专利名称：履带式叉车底盘行走架的制作方法
技术领域：
本实用新型主要是一种履带式叉车底盘行走架。
背景技术：
叉车是现代货物运输和装卸的重要设备。轮式叉车基本都是在相对较好的路面上 作业，而在野外、矿山、井下特别是在松软泥泞的地面作业时，轮式叉车通过能力和牵引附
着性能较差。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种履带式叉车底盘行走架，其结构简 单，平稳性好，使接地面积大，且履带支承面上的履齿可以深入土内，因此其附着、牵引性能 和通过性能好。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种履带式叉车底盘行走架，包括有左行走架、右行走架，所述左、右行走架通过 连接弯板固定连接，所述左、右行走架的一端分别固定连接有连接横梁，所述连接弯板上靠 近左、右行走架的位置处分别固定安装有支撑纵梁，所述支撑纵梁与连接横梁固定连接；所 述两支撑纵梁通过前移驾连接板固定连接；所述支撑纵梁上安装有上车控制室连接弯板。所述前移架连接板和上车控制室连接弯板上均开有多个螺孔，通过螺栓与上车部 件固定安装。固定连接两支撑纵梁的前移驾连接板是通过前移驾支撑弯板和连接纵梁固定连 接的。连接纵梁用于增加整个底盘架的强度与刚性；连接弯板增强了底盘整体行走架的 抗弯抗扭性能，且使整机转弯平稳性更好。本实用新型采用高强度合金钢板及型钢焊接而成，上车部件与底盘架用高强度螺 栓直接连接，由于行走速度较低，行走架采用整体刚性焊接结构。叉车的全部重量经支重轮压在叉车履带的接地段上，附着重量等于整机重量。相 当于全轮驱动的轮式叉车，履带与地面间的附着力由履带与地面之间的摩擦力和切入土壤 的履齿所受的土壤剪切变形抗力构成，因此附着性能好。与同功率的轮式叉车相比，由于履 带支承面积大，接地压力较小(一般小于0. IMpa)，所以对于泥泞、沼泽和悚然路面的通过 性能好。与常规工程机械，例如挖掘机等，用履带式底盘行走架相比，该叉车底盘行走架无 中心回转功能，通过高强度结构合金钢焊接而成，叉车仅正面工作，因此其稳定性更好。此 外，叉车整体重心后悬，采用后轮驱动方式，有效增大的叉车整体越野性能及爬坡性能。本实用新型的优点是本实用新型结构简单、平稳性好，使接地面积大，因此其附着、牵引性能和通过性 能好。
图1为本实用新型的主视图。图2为本实用新型的俯视图。图3为本实用新型的侧视图。
具体实施方式
参见图1、2、3，一种履带式叉车底盘行走架，包括有左行走架3、右行走架2，所述 左、右行走架通过连接弯板固定连接4，所述左、右行走架的一端分别固定连接有连接横梁 5，所述连接弯板上靠近左、右行走架的位置处分别固定安装有支撑纵梁1，所述支撑纵梁1 与连接横梁5固定连接；所述两支撑纵梁1通过前移架连接板6固定连接；所述支撑纵梁1 上安装有上车控制室连接弯板9。固定连接两支撑纵梁的前移架连接板是通过前移驾支撑 弯板8和连接纵梁7固定连接的。所述前移架连接板和上车控制室连接弯板上均开有多个螺孔，通过螺栓与上车部 件固定安装。
权利要求1.一种履带式叉车底盘行走架，包括有左行走架、右行走架，所述左、右行走架通过连 接弯板固定连接，其特征在于所述左、右行走架的一端分别固定连接有连接横梁，所述连 接弯板上靠近左、右行走架的位置处分别固定安装有支撑纵梁，所述支撑纵梁与连接横梁 固定连接；所述两支撑纵梁通过前移架连接板固定连接；所述支撑纵梁上安装有上车控制 室连接弯板。
2.根据权利要求1所述的一种履带式叉车底盘行走架，其特征在于所述前移架连接 板和上车控制室连接弯板上均开有多个螺孔，通过螺栓与上车部件固定安装。
专利摘要本实用新型公开了一种履带式叉车底盘行走架，包括有左行走架、右行走架，左、右行走架通过连接弯板固定连接，左、右行走架的一端分别固定连接有连接横梁，连接弯板上靠近左、右行走架的位置处分别固定安装有支撑纵梁，支撑纵梁与连接横梁固定连接；所述两支撑纵梁通过前移架连接板固定连接；所述支撑纵梁上安装有上车控制室连接弯板。本实用新型结构简单，平稳性好，使接地面积大，因此其附着、牵引性能和通过性能好。
文档编号B66F9/06GK201842156SQ201020591089
公开日2011年5月25日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者胡居国 申请人:合肥搬易通科技发展有限公司