集装箱吊具的制作方法

本实用新型涉及起重机领域，尤其是涉及一种吊具。

背景技术：

起重机需具备起升机构，带动物品升降运动。钢丝绳缠绕机构是传动系统的重要部分，将旋转运动改变成直线运动，起着运动形式的转化和能量的传递作用。钢丝绳缠绕机构主要分为以下三种形式：

1、两吊点起吊形式，此结构形式只有一个方向的斜拉，故在起吊货物运行和旋转的过程中摇摆晃动严重，危险性大，仅适用于工作不频繁，效率低和要求不高的场合。

2、四吊点起吊形式，形成了四点起升同一吊具的超静定结构，每一吊点都是一个倒三角，控制吊具在水平面内的摆动。力学的静定模型是，三点确定一个平面，一个平面有四个吊点，由八根钢丝绳承载，会形成受力不均。由于控绳的卷筒较多，加工和制作安装的轻微差异，就会造成钢丝绳受力不均，最后导致一些钢丝绳易损坏。因此，此结构形式结构复杂，零部件繁多，对工艺性要求高，制作难度大，且使用现场维修困难。

3、集装箱八绳缠绕形式，是在四吊点起吊形式的结构上的改进，形成四点起升同一吊具的超静定结构，每一吊点都是一倒三角，控制了吊具在水平面内的摆动。此结构形式虽然将多个卷筒精简为两个多联卷筒，但转向滑轮却由2个增加到12个，过多的滑轮呈空间繁杂的空间三维布置，最后下八根绳呈四个倒三角型，虽然可以保证性能，但钢丝绳经多次多向转向，容易出现疲劳和受力不均，导致使用寿命降低。滑轮布置错综复杂，钢丝绳在小车上平面纵横交错，使制作和加工要求高，导致整体成本高。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种集装箱吊具，不仅可以防止集装箱摇摆也可防止钢丝绳缠绕。

本实用新型的技术方案是：

集装箱吊具,包括四联卷筒和吊具，吊具的顶侧四角各连接有一个吊具滑轮,包括四个钢丝绳固定装置，所述四联卷筒上从左到右依次缠绕有四根钢丝绳，分别为第一钢丝绳、第二钢丝绳、第三钢丝绳、第四钢丝绳，在四联卷筒的前侧从左到右依次设有第一动滑轮和第二动滑轮，在四联卷筒的后侧从左到右依次设有第三动滑轮和第四动滑轮；四个吊具滑轮分别对称设置在四联卷筒的前后两侧，在四联卷筒的前侧从左到右依次设有第一吊具滑轮和第二吊具滑轮，在四联卷筒的后侧从左到右依次设有第三吊具滑轮和第四吊具滑轮；四个钢丝绳固定装置分别对称设置在四联卷筒的前后两侧，在四联卷筒的前侧从左到右依次设有第一钢丝绳固定装置和第二钢丝绳固定装置，在四联卷筒的后侧从左到右依次设有第三钢丝绳固定装置和第四钢丝绳固定装置；第一钢丝绳固定装置和第二钢丝绳固定装置位于第一动滑轮和第二动滑轮的内侧，第三钢丝绳固定装置和第四钢丝绳固定装置均位于第三吊具滑轮和第四吊具滑轮的内侧

