本实用新型涉及一种波纹管制管用放卷设备，特别涉及一种钢带放卷机。
背景技术：
预应力金属波纹管加工过程为，使用波纹管制管机将钢带挤压成型，加工时成卷的钢带放置在钢卷机上，然后钢带的自由端伸入波纹管制管机内，在波纹管制管机的带动下，放卷架随之转动进行放卷。
但是当一根预应力金属波纹管制管结束后，放卷架在惯性的作用下仍会转动而继续放卷，进而导致钢带卷部分散开。
为了解决上述问题，现有技术中在放卷架的转动轴上设置有刹车装置，设置有刹车装置的放卷架可参考申请号为201120220804.4的中国专利，其公开了一种放线架转速调整和刹车装置，包括放线架，在放线架的底部设有转轴，在转轴外围设有旋转轮，旋转轮上套有环形套；环形套通过连接线与踏板相连，踏板铰接在座体上；连接线和踏板之间设有弹簧，弹簧的一端与连接线相连，另一端与踏板相连；调整转速时，操作踏板使得环形套收紧，从而增加环形套与旋转轮之间的摩擦力以降低转速；若需要使放线架停止转动，则继续操作踏板。
本实用新型的目的是提供解决上述问题的另一种方式。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种可以进行制动的钢带放卷机。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种钢带放卷机，包括架体和转动连接在架体上的转轴，转轴上固接有与转轴同轴设置的支撑盘，转轴上固接有位于支撑盘下方的制动盘，支撑盘与制动盘之间设置有固接在转轴上的中间盘，架体上滑动连接有刹车片，刹车片包括沿制动盘轴向设置的上刹片和下刹片，上刹片和下刹片分别设置在制动盘的上方和下方，上刹片和下刹片与制动盘之间的竖直距离相等，上刹片和下刹片远离制动盘的一端螺纹连接有驱动上刹片和下刹片同时靠近或者远离制动盘的螺杆，螺杆包括开设有正向螺纹的上驱动段以及开设有反向螺纹的下驱动段，下驱动段与架体转动连接，上刹片和下刹片分别螺纹连接在上驱动段和下驱动段上，架体上设置有驱动螺杆转动的驱动组件。
通过采用上述技术方案，放卷时，上刹片和下刹片处于与制动盘的分离的状态，将钢带放在支撑盘上，支撑盘以及制动盘均可以随转轴同步转动而进行放卷；需要进行制动时，利用驱动组件驱动螺杆转动，则上刹片与正向螺纹配合，同时下刹片与反向螺纹配合，螺杆可以使得上刹片和下刹片同步向靠近制动盘的方向移动，直至与制动盘抵接，依靠上刹片和下刹片与制动盘之间的摩擦力实现制动，使得制动盘停止转动，进而带动转轴停止转动，支撑盘以及放在支撑盘上的钢带均同步停止转动，完成制动；下一次放卷时，驱动组件带动螺杆向相反的方向转动，则上刹片和下刹片同步向远离制动盘的方向移动，直至与制动盘脱离，解除对制动盘的限制，转轴可以自由转动继续进行放卷。
较佳的，所述驱动组件包括固接在螺杆外侧并与螺杆同轴设置的蜗轮、驱动蜗轮转动的蜗杆以及与蜗杆一端固接的驱动杆，驱动杆转动连接在架体上。
通过采用上述技术方案，驱动杆转动可以带动蜗杆同步转动，蜗杆驱动蜗轮转动，进而带动螺杆转动，实现了驱动螺杆转动。
较佳的，所述刹车片沿制动盘的径向对称设置有两组，蜗轮与蜗杆一一对应，两侧的蜗杆之间设置有连接杆，连接杆的两端分别与两侧的蜗杆固接并且与两侧的蜗杆均同轴设置，连接杆与架体转动连接。
通过采用上述技术方案，刹车盘设置有沿制动盘径向对称设置的两组，可以同时对制动盘的两侧同时进行制动，增加了刹车片与制动盘的接触面积，提高了制动效果；同时，两组刹车片的蜗杆由连接杆 连接在一起，则两侧的刹车片可以同步运动，提高了两侧刹车片的同步性，进一步提高了制动效果。
较佳的，所述螺杆上螺纹连接有定位套，同一个螺杆上设置有两个定位套，并分别位于上刹片和下刹片相互远离的一侧，上刹片和下刹片与定位套抵接时，上刹片和下刹片与制动盘分离。
通过采用上述技术方案，当需要继续放卷时，螺杆转动带动上刹片和下刹片向远离制动盘的方向移动，使得上刹片和下刹片与定位套抵接，则证明上刹片和下刹片与制动盘分离，则不再继续转动螺，便于工作人员判定上刹片和下刹片是否与制动盘分离。
较佳的，所述上刹片包括与制动盘抵接的抵接块以及与架体滑动连接的连接块，抵接块的截面呈弧形，连接块与螺杆螺纹连接，定位套与连接块抵接。
