本实用新型涉及建筑施工，尤其是一种主要应用于水中桥梁建设的水中重力式龙门吊架安装结构。
背景技术：
在桥梁施工中，对于地形环境好的地方可以采用节段整体运输吊装的方式施工，对于施工面积小、地形复杂的桥梁施工，需要安装龙门吊辅助施工。现有的龙门吊一般安装在地面较为平坦的地方。而且体型较大、笨重，对于施工面积小、地形复杂的桥梁施工，则需要重新改换结构。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：提供一种结构简单、方便施工面积小且地形复杂的桥梁施工的水中重力式龙门吊架安装结构。
本实用新型通过下述技术方案实现：水中重力式龙门吊架安装结构，包括下到上依次设置的支架基础、支架、轨道支座以及滚轮支座，所述的轨道支座为两个且分别设置在支架顶部两侧，在该轨道支座上设置有纵向的轨道；所述的滚轮支座底部安装有与轨道配合的滚轮，顶部连接有竖直向上的门架柱；两个所述的门架柱之间连接有天横梁，在该天横梁的顶部设置有横向的轨道并配合有相应的小车，该小车通过钢丝绳连接有挂钩，在挂钩上吊装有吊笼。
为方便支撑，所述的支架上设置有与吊笼位置对应的承重台，该承重台从下到上为三部分，每一部分均为方形框架。
为提高机械强度，所述的方形框架的对角线连接有肋板。
为增加稳定性，防止吊笼底部漏料，所述的吊笼的底部设置有钢梁。
为防止小车跑飞，所述的天横梁上表面的两端设置有限位块。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
（1）本实用新型的水中重力式龙门吊架安装结构，通过支架基础、支架、轨道支座、滚轮支座、门架柱以及小车等的配合，具有结构简单、方便施工面积小且地形复杂的桥梁施工的特点。
（2）设置有方形框架组成的承重台，提高了稳定性，在方形框架的对角线位置设置有肋板，增强了机械强度。
附图说明
图1为本实用新型的水中重力式龙门吊架安装结构的一种结构示意图；
图中，1—支架，2—轨道支座，3—滚轮，4—滚轮支座，5—炸药块固定装置，6—天横梁，7—支架基础，8—小车，9—限位块，10—挂钩，11—吊笼，12—钢梁。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例1：
如图1所示，本实用新型的水中重力式龙门吊架安装结构，包括下到上依次设置的支架基础7、支架1、轨道支座2以及滚轮支座4，所述的轨道支座2为两个且分别设置在支架1顶部两侧，在该轨道支座2上设置有纵向的轨道；所述的滚轮支座4底部安装有与轨道配合的滚轮3，顶部连接有竖直向上的门架柱5；两个所述的门架柱5之间连接有天横梁6，在该天横梁6的顶部设置有横向的轨道并配合有相应的小车8，该小车8通过钢丝绳连接有挂钩10，在挂钩10上吊装有吊笼11。本实用新型的水中重力式龙门吊架安装结构，通过支架基础7、支架1、轨道支座2、滚轮支座4、门架柱5以及小车8等的配合，具有结构简单、方便施工面积小且地形复杂的桥梁施工的特点。在使用时，小车8跑到吊笼11上方对应位置，降下挂钩10，勾住吊笼11，然后起钩；然后滚轮3在纵向的轨道上移动到需要的位置，然后小车8可以沿着横向的轨道移动到需要的位置，待吊笼11稳定不晃动时，降下挂钩10，施工人员则取出施工材料进行施工，具有结构简单、使用方便的特点。
实施例2：
在上述实施例的基础上作为优选的，本实用新型所述的支架1上设置有与吊笼11位置对应的承重台，该承重台从下到上为三部分，每一部分均为方形框架。
实施例3：
进一步作为优选的，所述的方形框架的对角线连接有肋板，增强了机械强度。在安装时，为提高稳定性，最下方的方形框架的肋板与水平面的夹角为β，满足25°≤β≤35°；上方的两个方形框架结构尺寸一致，且肋板与水平面的夹角为α，满足40°≤α≤50°。
实施例4：
作为优选的，所述的吊笼11的底部设置有钢梁12。增强了稳定性，防止了吊笼11底部漏料。
实施例5：
作为优选的，所述的天横梁6上表面的两端设置有限位块9。限位块9的设置防止了小车8跑飞出天横梁6，造成事故。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。