一种能翻越障碍的叉车底盘架的制作方法

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种能翻越障碍的叉车底盘架。

背景技术：

叉车可用于搬运汽车生产装配线零部件、生产车间内部零部件，邮政、铁路等系统 邮件、行李搬运，医药、烟草等系统药品、货物，大型展览会筹备组委会资料，仓储物流系统 小型设备、货物等，但在搬运货物时，经常出现路滑，坑洼不平，陷车的难题 ，普通履带叉车 的功能单一，遇到沟壑、坑道时，也无法正常通过，同时叉车在工作时底座长时间使用导致受损，没有很好的抗震结构保护底座，减短使用寿命，增大成本，需要在底座抗震方面加以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种能翻越障碍的叉车底盘架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能翻越障碍的叉车底盘架，包括箱体，所述箱体下端通过转轴贯穿于旋转底盘的中心处，且转轴另一端连接有连接杆，所述连接杆两端分别连接有支架，所述支架两端分别设有主动轮，支架表面固定安装有固定板，所述固定板上表面设有橡胶层，橡胶层上表面设有覆盖板，所述覆盖板中心处通过减震器与连接轴固定连接，所述覆盖板与连接轴两端活动连接有活动杆，且活动杆内侧固定连接有弹簧，所述活动杆位于减震器外侧，所述连接轴的两端安装有滚轮，所述主动轮与滚轮与行走履带内侧咬合。

优选的，所述活动杆一端通过销轴对称活动连接，且活动杆另一端通过销轴活动连接在覆盖板和连接轴表面内侧，活动杆内侧中心处至少均匀焊接有两组弹簧。

优选的，所述橡胶层为蜂窝状。

优选的，所述主动轮直径大于滚轮直径，主动轮与滚轮表面均为齿刺状。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在箱体底部增加了行走履带，行走履带连接在连接杆两端，行走履带表面为齿刺状，在行走过程中不易打滑，同时方便翻越障碍物，同时在行走履带内侧增加了主动轮和滚轮，主动轮与行走履带咬合向前行走，滚轮下方通过连接减震器、活动杆、和弹簧，在行走的同时即可起到减震作用，固定板与覆盖板内侧添加了橡胶层，在行走受力时橡胶层起到减震和吸震作用，增大了叉车底座的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构左视图；

图2为本实用新型A处结构放大示意图；

图3为本实用新型结构主视图；

图4为本实用新型结构橡胶层的结构示意图。

图中：1箱体、2转轴、3旋转底盘、4行走履带、5支架、6主动轮、7固定板、8橡胶层、9覆盖板、10活动杆、11弹簧、12减震器、13连接轴、14滚轮、15连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种能翻越障碍的叉车底盘架，包括箱体1，箱体1下端通过转轴2贯穿于旋转底盘3的中心处，且转轴2另一端连接有连接杆15，连接杆15两端分别连接有支架5，支架5两端分别设有主动轮6，支架5表面固定安装有固定板7，固定板7上表面设有橡胶层8，橡胶层8为蜂窝状，橡胶层8上表面设有覆盖板9，覆盖板9中心处通过减震器12与连接轴13固定连接，覆盖板9与连接轴13两端活动连接有活动杆10，且活动杆10内侧固定连接有弹簧11，活动杆10一端通过销轴对称活动连接，且活动杆10另一端通过销轴活动连接在覆盖板9和连接轴13表面内侧，活动杆10内侧中心处至少均匀焊接有两组弹簧11，活动杆10位于减震器12外侧，连接轴13两端安装有滚轮14，主动轮6直径大于滚轮14直径，主动轮6与滚轮14表面均为齿刺状，主动轮6与滚轮14与行走履带4内侧咬合。

本实用新型通过在箱体1底部增加了行走履带4，行走履带4连接在连接杆15两端，行走履带4表面为齿刺状，在行走过程中不易打滑，同时方便翻越障碍物，同时在行走履带4内侧增加了主动轮6和滚轮14，主动轮6与行走履带4咬合向前行走，滚轮14下方通过连接减震器12、活动杆10、和弹簧11，在行走的同时即可起到减震作用，固定板7与覆盖板9内侧添加了橡胶层8，在行走受力时橡胶层8起到减震和吸震作用，增大了叉车底座的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。