第一钢丝绳从四联卷筒下绳，向下绕过第一吊具滑轮，然后向上绕过第二动滑轮，最后向左牵引并固定在第二钢丝绳固定装置处；

第二钢丝绳从四联卷筒下绳，向下绕过第三吊具滑轮，然后向上绕过第四动滑轮，最后向左牵引并固定在第四钢丝绳固定装置处；

第三钢丝绳从四联卷筒下绳，向下绕过第四吊具滑轮，然后向上绕过第三动滑轮，最后向右牵引并固定在第三钢丝绳固定装置处；

第四钢丝绳从四联卷筒下绳，向下绕过第二吊具滑轮，然后向上绕过第一动滑轮，最后向右牵引并固定在第一钢丝绳固定装置处。

吊具滑轮上设有液压盘式制动器。

包括滑轮本体，液压盘式制动器包括与滑轮本体同轴固定设置的制动盘，制动盘处设有制动钳。

制动盘位于滑轮本体一侧，制动盘处设有两个制动钳，两个制动钳分别位于制动盘的径向方向的两侧。

所述液压盘式制动器为浮钳盘式制动器。

所述液压盘式制动器为定钳盘式制动器。

所述液压盘式制动器为全盘式制动器。

本实用新型的四根钢丝绳绕过各自的吊具滑轮形成四个倒三角，分别位于卷筒的两侧，结构简单。整个系统只有一个四联卷筒，加工和制造难度低，钢丝绳受力均衡，不易损坏钢丝绳。单根钢丝绳经过的滑轮只有两个，换向次数少，不易错乱，制作和加工要求低，现场维修也非常简单。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是滑轮的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，集装箱吊具包括四联卷筒1和吊具2、四个钢丝绳固定装置，吊具2的顶侧四角各连接有一个吊具滑轮，四联卷筒1上从左到右依次缠绕有四根钢丝绳，分别为第一钢丝绳11、第二钢丝绳12、第三钢丝绳13、第四钢丝绳14，在四联卷筒1的前侧从左到右依次设有第一动滑轮21和第二动滑轮22，在四联卷筒1的后侧从左到右依次设有第三动滑轮23和第四动滑轮24；四个吊具滑轮分别对称设置在四联卷筒1的前后两侧，在四联卷筒1的前侧从左到右依次设有第一吊具滑轮31和第二吊具滑轮32，在四联卷筒1的后侧从左到右依次设有第三吊具滑轮33和第四吊具滑轮34；四个钢丝绳固定装置分别对称设置在四联卷筒1的前后两侧，在四联卷筒1的前侧从左到右依次设有第一钢丝绳固定装置41和第二钢丝绳固定装置42，在四联卷筒1的后侧从左到右依次设有第三钢丝绳固定装置43和第四钢丝绳固定装置44；第一钢丝绳固定装置41和第二钢丝绳固定装置42位于第一动滑轮21和第二动滑轮22的内侧，第三钢丝绳固定装置43和第四钢丝绳固定装置44均位于第三吊具滑轮23和第四吊具滑轮24的内侧

第一钢丝绳11从四联卷筒1下绳，向下绕过第一吊具滑轮31，然后向上绕过第二动滑轮22，最后向左牵引并固定在第二钢丝绳固定装置42处；

第二钢丝绳12从四联卷筒1下绳，向下绕过第三吊具滑轮33，然后向上绕过第四动滑轮24，最后向左牵引并固定在第四钢丝绳固定装置44处；

第三钢丝绳13从四联卷筒1下绳，向下绕过第四吊具滑轮34，然后向上绕过第三动滑轮23，最后向右牵引并固定在第三钢丝绳固定装置43处；

第四钢丝绳14从四联卷筒1下绳，向下绕过第二吊具滑轮32，然后向上绕过第一动滑轮21，最后向右牵引并固定在第一钢丝绳固定装置41处。

四根钢丝绳在吊具2的前后两侧各形成两个倒三角形，整个结构非常简单，受力也非常平衡。用到的滑轮数量少，不会因为安装误差和转向次数多导致受力不均衡。整个系统只有一个四联卷筒1，加工和制造难度大大降低，并且减少了安装上对精度的要求，现场控制也非常简单。

为了使动滑轮可以锁定钢丝绳，在各个吊具滑轮上均设有液压盘式制动器3。如图2示，液压盘式制动器3包括滑轮本体4，与滑轮本体4同轴固定设置的制动盘5，制动盘5处设有制动钳6。制动钳6连接有液压管。

液压盘式制动器3为全盘式制动器或浮钳盘式制动器或定钳盘式制动器。液压盘式制动器3提供制动，钢丝绳牵引到位后制动锁定。