一种安全防侧翻式运煤小车的制作方法

本发明涉及煤矿运输领域，尤其是一种安全防侧翻式运煤小车。

背景技术：

运煤小车作为一种煤矿短线运输工具，其安全性能直接关系到煤矿资源在转移过程中的效率和饱满度。

运煤小车运动主要分为车头牵引带动的方式或者线缆拉动的方式，由于结构简单，在运煤过程中会经常出现倾翻事故，处理事故一般为人力撬回轨道并把散落的煤炭资源重新铲回小车中，浪费了大量的人力。运煤小车倾翻的外在原因主要有速度过快，弯道过小或者紧急制动前后两小车碰撞倾翻等。

而小车重心偏移不在中心轴线上也会导致小车过弯时倾翻，造成这种重心偏移的原因除了小车自身设计结构之外，还与装填煤炭的方式有关，目前普遍采用装填煤炭的方式为人工或者抓斗填装，此两种方式常常会出现煤炭重心偏离小车的中轴线，然后进行下一辆小车填装。

技术实现要素：

本发明通过提供一种安全防侧翻式运煤小车，所解决的技术问题是：在小车装填煤炭过程中，使煤炭堆放重心位于小车中轴线上，避免因重心偏移导致小车过弯出现倾翻现象。

本发明解决其技术问题可以通过以下技术方案实现：一种安全防侧翻式运煤小车，包括小车和挡板，所述小车具有斗框，所述挡板设置在斗框上，所述挡板有两块且对称设置在斗框左右两侧，所述挡板长度与斗框内侧长边相同，并且左边挡板的左侧边与斗框左侧贴合，右边挡板的右侧边与斗框右侧贴合，两挡板之间留有间隙。

进一步的是，还包括插件和弹性扣件，所述挡板前后两侧设有孔，所述孔通过插件与斗框前后两侧连接，所述两挡板倾斜且靠近间隙一侧低于远离一侧，所述挡板远离间隙一侧通过若干弹性扣件与斗框对应侧连接。

进一步的是，所述弹性扣件包括上固定板，下固定板和弹簧，所述弹簧连接于上固定板与下固定板之间，所述下固定板具有通孔并通过螺栓与斗框固定连接。

进一步的是，所述挡板靠近间隙一侧连接有卡板，所述卡板长度与挡板长度相同且通过旋转扣件与挡板铰接。

进一步的是，所述挡板朝上一面平整，朝下一面中间凸起，所述孔位于该凸起上并贯通挡板。

进一步的是，所述弹性扣件有6个且于斗框左右两侧等分均布。

本发明相比现有技术，具有的有益效果是：

1、通过在小车车斗上设置两块挡板，可以使煤炭通过两挡板之间的间隙落到车斗中轴线上，保持重心位于中间，避免因偏移到两侧出现弯道倾翻事故。

2、挡板可在一定弹性范围内转动，可以适当增加填料时的进入量，避免因间隙过小出现填料时的卡死现象。

3、通过转板的设置可以避免小车因其他事故发生侧翻时，煤炭从车里全部散落至地上。

附图说明

图1为一种安全防侧翻式运煤小车的结构示意图；

图2为挡板结构示意图；

图3为弹性扣件结构示意图；

图中所示：1-小车 2-斗框 3-插件 4-挡板 41-孔 5-弹性扣件 51-上固定板 52-弹簧 53-通孔 54-下固定板 6-转板 7-旋转扣件；

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步说明。

如图1所示，一种安全防侧翻式运煤小车，包括小车1和挡板4，所述小车1具有斗框2，所述挡板4设置在斗框2上，所述挡板4有两块且对称设置在斗框2左右两侧，所述挡板4长度与斗框2内侧长边相同，并且左边挡板4的左侧边与斗框2左侧贴合，右边挡板4的右侧边与斗框2右侧贴合，两挡板4之间留有间隙。