通过采用上述技术方案，抵接块的截面呈弧形，并与制动盘抵接，则弧形的抵接块与制动盘更加适配，进而可以提高制动的效果；连接块与螺杆连接，两端与架体滑动连接，实现了刹车片整体沿螺杆移动。
较佳的，所述抵接块的两端转动连接有滑轮，架体上开设有滑轮适配的滑槽。
通过采用上述技术方案，在抵接块的两侧设置有滑轮，可以减小抵接块与架体之间的摩擦力，便于刹车片沿架体滑动，减小刹车片的磨损，进而提高刹车片的使用寿命。
较佳的，所述驱动杆包括与架体转动连接的转动段以及垂直固接在转动段端部的把持段，蜗杆与转动段远离把持段的一端连接，架体上焊接有立柱，立柱与把持段之间钩挂有定位弹簧，立柱和把持段上均固接有多个供定位弹簧钩挂的固定环。
通过采用上述技术方案，定位弹簧设置在把持段与立柱之间，则在为进行制动时，可以使得把持段保持在工作人员可以触及的范围内，可以根据工作人员的具体情况，使用不同的弹簧即可使得把持段保持在不同的高度范围内，便于不同身高的工作人员进行把持；固定环的设置，可以进一步把持段的停留位置。
较佳的，支撑盘包括多个沿支撑盘周向设置的下支撑杆以及与下支撑杆另一端固接的下环，下支撑杆远离下环的一端固接在转轴上。
通过采用上述技术方案，下支撑杆沿转轴的周向分布可以对钢带进行支撑，相对于将制动盘设置为实心的板体，质量较轻，有助于制动的进行；同时，可以减小了钢带与制动盘的接触面积，减少了钢带边缘的磨损。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：驱动组件驱动螺杆转动，进而带动上刹片和下刹片同步靠近制动盘，直至与制动盘抵接从而实现了制动；定位套的设置，便于工作人员刹车片是否与制动盘分离。
附图说明
图1是一种钢带放卷机的整体结构示意图；
图2是一种钢带放卷机的局部爆炸图;
图3是一种钢带放卷机的局部示意图;
图4是体现上刹片和下刹片与制动盘分离状态的局部示意图。
图中，1、架体；11、固定箍；12、转轴；121、制动盘；13、立柱；131、固定环；14、滑槽；2、蜗杆；21、蜗轮；22、连接杆；23、驱动杆；231、把持段；232、转动段；231、橡胶套；3、螺杆；31、下驱动段；32、上驱动段；321、定位套；4、刹车片；41、下刹片；42、上刹片；421、连接块；4211、滑轮；422、抵接块；5、限位盘；51、压持杆；52、套筒；53、上环；521、提拉环；6、中间盘；61、限位杆；611、引导段；612、限位段；613、连接段；62、螺纹孔；621、上孔；622、下孔；7、支撑盘；71、钢带；72、下支撑杆；73、下环；8、定位弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
一种钢带放卷机，如图1所示，包括架体1和转动连接在架体1上的转轴12，转轴12上固接有供钢带71放置的支撑盘7，支撑盘7的下方设置有直径小于支撑盘7的制动盘121，制动盘121固接在转轴12上并与转轴12同轴设置，转轴12贯穿制动盘121后与架体1转动连接，架体1上滑动连接有用于使得制动盘121停止转动的刹车片4，支撑盘7与制动盘121之间设置有固接在转轴12上的中间盘6。
结合图2和图3，中间盘6与转轴12同轴设置，中间盘6上螺纹连接有多个限位杆61，限位杆61沿中间盘6的周向等距离分布，限位杆61的顶部向相互靠近的一侧弯折形成有引导段611；每个限位杆61至少对应有两个沿中间盘6径向开设的螺纹孔62，螺纹孔62为沉孔；螺纹孔62包括上孔621以及外径小于上孔621的下孔622；限位杆61包括限位段612以及外径小于限位段612的连接段613，限位段612的下方与上孔621螺纹连接，连接段613与下孔622螺纹连接。
钢带71由上至下套入多个限位杆61的外侧，钢带71的内壁与限位杆61抵接，钢带71支撑于下支撑杆72上。为了更好的进行放卷，转轴12上套设有位于支撑盘7上方的限位盘5，钢带71位于支撑盘7与限位盘5之间，并且支撑盘7的外径大于限位盘5的外径。
