一种门框结构及集装箱的制作方法

本实用新型涉及一种零部件，尤其涉及一种用于大型容器的零部件。

背景技术：

上世纪60年代集装箱就已经发展成为一种多级联运的国际通用的运输工具，集装箱指的是具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可以直接在发货人的仓库装货，运输到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。集装箱分为干货集装箱、冷藏集装箱、开顶集装箱、框架集装箱、平台集装箱和挂式集装箱等。其中，冷藏集装箱专用于运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货品(例如，黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品)而设计的集装箱。冷藏集装箱包括普通冷藏集装箱和深度冷藏集装箱(后续称深冷箱)。普通冷藏集装箱的温度可以在-28℃～26℃之间调节，深冷箱的温度可以在低于-28℃以下的温度进行调节。例如，可以将集装箱内的温度调节至-30℃、-60℃或-80℃甚至更低。冷藏集装箱内上述温度的调节主要依靠冷机，按照冷机设置方式，冷藏集装箱通常还分为带有冷机的内置式机械冷藏集装箱和没有冷机的外置式机械冷藏集装箱。内置式机械冷藏集装箱在运输过程中可随意启动冷机，使集装箱保持指定温度；而外置式机械冷藏集装箱则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷机来制冷。

现有技术中，冷藏集装箱一般包括内壁、底板、顶板、门框和设置在内壁上的密封胶条。当冷藏集装箱的箱门关闭时，设置在壁板内壁上的密封胶条与该箱门门框接触以填充缝隙，从而实现冷藏集装箱内部环境和外部环境的密封隔离。

上述现有技术的门框和密封胶条用于冷藏集装箱时，冷藏集装箱的气密性和隔热保温效果一般，因此，只适合用于普通冷藏集装箱。当用于深冷箱时，保温效果不佳。这样，冷机会频繁启动，导致冷藏集装箱的能耗高，降 低冷机的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于提供一种用于集装箱的门框结构，该门框结构用于集装箱时可提高集装箱的气密性和隔热保温效果，用于冷藏集装箱时可降低冷藏集装箱的能耗，减少冷机的启动，延长冷机的使用寿命，尤其适合深冷箱。

为了达到上述目的，本实用新型提供了一种用于集装箱的门框结构，包括相互连接的内门框和外门框，其中：

所述内门框上至少设有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽和第二容置槽在门框结构的长度方向上依次排布，所述第一容置槽和第二容置槽内分别设有内胶条。

本发明所述的用于集装箱的门框结构中，所述门框结构的长度方向是垂直于集装箱箱门的方向，同时也是集装箱的长度方向。

本发明所述的用于集装箱的门框结构，其使用时与集装箱的箱门固定连接，当集装箱的箱门关闭时，所述内胶条与集装箱的内壁接触并被挤压变形以填充集装箱内壁和所述内门框之间的缝隙，从而实现集装箱内部环境和外部环境的密封隔离(例如，隔离空气、热量、灰尘等)，同时，内胶条还可以避免机械振动和损伤。另外，当集装箱的箱门为至少两扇时，当至少所述两扇箱门关闭时，分别位于所述至少两扇箱门上的内胶条互相接触并被挤压变形以填充所述至少两扇集装箱箱门之间的缝隙，从而也实现了集装箱内部环境和外部环境的密封隔离(例如隔离空气、热量、灰尘等)。同时，内胶条还可以避免机械振动和损伤。

本实用新型所述的用于集装箱的门框结构通过上述设置使得所述内门框在门框结构的长度方向上依次排布有至少两套内胶条，密封层次多。另外，内胶条设置在所述内门框上要比内胶条设置在内壁上的密封效果好，而且，内胶条不容易脱离，可靠性高。因此本实用新型的门框结构可提高集装箱的气密性和隔热保温效果，而且，还可提高内胶条的安装可靠性，从而，提高了门框结构的可靠性。本实用新型的门框结构用于冷藏集装箱时可降低冷藏集装箱的能耗，减少冷机的启动，延长冷机的使用寿命，尤其适合配合深冷 集装箱。

进一步地，本实用新型所述的用于集装箱的门框结构中，所述内胶条为周向方向上封闭的封闭式胶条。

所述周向方向封闭是指所述封闭式胶条的横截面(即所述封闭式胶条沿敷设方向拉直状态下垂直于该拉直方向的截面)的边为封闭曲线。上述方案中，封闭式胶条受挤压变形时与集装箱内壁的接触面积更大，密封效果更好。本实施例中，封闭式胶条的横截面可以为圆形、方形、D型、椭圆形。本实施例中，对封闭式胶条的形状和个数并不限制。

