一种速装卡扣式阀门挡板的制作方法

本实用新型涉及一种挡板结构，特别是涉及一种速装卡扣式阀门挡板。

背景技术：

集装箱液袋主要用于存储和运输液体，使用时将液袋铺置在集装箱内部，液袋上设有阀门，液体从阀门注入，最终，阀门贯穿集装箱开口处设置的纸挡板上，纸挡板整体降低液袋安装成本，但是在阀门处的纸挡板稳固性差，在运输时，液袋内的液体流动对阀门产生冲击，容易在局部冲破纸挡板，存在阀门局部移动、破坏纸挡板的风险。因此，液袋阀门的稳固、安全安装是本领域需要解决的问题。传统的方式是多采用平板挡板和分体式网格挡板，但是不能同时协调快速安装和有效保护的问题。中国专利文献中，公开一篇名为集装箱液袋用自卡位式加强型中空板，公开号是CN204056845U的实用新型专利，其包括板体、阀门孔，其特征是在阀门孔的内侧面上设置有阀门卡扣。在板体上设置有加强筋。在阀门卡扣的两侧分别设置有带孔凸起。现有专利技术提高了阀门挡板的安装效率，但是阀门挡板安装后，阀门挡板和阀门之间容易相对滑动，影响阀门挡板的安全性。

技术实现要素：

本实用新型提供一种速装卡扣式阀门挡板，解决了阀门挡板快速安装、且阀门本体和阀门之间稳固组装的技术问题，本实用新型提高了阀门挡板安装效率，避免阀门挡板摩擦液袋，有效提高了本实用新型的保护性能。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种速装卡扣式阀门挡板，包括挡板本体和固定挡板本体于阀门上的固定结构，挡板本体上设有阀门孔，固定结构包括至少三个锁位卡扣，锁位卡扣安装在阀门孔的后端周边上，至少一个锁位卡扣和阀门孔的连接根部上设有与阀门上的突起卡扣的限位卡槽。

基于上述方案，本实用新型还做如下改进：

所述至少三个锁位卡扣中有至少一对相邻的锁位卡扣上分别设置限位卡槽，其两个相邻的限位卡槽相向侧为开放式、组成限位结构。

所述挡板本体上在位于阀门孔的后端周边上、沿阀门孔的周边内缩形成环形突起部。

所述挡板本体上设有至少一对连接部，连接部包括一对通孔和一个沟槽，通孔贯穿挡板本体，沟槽位于挡板本体的前挡面上，且沟槽两端分别与一对通孔连通。

所述挡板本体的后挡面上设有增强网格结构。

所述挡板本体上在阀门孔的内周面上设有沿该周面内嵌形成的装配槽。

所述锁位卡扣的自由端包括安装在所述连接根部上的颈部和卡扣在阀门上的锁位舌，锁位舌形成一倾斜面。

所述阀门孔的周边上安装三个锁位卡扣，且三个锁位卡扣均匀的安装在阀门孔的后端周边上。

所述锁位卡扣安装在突起部上。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1.在锁位卡扣的根部上设置限位卡槽，当阀门挡板安装在阀门上后，限位卡槽会卡扣在阀门的突起上，该突起通常是安装在阀门上的螺栓底座，限位卡槽卡扣在螺栓底座上，这样，阀门挡板转动的自由度就被锁死，保证阀门挡板安装后，不会和阀门之间滑动，避免阀门挡板对液袋的损伤，提高了阀门挡板的安全性。

2.本实用新型提高限位卡槽的卡扣精度和效率，具体是在两个相邻的锁位卡扣上分别安装限位卡槽，且两个限位卡槽的相向侧为开放式，共同围城限位结构，该结构通过两个相邻的限位卡槽来实现，因为开放式的限位卡槽更容易卡扣在阀门的突起上，提高了阀门挡板的安装效率，为了避免突起从开放式限位卡槽中移除，故设置两个相对的开放式限位卡槽，很好的解决了突起滑出的问题。

3.考虑到阀门挡板向阀门卡扣安装时，存在阀门挡板的前挡面应和阀门当面齐平，这样才不会损伤液袋，本实用新型在阀门孔的后端周边内缩形成环形的突起部，这样，当安装阀门挡板时，突起部可以起到定位作用，避免阀门挡板移动失位，损伤液袋。