限位盘5包括套设在转轴12外侧的套筒52、一端与套筒52焊接的多个压持杆51以及与压持杆51另一端焊接的上环53，压持杆51设置有多个并沿套筒52的周向分布；同时，为了将限位盘5取出进行而放置钢带71，在套筒52上焊接有提拉环521，提拉环521两端支脚的底部焊接在套筒52的圆周壁上。
刹车片4沿制动盘121的径向对称设置有两组，每组刹车片4均包括沿制动盘121轴向设置的上刹片42和下刹片41，上刹片42和下刹片41分别设置在制动盘121的上方和下方，上刹片42和下刹片41与制动盘121之间的竖直距离相等；每组上刹片42和下刹片41远离制动盘121的一端均螺纹连接有一根螺杆3。
螺杆3包括开设有正向螺纹的上驱动段32以及开设有反向螺纹的下驱动段31，下驱动段31的下端与架体1转动连接，上刹片42和下刹片41分别与上驱动段32和下驱动段31螺纹连接。架体1上设置有驱动螺杆3转动的驱动组件，驱动组件驱动螺杆3转动，进而驱动上刹片42和下刹片41同步靠近或者远离制动盘121；螺杆3上还螺纹连接有定位套321，每个螺杆3上套设有两个定位套321并分别位于上刹片42和下刹片41相互远离的一侧，上刹片42和下刹片41与定位套321抵接时，上刹片42和下刹片41与制动盘121分离。
上刹片42和下刹片41的结构相同，下面以上刹片42为例进行介绍，上刹片42包括与制动盘121的平壁抵接的抵接块422以及与架体1滑动连接的连接块421，抵接块422的截面呈弧形并与抵接块422一体成型，其中，连接块421与定位套321抵接；连接块421的两端转动连接有滑轮4211，架体1上开设有与滑轮4211适配的滑槽14。
驱动组件包括固接在螺杆3外侧并与螺杆3同轴设置的蜗轮21、驱动蜗轮21转动的蜗杆2以及与蜗杆2一端固接的驱动杆23。驱动杆23包括与架体1转动连接的转动段232以及垂直固接在转动段232端部的把持段231，把持段231的上端套设有橡胶套231；蜗杆2与转动段232的一端固接并同轴设置，两侧蜗轮21对应的蜗杆2之间焊接有与两侧的蜗杆2均同轴设置的连接杆22，连接杆22的两端分别与两侧的蜗杆2固定连接从而将两侧的蜗杆2固定在一起，连接杆22与架体1转动连接。
架体1上固接有固定箍11，转动段232、蜗杆2以及连接杆22均贯穿固定箍11并与其转动连接，转动段232与固定箍11之间、蜗杆2与固定箍11之间以及连接杆22与固定箍11之间均设置有轴承，轴承的外圈与固定箍11固定在一起，轴承的内圈分别与转动段232、蜗杆2和连接杆22固定（即套设在转动段232外侧的轴承内圈与转动端固接）。
架体1上焊接有立柱13，立柱13与把持段231之间钩挂有定位弹簧8，立柱13和把持段231上均固接有多个供定位弹簧8钩挂的固定环131。
进行放卷时，先手动握住提拉环521将限位盘5取下，将钢带71放在支撑盘7上，可以在此时将限位杆61插入相对应的螺纹孔62内使得限位杆61与钢带71的内壁抵接，然后将限位盘5套设在钢带71的上方；在进行制管时，把持段231在定位弹簧8的作用下保持刹车片4处于与制动盘121分离的自然状态（可参考图4），钢带71在波纹管制管机的拉动下，使得支撑盘7、钢带71、制动盘121以及限位盘5均同步转动进行放卷。
需要制动时，用手握住把持段231使其转动，带动转动段232转动，转动段232带动蜗杆2转动，两侧的蜗轮21在蜗杆2的带动下同步转动，进而带动螺杆3同步转动，两侧的上刹片42和下刹片41均同步靠近制动盘121，直至与制动盘121抵接从而使得制动盘121停止转动，则转轴12、支撑盘7、限位盘5、钢带71均同步停止转动，实现了制动。
下一次放卷时，将把持段231沿原路径推回，蜗杆2向相反的方向转动，则螺杆3也同步反转，两侧的上刹片42和下刹片41同步远离制动盘121，当上刹片42和下刹片41与定位套321抵接时，证明上刹片42和下刹片41与制动盘121分离，解除了对制动盘121的限制，则转轴12可以继续带动制动盘121、支撑盘7、钢带71以及限位盘5同步转动进行放卷。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。