可拆卸式接地线缠绕运输一体车的制作方法

本实用新型属于电力辅助设备领域，涉及接地线，尤其涉及一种可拆卸式接地线缠绕运输一体车。

背景技术：

接地线就是直接连接地球的线，也可以称为安全回路线，危险时它就把高压直接转嫁给地球，算是一根生命线。

家用电器设备由于绝缘性能不好或使用环境潮湿，会导致其外壳带有一定静电，严重时会发生触电事故。为了避免出现的事故可在电器的金属外壳上面连接一根电线，将电线的另一端接入大地，一旦电器发生漏电时接地线会把静电带入到大地释放掉。另外对于电器维修人员在使用电烙铁焊接电路时，有时会因为电烙铁带电而击穿损坏电器中的集成电路，这一点比较重要。使用电脑的朋友有时也会忽略主机壳接地，其实给电脑主机壳接根地线，在一定程度上可以防止死机现象的出现。

在电力系统现场工作过程中，每逢大型检修工作，各种电压等级的接地线会被大量使用，但是接地线重量大，铜线长，拆解和收拾极为不便，不仅消耗体力，而且必须两人以上合作捆绑才可达到较好收拾效果。

实际工作中，工作人员常常将接地线缠绕成一团，放置于库房中。使用时，再取出打开。这种接地线存放的方式，容易在保管时出现乱线、扭曲、拖拉损伤，保管不便，导致检修人员在停、送电安全措施布置和拆除工作中耗费大量时间。放线时，需要从接地线中找出接地夹头，然后逐渐放线。一旦存在缠绕，就会影响工作效率。在拆除接地短路线时，首先是两个人配合将拆下的接地短路线缠绕好，再将缠好的沉重接地线搬运至存放处，需要两个人一起耗时十几分钟才能整理完毕一组，严重浪费人力时间，而且人力缠绕容易导致接地线及绝缘杆的损坏。

技术实现要素：

本实用新型针对上述的现有的接地线在整理过程中存在的技术问题，提出一种设计合理、结构简单、成本低廉且能够将接地线快速捆绑的可拆卸式接地线缠绕运输一体车。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为，本实用新型提供一种可拆卸式接地线缠绕运输一体车，包括车架以及沿车架长边方向设置的转轴，所述转轴通过设置在车架上的转轴架和固定板固定在车架上，所述转轴架和固定板分列转轴的前后两端，所述转轴包括设置在中间的螺纹杆以及设置在螺纹杆两端的四棱柱，所述转轴贯穿转轴架连接有摇把，所述转轴远离转轴架的一端通过底盘转动固定在固定板上，所述底盘通过螺栓固定在固定板，所述螺栓贯穿固定板伸出固定板外，所述螺栓远离底盘的一侧套装有螺母，所述底盘和转轴架上均设置有用于螺栓旋转的轴承，所述底盘、摇把与转轴之间均为可拆卸连接，所述底盘和转轴架之间的转轴上活动连接有接地线卡盘，所述接地线卡盘包括卡盘本体以及设置在卡盘本体的弹压机构，所述弹压机构包括设置在卡盘本体上的固定槽以及设置在固定槽内的弹性压片，所述弹性压片与固定槽之间设置有弹簧，所述底盘上设置有与弹压机构相配合的放置槽。

作为优选，所述弹压机构沿圆周方向均匀的设置在卡盘本体，所述相邻弹压机构之间的夹角为120°。

作为优选，所述车架上还放置有用于接地极放置筒。

作为优选，所述接地极放置筒设置在转轴的两侧。

作为优选，所述接地极放置筒活动设置在转轴的两侧。

作为优选，所述车架的两侧设置有工字行钢，所述接地极放置筒滑动设置在工字行钢上。

作为优选，所述螺母上设置有摇杆。

作为优选，所述固定板上还设置有用于固定底盘的锁扣装置。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

本实用新型通过提供一种可拆卸式接地线缠绕运输一体车，利用接地线卡盘夹持绝缘杆，然后摇动摇把即完成对接地线的回收。工作效率高，同时操作使用中不会对绝缘杆产生损伤，实用性强，可广泛用于带杆式接地线的整理收装，极大提高库房管理效率和质量。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为实施例1提供的可拆卸式接地线缠绕运输一体车的结构示意图；

