一种新型汽车配件周转箱的制作方法

本实用新型涉及周转箱技术领域，具体为一种新型汽车配件周转箱。

背景技术：

汽车配件周转箱也称为汽车配件物流箱，广泛用于汽车制造行业，是生产及流通企业进行现代化物流管理的必备品。但传统的汽车配件周转箱的顶盖通常采用卡扣与箱体卡扣连接，此种连接方式容易打开顶盖，便于汽车配件的拿取，但此种连接方式牢固度低，受到冲击容易顶开顶盖使汽车配件散落，适用性不高，因此需要设计一种牢固度到容易打开的汽车配件周转箱。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型汽车配件周转箱，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车配件周转箱，包括底板，所述底板的前、后、左、右的上端分别密封固定安装有前板、后板、左板、右板，所述底板的上方设有顶板，所述左板和右板的顶部的前后两侧的内部均设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部均设有弹簧，所述弹簧的内端均固定连接有插接柱，所述顶板的基体上开设有与插接柱对应的插接孔，所述插接柱的内端插接在插接孔的内部，所述第一滑槽的外端均设有第二滑槽，所述插接柱的外端均设有手拉杆，所述手拉杆的外端穿过第二滑槽延伸至左板和右板的外部。

优选的，所述左板和右板外侧的手拉杆之间均设有连接杆。

优选的，所述顶板的中部上端设有柱体，所述柱体的上端固定安装有手提杆。

优选的，所述插接孔的长度为插接柱的长度的一半。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型汽车配件周转箱，左板和右板的顶部的前后两侧的内部均设有第一滑槽，第一滑槽的内部均设有弹簧，弹簧的内端均固定连接有插接柱，在弹簧的弹力的作用下，插接柱的一半插接在插接孔，另一半插接在第一滑槽，提高了顶板与左板和右板之间的牢固度；在打开顶板，只需向外拉动连接杆，就能拉动两个手拉杆，使插接柱脱离插接孔，便于将顶板取出。因此该新型汽车配件周转箱具有操作简单、牢固度高、便于配件的拿取等优点，适合大力推广。

附图说明

图1为本实用新型结构俯视图；

图2为本实用新型结构主视图。

图中：1底板、2前板、3后板、4左板、5右板、6顶板、7第一滑槽、8弹簧、9插接柱、10插接孔、11第二滑槽、12手拉杆、13连接杆、14柱体、15手提杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型汽车配件周转箱，包括底板1，所述底板1的前、后、左、右的上端分别密封固定安装有前板2、后板3、左板4、右板5，所述底板1的上方设有顶板6，所述左板4和右板5的顶部的前后两侧的内部均设有第一滑槽7，所述第一滑槽7的内部均设有弹簧8，所述弹簧8的内端均固定连接有插接柱9，所述顶板6的基体上开设有与插接柱9对应的插接孔10，所述插接柱9的内端插接在插接孔10的内部，所述第一滑槽7的外端均设有第二滑槽11，所述插接柱9的外端均设有手拉杆12，所述手拉杆12的外端穿过第二滑槽11延伸至左板4和右板5的外部。

具体地，所述左板4和右板5外侧的手拉杆12之间均设有连接杆13。在打开顶板6，只需向外拉动连接杆13，就能拉动两个手拉杆12，使插接柱9脱离插接孔10，便于将顶板6取出。

具体地，所述顶板6的中部上端设有柱体14，所述柱体14的上端固定安装有手提杆15。通过手提杆15便于将顶板6取出。

具体地，所述插接孔10的长度为插接柱9的长度的一半。在弹簧8的弹力的作用下，插接柱9的一半插接在插接孔10，另一半插接在第一滑槽7，提高了顶板6与左板4和右板5之间的牢固度。

该新型汽车配件周转箱，左板4和右板5的顶部的前后两侧的内部均设有第一滑槽7，第一滑槽7的内部均设有弹簧8，弹簧8的内端均固定连接有插接柱9，在弹簧8的弹力的作用下，插接柱9的一半插接在插接孔10，另一半插接在第一滑槽7，提高了顶板6与左板4和右板5之间的牢固度；在打开顶板6，只需向外拉动连接杆13，就能拉动两个手拉杆12，使插接柱9脱离插接孔10，便于将顶板6取出。因此该新型汽车配件周转箱具有操作简单、牢固度高、便于配件的拿取等优点，适合大力推广。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。