更进一步地，上述用于集装箱的门框结构中，所述外门框上设有外门框容置槽，所述外门框容置槽内设有外胶条。

上述方案中，所述外胶条用于所述外门框和集装箱内壁之间的密封。

更进一步地，上述用于集装箱的门框结构中，所述外胶条为在其周向方向上具有开口部的开放式胶条。

所述周向方向上具有开口部是指所述开放式胶条的横截面(即所述开放式胶条沿敷设方向拉直状态下垂直于该拉直方向的截面)的边为非封闭曲线。上述方案中，由于集装箱箱门关闭时，所述外胶条与集装箱内壁接触的位置靠近集装箱内壁的外端拐角处，因此采用开放式胶条，该开放式胶条通常具有短边和长边，短边与所述外端拐角内部贴合，长边与外端拐角外部贴合，从而更好地贴合集装箱内壁，防止外介质，如雨水、灰尘进入，同时也使开/关箱门较封闭式胶条更加省力。

本实施例中，对开放式胶条的个数、具体形状也不受限制。

需要说明的是，本实施例中的集装箱内壁为一个广义定义。集装箱包括两个相对的侧板、连接于两个侧板的顶板与底板、连接于两个侧板的箱门和前端板。箱门与侧板之间具有角柱。侧板具有侧板内面和侧板外面。箱门具有箱门内面和箱门外面。角柱具有角柱内面和角柱外面。角柱外面包括两部分，一部分与箱门外面在同一侧，另一部分侧板外面在同一侧。本实施例中，角柱内面与侧板内面可以直接连接也可以通过连接件连接。本实施例中的集装箱的门框结构位于所述箱门内面与箱门外面之间，门框结构的长度方向为箱门内面到箱门外面间的距离方向。本实施例中的集装箱内壁包括侧板内面、角柱内面、与箱门外面在一侧的角柱外面。如果角柱内面与侧板内门通过连 接件连接，也包括连接件内面，该连接件内面与侧板内面同侧。

该开放式胶条的短边与所述外端拐角内部贴合，是指，开放式胶条的短边与所述与角柱内面贴合，该角柱内面与侧板内面在同一侧；长边与外端拐角外部贴合，是指，长边与角柱外面贴合，该角柱外面与箱门外面在同一侧。这样，开放式胶条可以更好地贴合集装箱内壁。

上述方案中，所述外门框和所述内门框可拆卸地连接。该可拆卸地连接方式可以是卡接或是其他类似的可拆卸连接方式。由于在深冷箱中箱门厚度与普通冷箱相比箱门更厚，并且箱内温度很低，可拆卸连接能较好的避免脆性变形，同时维修检查更换也更方便。

其他实施例中，所述内门胶条至少一个为开放式胶条也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，所述外门胶条为封闭式胶条也属于本实用新型的保护范围。

进一步地，本实用新型所述及上述任一用于集装箱的门框结构中，所述第一容置槽远离所述外门框，所述内胶条包括第一内胶条和第二内胶条，当第一内胶条和第二内胶条分别对应安装于所述第一容置槽和第二容置槽内且第一内胶条和第二内胶条均处于未受压的自由状态下时，所述第一内胶条的顶部低于第二内胶条的顶部。需要说明的是，当集装箱的门框结构中具有多个容置槽和多个内胶条时，所述第一容置槽在所述容置槽中距离所述外门框最远。

上述方案中，所述第一内胶条的顶部低于第二内胶条的顶部是为了当集装箱箱门关闭时，所述第一内胶条比第二内胶条的变形更小，从而使得箱门开启/关闭更加容易。

更进一步地，上述用于集装箱的门框结构中，所述第一容置槽的槽底面低于所述第二容置槽的槽底面，或者，在未安装于第一容置槽和第二容置槽内且未受压的非安装自由状态下，第一内胶条的高度小于第二内胶条的高度。