在基础运煤小车1的结构上设置挡板4，左右对称设置两块，刚好将运煤小车1的车斗覆盖并在中间留出间隙以便煤炭从该间隙落入车斗内，使其重心保持在中轴线上，所述运煤小车1前进方向一侧为前侧，相邻两侧为左侧和右侧。

保证了重心之后还要保证煤炭内顺利进入车斗内，具体方案为：还包括插件3和弹性扣件5，所述挡板4前后两侧设有孔41，所述孔41通过插件3与斗框2前后两侧连接，所述两挡板4倾斜且靠近间隙一侧低于远离一侧，所述挡板4远离间隙一侧通过若干弹性扣件5与斗框2对应侧连接。通过插件3将挡板4与车斗的斗框2连接，所述插件3可以是螺纹，销或者轴，本实施例优选为销轴以便挡板4的旋转。插件3将挡板4前后两侧与斗框2连接起来，此连接线与运煤小车1中轴线平行可保证挡板4可围绕插件3旋转。两对称挡板4倾斜设置，此斜度保证煤炭在挡板4上可以滑落至间隙内，具体可将对应挡板4的外侧放置在斗框2对应外侧之上如图中所示，此方式限制了挡板4向外翻转。考虑到两挡板4之间的间隙不足以将大量煤炭资源保证落入车斗内，将挡板4设置为可转动板，往内侧转动可增大间隙，插件3的设置保证了挡板4的转动，还需要弹性扣件5让挡板4转动回到原始位置，所述弹性扣件5将挡板4与斗框2外侧连接固定，在其弹性限度内可使挡板4转动一定程度并且回到原始位置。

弹性扣件5可以是简单的弹簧钢制作的结构刚性连接两外侧，具有高强度和较好弹性，本实施例具体为：所述弹性扣件5包括上固定板51，下固定板54和弹簧52，所述弹簧52连接于上固定板51和下固定板54之间，所述下固定板54具有通孔53并通过螺栓与斗框2固定连接。采用两板夹弹簧的方式可提高弹性扣件5使用寿命并且方便安装，上固定板51限位挡板4的转动，下固定板54用于安装在斗框2底侧，中间采用若干弹簧52实现挡板4的转动限位且回到原始位置，下固定板54可焊接在斗框2底侧，但为了拆卸方便，通过通孔53采用螺栓固定。

以上方案实现运煤小车1中的煤炭重心落在中轴线上，但是倾翻的原因有很多种，为防止运煤小车1因其他原因出现倾翻导致煤炭资源散落一地，可采用方案：所述挡板4靠近间隙一侧连接有卡板6，所述卡板6长度与挡板4长度相同且通过旋转扣件7与挡板4铰接。在挡板4靠近间隙一侧采用铰接的方式设置卡板6，可以在运煤小车1倾翻的时候，卡板6跟在重力或推力的作用下将间隙封住，是煤炭资源不至于大量散落，一定程度上减少工作强度和时间。采用旋转扣件7将两板铰接，旋转扣件7为一般防盗门上的旋转结构，采用两侧翼配合销子的结构，侧翼固定两板，且侧翼具有圆环，销子穿插在圆环中间；此种保证卡板6转动的灵活性。

为保证挡板4倾斜设置的结构合理性，所述挡板4朝上一面平整，朝下一面中间凸起，所述孔41位于该凸起上并贯通挡板4。挡板4朝上一面平整光滑利于煤炭的滑落，朝下一侧中间凸起，该凸起更利于插件3的安装连接，相应前后两侧孔41的位置决定插件3安装位置，并且前后两孔41贯穿挡板4可自由设置插件3的长度。

本实施例中所述弹性扣件5有6个且于斗框2左右两侧等分均布。根据斗框2的长度以及弹性扣件5的强度来设置其个数，两侧对称设置。

本发明通过在车斗上对称设置挡板，保证煤炭落入车斗的中轴线上，另外在该挡板内设置有卡板可以保证小车倾翻时煤炭资源不会散落一地，节约人力和工时。