一种汽车机械举升机的制作方法

本实用新型涉及机械设备技术领域，具体为一种汽车机械举升机。

背景技术：

我国为目前全世界汽保设备生产第一大国，出口数量远高于国内需求量，举升机是汽保行业内最关键和最重要的组成部分，为维修汽车和轮胎定位矫正提供了很大的帮助。为此举升机对于目前的汽车行业很重要，在汽车维修领域，很多维修工序需用到汽车举升机。传统的汽车举升机主要包括一对相对固定在地面上的立柱和安装在立柱上的缸体和升降滑台，缸体驱动升降滑台上下移动，汽车被升降滑台承载着向上运动以便维修人员进行维修。

但是这样的结构复杂，且承载量少每次都只能承载一辆车进行检查，不能同时对多量车进行检测，当多辆车需要同时检修时，需要用到多个举升机和多个维修人员，现在的机器售价和员工工资都相对较高，为此在经济上是一种负担，并且现在的举升机在运行过程中会出现一些晃动或受到重量的限制，不能带动汽车稳定地上升，这样对人生安全没有保障，为此我们推出一种汽车机械举升机。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械举升机，具备多辆承载和稳定上升的优点，解决了效率慢和不平稳上升的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械举升机，包括第一垂直板，所述第一垂直板的正面设置有第一滑轨，所述第一滑轨内滑动连接有滑块，所述滑块的正面固定连接有升降板，所述升降板上开设有通槽，所述通槽内套接有升降块，所述升降块的正面与链条的一侧固定连接，所述链条分别与主动齿轮和从动齿轮啮合，所述主动齿轮和从动齿轮的轴心处分别套接有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆的一端与伺服电机的输出端固定连接，所述第二连接杆的一端与第二垂直板的背面固定连接，且主动齿轮位于从动齿轮的下方，所述伺服电机的一侧与第二垂直板的背面固定连接，所述升降板的两侧均固定连接有承载板，所述承载板的一侧固定连接有斜板，所述承载板的底部固定连接有升降装置，所述第一垂直板和第二垂直板的底部均与承载台的上表面固定连接；

所述升降装置包括顶板，且顶板的上表面与承载板的底部固定连接，所述顶板的底部活动连接有伸缩支架，所述伸缩支架的底部滑动连接在第二滑轨内，所述第二滑轨的底部与底板的上表面固定连接，所述底板的上表面远离第二滑轨与电动伸缩杆的底部固定连接，所述电动伸缩杆的顶部与顶板的底部固定连接，所述底板的底部与承载台的上表面固定连接。

优选的，所述升降装置的数量为两个，且两个升降装置以承载台的中点为轴心对称设置。

优选的，所述升降块的高度与通槽的高度相等，且升降块的长度占通槽总长度的五分之一，所述承载板的形状为U字形。

优选的，所述主动齿轮和从动齿轮均位于第一滑轨的前方，且主动齿轮和从动齿轮的直径大小相等。

优选的，所述第一垂直板的高度与第二垂直板的大小相等，且第一垂直板和第二垂直板分别设置在承载台上表面的两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过对升降板的改进，在升降块和链条的配合下，能带动滑块在第一滑轨内稳定上升或者下降，并且升降块会在通槽内稳定左右滑动，从而达到了稳定带动升降板上下移动的效果。

2、本实用新型通过对升降板的改进，在两块承载板和两个升降装置的配合下，达到了多辆升降的效果，并且两个升降装置能够提高整个装置的稳定性和提升升降的动力，使整个装置运行起来更加稳定，在斜板的作用下，能够方便汽车驶上承载板。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视图的结构示意图；