上述方案中，当所述第一容置槽的槽底面低于所述第二容置槽的槽底面时，所述第一内胶条和第二内胶条采用相同高度的产品即可满足所述自由状态下第一内胶条的顶部低于第二内胶条的顶部。当所述非安装自由状态下第一内胶条的高度小于第二内胶条的高度时，所述第一容置槽的槽底面可以低 于、等于或高于所述第二容置槽的槽底面也可满足所述自由状态下第一内胶条的顶部低于第二内胶条的顶部。但是需要说明的是，如果第一容置槽的槽底面高于所述第二容置槽的槽底面A数值，非安装自由状态下，第一内胶条的高度小于第二内胶条的高度B数值，此时，A数值应小于B数值。

更进一步地，上述用于集装箱的门框结构中，所述第一内胶条的顶部低于第二内胶条的顶部2-8mm。

上述方案中，所述第一内胶条的顶部低于第二内胶条的顶部2-8mm的情况下，箱门关闭或开启时的用力程度与对箱门的密封程度可以达到最佳平衡点，也就是说，既可以实现对箱门的有效密封，又可以实现操作人员不用很用力就可以将箱门关闭、开启。

在其他实施例中，当第一内胶条和第二内胶条分别对应安装于所述第一容置槽和第二容置槽内且第一内胶条和第二内胶条均处于未受压的自由状态下时，所述第一内胶条的顶部不低于第二内胶条的顶部的情况也属于本实用新型的保护范围。

进一步地，本实用新型所述的用于集装箱的门框结构中，所述外门框为金属外门框；所述内门框为非金属内门框。

上述方案中，所述外门框为金属外门框使得门框具有较高的强度，所述内门框为非金属内门框使得门框不容易生锈腐蚀。

更进一步地，上述用于集装箱的门框结构中，所述外门框为铝合金外门框或不锈钢外门框，所述内门框为塑料内门框。

此外，所述外门框的材质还可以是不锈钢等金属材料。所述内门框的材质还可以为普通的PVC塑料或耐低温的高强度塑料，如TEFLON等，也可以是木材等其它非金属材料。所述不锈钢材料可以同时保证较高的强度和耐腐蚀性。PVC塑料具有较好的机械性能，且应用广泛。

其他实施例中，所述外门框为非金属材料也属于本实用新型的保护范围。

其他实施例中，内门框为金属内门框也属于本实用新型的保护范围。

本实用新型的目的还在于提供一种集装箱，该集装箱的气密性和隔热保温效果好，尤其是当集装箱为冷藏集装箱时能耗低，冷机的启动频率低，冷机的使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型还提出了一种集装箱，其具有如上文所 提及的任意一种的门框结构。

本实用新型所述的用于集装箱的门框结构具有以下优点和有益效果：

(1)用于集装箱时可提高集装箱的气密性和隔热保温效果，减少热损耗，同时避免机械振动和损伤。

(2)用于冷藏集装箱时可提高冷藏集装箱的气密性和隔热保温效果，减少热损耗，因而可降低冷藏集装箱的能耗，减少冷机的启动，延长冷机的使用寿命，有利于降低使用成本，节能环保。同时还避免机械振动和损伤。

(3)用于深度冷藏集装箱时，可在冷箱箱内外压强差较大时较轻松的打开和关闭箱门，同时还能够对集装箱门进行有效的密封。

(4)还可以较好的避免脆性变形，方便维修检查。

(5)用于深度冷藏集装箱时，可以使箱内保持超低温，可在箱内存放和运输有特殊低温要求的货物(如金枪鱼等)。

(6)密封胶条设置在第一凹槽，第二凹槽，并不是集装箱内壁上，可以提高密封胶条的密封性能和密封胶条安装的可靠性能。

本实用新型所述的集装箱由于具有上述门框结构，同样具有上述关于集装箱的优点和有益效果。

附图说明

图1为本实用新型所述的用于集装箱的门框结构在一种实施方式下的不带胶条的结构示意图。

图2为本实用新型所述的用于集装箱的门框结构在一种实施方式下的带胶条的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施方式来对本实用新型所述的用于集装箱的门框及集装箱作进一步的解释说明，但是该解释说明并不构成对本实用新型技术方案的不当限定。

图1显示了本实用新型所述的用于集装箱的门框结构在一种实施方式下的不带胶条的结构。图2显示了本实用新型所述的用于集装箱的门框结构在一种实施方式下的带胶条的结构。

如图1所示，结合参考图2，该实施方式下的用于集装箱的门框结构包括相互连接的内门框4和外门框5，其中：内门框4上设有第一容置槽C和第二容置槽D，第一容置槽C和第二容置槽D在门框的长度方向F上依次排布，第一容置槽C和第二容置槽D内分别用于设置内胶条。此外，外门框5上设有外门框容置槽E，该外门框容置槽E内用于设置外胶条。