4.连接部有一对通孔和一个沟槽组成，这样，用绳带固定阀门挡板时，绳带可以嵌入到沟槽内，避免绳带对液袋局部摩擦。

5.锁位舌形成一个倾斜面，在安装阀门挡板时，倾斜面收到一个向外的分解力，迫使锁位舌向外分开，可以保证阀门挡板顺利卡扣在阀门上，相反，阀门挡板试图分离时，锁位舌受到向内的分解力，迫使锁位舌更紧密卡扣在阀门上，防止意外脱落。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的后视图。

图3是本实用新型的左视图。

图4是本实用新型的立体图。

附图标记：

1通孔；2沟槽；3挡板本体；4突起部；5装配槽；6阀门孔；7锁位卡扣；8限位卡槽；9连接根部；10增强网格结构

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做详细说明。

如图1和图4所示，本实用新型包括挡板本体3，挡板本体3上开设阀门孔6，阀门挡板通过阀门孔6套装在液袋阀门上。阀门本体3上沿阀门孔6的后端周边均匀安装三个锁位卡扣，如锁位卡扣7。锁位卡扣包括连接根部，如连接根部9，锁位卡扣通过连接根部固定在阀门孔6的后端周边上。

在阀门挡板套装在阀门上之后，为了防止阀门挡板和阀门之间存在转动的自由度，本实施例中，在两个相邻的锁位卡扣上均设置限位卡槽，如限位卡槽8。限位卡槽的作用是其卡扣在设置在阀门上的突起上，这样就限制了限位卡槽和阀门之间转动的自由度。这里需要说明，所述阀门上的突起，可以是阀门上专门设置的突起结构，也可以是阀门上安装的，用于将阀门固定在液袋上的螺栓的底座等结构，只要突起结构是刚性固定在阀门上即可，因其不是本实用新型的组成部分，就不再赘述。

本实施例中，在锁位卡扣7的连接根部9上设有一个限位卡槽8，在附图1中，与锁位卡扣7临近的另一个锁位卡扣上也设有一个限位卡槽(附图1中可以清楚识别，未标记)，这两个相邻的限位卡槽的相向侧是开放式的，形成一个限位结构，该限位结构有利于准确的卡扣在阀门上的突起上，并共同限定阀门挡板和阀门的自由度。

当然，限位卡槽的结构也可以是其它实施例，如仅在其中一个锁位卡扣的连接根部上设置限位卡槽，该限位卡槽的周面是封闭的，其直接卡扣在相应的阀门的突起上，就可以起到限定作用，当然限位卡槽也可以设置成贯通连接根部的结构，均能起到限定的作用。

考虑到，在阀门的控制手柄，一般设置在阀门的侧壁上，为此，本实用新型在阀门本体3上阀门孔6的周面上，沿该周面内嵌形成装配槽5，阀门挡板安装时，装配槽5刚好贯穿阀门的控制手柄。

为了将阀门挡板整体固定在纸挡板上，这里需要说明，纸挡板是集装箱上安装的防止液袋从集装箱口移出的结构，阀门挡板的前端面和液袋接触，后端面就抵靠在纸挡板上，具体是通过阀门挡板上的连接部固定，如图2和图4，本实施例中，在阀门挡板的左右两侧各设置一个连接部，以其中一个为例，该连接部包括一对通孔，如通孔1，在两个连接部之间连通一个沟槽2，这样，当绳带从两个通孔穿过固定在纸挡板上，绳带就隐藏到沟槽2中，避免了绳带对液袋造成局部摩擦。

为了防止阀门挡板卡扣在阀门上时，因阀门挡板移动超过目标位置，对液袋造成冲击， 如图1和图4，本实施例中，在阀门孔6的后端周边上、沿阀门孔6的周边内缩形成环形突起部4，这样，突起部4可以卡扣在阀门的门体上，避免阀门挡板移动过度的问题，有效保护液袋。

如图4，锁位卡扣可以直接安装在突起部4上，比其他安装结构的工艺简单。

为了提高阀门挡板的坚固性，如图2，在阀门挡板的后挡面上设置增强网格结构10，提高阀门挡板整体强度。

如图3所示，以锁位卡扣7为例，锁位卡扣包括和连接根部9连接的颈部和锁位舌，图3中，锁位卡扣7处于横向位置的为颈部，和颈部连接的倾斜布置的是锁位舌，这种结构的作用是，在卡扣阀门挡板时，锁位舌和阀门上的部件抵靠，产生一个向外的张力，使锁位舌张开，便于快速卡扣，一旦完成卡扣，锁位舌具有自锁功能，不会从阀门上意外滑脱。