图2为本实用新型侧视图局部示意图的结构示意图；

图3为本实用新型升降装置的结构示意图；

图4为本实用新型承载板俯视图的结构示意图。

图中：1第一垂直板、2第一滑轨、3滑块、4升降板、5通槽、6升降块、7链条、8主动齿轮、9从动齿轮、10第一连接杆、11第二连接杆、12伺服电机、13第二垂直板、14承载板、15升降装置、151顶板、152伸缩支架、153第二滑轨、154底板、155电动伸缩杆、16承载台、17斜板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车机械举升机，包括第一垂直板1，第一垂直板1的正面设置有第一滑轨2，第一滑轨2内滑动连接有滑块3，通过设置了第一滑轨2，达到了限位的效果，使升降板4只会做上下运动，滑块3的正面固定连接有升降板4，升降板4上开设有通槽5，通槽5内套接有升降块6，升降块6的高度与通槽5的高度相等，且升降块6的长度占通槽5总长度的五分之一，通过设置了通槽5，在升降块6运动至转折点时，方便升降块6进行移动，达到了不妨碍升降块6正常运动的效果，升降块6的正面与链条7的一侧固定连接，链条7分别与主动齿轮8和从动齿轮9啮合，通过对升降板4的改进，在升降块6和链条7的配合下，能带动滑块3在第一滑轨2内稳定上升或者下降，并且升降块6会在通槽5内稳定左右滑动，从而达到了稳定带动升降板4上下移动的效果，主动齿轮8和从动齿轮9的轴心处分别套接有第一连接杆10和第二连接杆11，第一连接杆10的一端与伺服电机12的输出端固定连接，第二连接杆11的一端与第二垂直板13的背面固定连接，通过设置了第一连接杆10和第二连接杆11，达到了固定的效果，并且将第一连接杆10和第二连接杆11与第二垂直板13连接，不会妨碍升降板4的正常运动，且主动齿轮8位于从动齿轮9的下方，主动齿轮8和从动齿轮9均位于第一滑轨2的前方，且主动齿轮8和从动齿轮9的直径大小相等，伺服电机12的一侧与第二垂直板13的背面固定连接，第一垂直板1的高度与第二垂直板13的大小相等，且第一垂直板1和第二垂直板13分别设置在承载台16上表面的两侧，升降板4的两侧均固定连接有承载板14，承载板14的形状为U字形，通过将承载板14的形状设置为U字形，在举升汽车的同时方便对汽车的底部进行修理，通过对升降板4的改进，在两块承载板14和两个升降装置15的配合下，达到了多辆升降的效果，并且两个升降装置15能够提高整个装置的稳定性和提升升降的动力，使整个装置运行起来更加稳定，在斜板17的作用下，能够方便汽车驶上承载板14，承载板14的一侧固定连接有斜板17，承载板14的底部固定连接有升降装置15，第一垂直板1和第二垂直板13的底部均与承载台16的上表面固定连接，升降装置15的数量为两个，且两个升降装置15以承载台16的中点为轴心对称设置，通过设置了第一垂直板1和第二垂直板13，达到了承载和固定的效果。

升降装置15包括顶板151，通过设置了顶板151，达到了承载的效果，且顶板151的上表面与承载板14的底部固定连接，顶板151的底部活动连接有伸缩支架152，通过设置了伸缩支架152，能够增加顶板151的受力面积，从而提升顶板151与底板154之间的稳定性，伸缩支架152的底部滑动连接在第二滑轨153内，通过设置了第二滑轨153，达到了方便伸缩支架152伸缩的效果，第二滑轨153的底部与底板154的上表面固定连接，底板154的上表面远离第二滑轨153与电动伸缩杆155的底部固定连接，电动伸缩杆155的顶部与顶板151的底部固定连接，通过设置了电动伸缩杆155，达到了升降承载板14的效果，能够增加升降动力和升降时的稳定性，底板154的底部与承载台16的上表面固定连接。

工作原理：当汽车机械举升机作业时，伺服电机12通过主动齿轮8和从动齿轮9带动链条7正常运行，从而链条7通过升降块6带动升降板4平行上下移动，此时电动伸缩杆155会随着升降板4的运动方向带动承载板14上下移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。