在其它实施方式下，内门框4上可以设有数量大于两个的容置槽，以设置数量大于两套的内胶条。

如图2所示，该实施方式下的用于集装箱的门框结构中，内胶条包括第一内胶条41和第二内胶条42，为周向方向上封闭的封闭式胶条。外胶条51为在其周向方向上具有开口部的开放式胶条，包括短边51a和长边51b。第一容置槽C远离外门框5，当第一内胶条41和第二内胶条42分别对应安装于第一容置槽C和第二容置槽D内且第一内胶条41和第二内胶条42均处于未受压的自由状态下时，第一内胶条41的顶部G低于第二内胶条42的顶部H。其中，第一容置槽C的槽底面I低于第二容置槽D的槽底面J，第一内胶条41和第二内胶条42规格相同，第一内胶条41的顶部G低于第二内胶条42的顶部H2-8mm(即第一内胶条41的顶部G和第二内胶条42的顶部H之间的高度差h＝2-8mm)。

在其它实施方式下，在未安装于第一容置槽C和第二容置槽D内且未受压的非安装自由状态下，第一内胶条41的高度小于第二内胶条42的高度。此时，第一容置槽C的槽底面I高于、等于或低于第二容置槽D的槽底面J也可满足上述自由状态下第一内胶条41的顶部G低于第二内胶条42的顶部H。但是需要说明的是，如果第一容置槽的槽底面高于所述第二容置槽的槽底面A数值，非安装自由状态下，第一内胶条的高度小于第二内胶条的高度B数值，此时，A数值应小于B数值。高度差h可以大于2-8mm。

上述实施方式中，外门框5为金属外门框；内门框4为非金属内门框。其中，外门框5可以是铝合金外门框，还可以由不锈钢等金属材料制作。内门框4可以是塑料内门框，其材质可以为普通的PVC塑料或耐低温的高强度塑料，如TEFLON等，也可以由木材等其它非金属材料制作。

请继续参考图2，集装箱的门框结构(包括相互连接的内门框4和外门框5)与集装箱的箱门6固定连接，当集装箱的箱门6关闭时，第一内胶条 41、第二内胶条42以及外胶条51分别与集装箱的内壁7接触并被挤压变形以填充集装箱内壁7和门框之间的缝隙，从而实现集装箱内部环境和外部环境的密封隔离。

其中，第一内胶条41和第二内胶条42采用封闭式胶条可以使得其变形时与集装箱内壁7的接触面积更大，密封效果更好。外胶条51采用开放式胶条可以使得其变形时短边51a顶部与集装箱内壁7的外端拐角内部K贴合，长边51b顶部与集装箱内壁7的外端拐角外部L贴合，从而更好地贴合集装箱内壁7。此外，第一内胶条41的顶部低于第二内胶条42的顶部使得当集装箱箱门关闭时，第一内胶条41比第二内胶条42的变形更小，从而使得箱门关闭更加容易。

当然，在其他实施例中，当集装箱的箱门为至少两扇时，当至少所述两扇箱门关闭时，分别位于所述至少两扇箱门上的门框结构中的胶条碰触并被挤压变形以填充所述至少两扇集装箱箱门之间的缝隙，也实现了集装箱内部环境和外部环境的密封隔离(例如隔离空气、热量、灰尘等)。同时，胶条还可以避免机械振动和损伤。

上述用于集装箱的门框结构，其内门框在门框的长度方向上依次排布有至少两套内胶条，密封层次多，因此上述门框用于集装箱时可提高集装箱的气密性和隔热保温效果，用于冷藏集装箱时可降低冷藏集装箱的能耗，减少冷机的启动，延长冷机的使用寿命，尤其适合配合深冷机使用的冷藏集装箱。

本实用新型的集装箱中，其门框采用上述结构，由于其他主要结构(例如，顶梁、顶侧梁、底侧梁及底横梁等)，与现有技术中所采用的结构并无明显不同，故在此不再通过另外的说明书附图对其进行详细说明了。

需要注意的是，所公开实施例的上述说明使得本领域专业技术人员能够显而易见地对于本实施例进行多种类似变化和修改，这种类似变化是本领域技术人员能从本实用新型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范围。因此本实用新型不会受到该实施例的限制。