接收有效可靠，保持清洁的外观，美化了环境，避免了二次污染。
文档编号B65F3/00GK203020876SQ20122070453
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月19日 优先权日2012年12月19日
发明者付祥云, 孙明政, 李军霞, 封跃, 于得成, 韩震, 李钢, 李正章, 曲宁 申请人:中国重汽集团青岛重工有限公司