图2为实施例1提供的可拆卸式接地线缠绕运输一体车工作状态的结构示意图；

图3为实施例1提供的转轴的结构示意图；

图4为实施例1提供的底座的结构示意图；

图5为实施例1提供的接地线卡盘的结构示意图；

以上各图中，1、车架；11、拉手；12、万向轮；2、转轴；21、螺纹杆；22、四棱柱；3、转轴架；31、轴承；4、摇把；5、固定板；6、底座；61、螺栓；62、螺母；63、摇杆；64、放置槽；65、转轴孔；7、接地线卡盘；71、卡盘本体；72、弹压机构；721、固定槽；722、弹性压片；73、螺纹孔；8、接地极放置筒；9、绝缘杆。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1、图2、图3、图4、图5所示，本实施例提供一种可拆卸式接地线缠绕运输一体车，包括车架1以及沿车架长边方向设置的转轴2，本实施例所提供的车架结构简单，主要由四个方形钢组成的长方形框架，在框架内加设其他方形钢构成了这个车架的拉手11，在车架1的底部一端设置万向轮12，另一端焊接两段钢，构成支脚，就完成了本实施例所提供的车架1的主体结构，而转轴2则是通过转轴架3和固定板5固定在车架1上，转轴架3和固定板5分列转轴2的前后两端，即在车架1的上方设置有转轴架3和固定板5，其中转轴架3为焊接在车架1前端，也就是靠近拉手11的位置，而固定板5为可以转动的固定在车架1的底端上，即为固定板5可以在车架1上90°翻转，当然也可以采取焊接的方式固定，在本实施例中，为90°翻转固定在车架1上。

在本实施例中，为了是捆绑之后的接地线能够从小车上被拆卸下来，本实施例所提供的转轴2包括设置在中间的螺纹杆21以及设置在螺纹杆21两端的四棱柱22，四棱柱22的主要的作用是起到键的作用，因此，也可以为其他形式，本实施例所保护的范围不应仅仅只限于四棱柱，为了方便转动转轴2，本实施例所提供的转轴2贯穿转轴架3连接有摇把4，当然，在摇把4上设置了相应的孔来夹持转轴2。

为了使转轴能够更好的拆卸，在转轴2远离转轴架3的一端通过底盘5转动固定在固定板5上，为了使底盘6可以与转轴2进行分离，在本实施例中，底盘6通过螺栓61固定在固定板5，螺栓61贯穿固定板5伸出固定板5外，螺栓61远离底盘6的一侧套装有螺母62，具体了使用时，通过拧动螺母62，就可以控制底盘6与固定板5之间的距离，进而方便将转轴2拆卸，在底盘6和转轴架3上均设置有用于螺栓2旋转的轴承31，但是底盘6相当与一个整个的大的轴承(具体的结构为类似与万向轮结构的平面推力球轴承结构)，在底盘6上设置了转轴孔65，使转轴2可以相对于底盘6转动，在底盘6和转轴架3之间的转轴2上活动连接有接地线卡盘7，具体的说，接地线卡盘7包括卡盘本体71以及设置在卡盘本体71的弹压机构72，在卡盘本体71上设置有螺纹孔73，通过螺纹孔73的设置，调节卡盘本体71在螺纹杆21的位置，使小车能够针对不同长度的绝缘杆进行夹持，弹压机构72的主要作用是配合底座6来夹持接地线上的绝缘杆，在本实施例中，所提供的弹压机构72包括设置在卡盘本体71上的固定槽721以及设置在固定槽721内的弹性压片722，弹性压片722与固定槽721之间设置有弹簧(图中未示出)，弹性压片722为金属片，固定槽721本身也具有卡持绝缘杆的作用，在底盘6上设置有与弹压机构72相配合的放置槽64，放置槽64为一圆管结构，当然，放置槽64也可以在底座6上转动。

通过上述的设置，绝缘杆的一端插入在放置槽64内，另一端抵在弹压机构72上，使绝缘杆9和转轴2保持水平，然后环形绕线即可，当绕线完成后，拧动螺母，使转轴2和底座6分离，然后拔出捆绑后的接地线即可。

为了提高工作效率，且方便拔出捆绑后的接地线，在本实施例中，弹压机构72沿圆周方向均匀的设置在卡盘本体71，相邻弹压机构72之间的夹角为120°，当然，在底座6上也要配合设置相应的放置槽64，通过上述的设置，可以同时对三个绝缘杆9上的绝缘线进行缠绕，以提高工作效率。

考虑到接地线的另一端还设置有接地极，因此，车架1上还放置有用于接地极放置筒8，具体的说，接地极放置筒8设置在转轴2的两侧，更为具体的说接地极放置筒8活动设置在转轴2的两侧，在本实施例中，通过在车架1的两侧设置工字行钢，使接地极放置筒8滑动设置在工字行钢上，进而调整接地极放置筒8的位置。

考虑到在拧动螺母时，可能存在不便，在本实施例中，在螺母62上设置有摇杆63，摇杆63的设置，能够提高拧动的速度，更进一步的提高工作的效率。

考虑到在接地线在缠绕完成后以及在运输过程中，可能发生底座自行转动，导致接地线松散脱落的问题，故在本实施例中，在固定板上设置有用于固定底盘的锁扣装置，锁扣装置的可以为现有常用的蝶形锁扣或者类似与现有家庭中使用的锁门的锁扣形式也可以，此为现有结构，故在本实施例中，不对其进行详细描述。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。