本发明属于吊装工具领域，涉及到一种汽车吊装工具及其方法。
背景技术：
随着直升机应用领域的扩大，特别是在城市交通中的作用也日益显现，交通拥堵时急需吊装故障汽车到安全区域，及时疏通拥堵路段。故急需研制出一种用于直升机吊装汽车的装置和摸索出可行的方法，为直升机应急救援提供方便有效工作手段。目前无可靠的方法和装置，可以确保安全可靠的吊装汽车，并且使多种车型汽车不受吊装损伤及变形。
技术实现要素：
本发明的目的是：提供一种吊装汽车工具及其方法，该工具结构简单、操作方便、且能够满足吊装汽车要求，并减少吊装过程汽车与吊具之间的碰撞以及吊装分力作用挤压汽车外壳导致汽车损坏,利于提高吊装汽车的工作效率。
本发明的技术方案是：
本发明提供了一种汽车吊装工具，所述的吊装工具包括吊带(1)和框架(2)；
框架包括两个左撑管架(3)、两个右撑管架(4)、两个调节螺杆(5)、四个撑杆环(6)、定位销(7)、弹簧(8)；
每个左撑管架包括纵管和横管，纵管一端与横管中部连接构成t型结构，纵杆另一端开有内螺纹孔，横杆一端为插口，横杆另一端与撑杆环的螺杆螺纹配合；
每个右撑管架包括纵管和横管，纵管一端与横管中部连接构成t型结构，纵杆另一端开有内螺纹孔，横杆一端为插头，横杆另一端与撑杆环的螺杆螺纹配合；
两个调节螺杆的结构完全相同，调节螺杆两端分别为外螺纹，且旋向相反，两端的外螺纹分别与左右撑管架的纵管的内螺纹孔螺纹配合；
每个撑杆环均包括圆环和螺杆；
所述的插口和插头均开有径向销孔，所述的定位销能够径向的穿过所述的插口和插头的径向销孔以连接左撑管架和右撑管架；
进一步的，所述的定位销包括弹簧、销杆、止动杆和销座，所述销座和弹簧的直径大于径向销孔的孔径，所述的销杆和止动杆的直径小于径向销孔的孔径，所述的销杆一端与销座固定，另一端与止动杆铰接，弹簧套在销杆上，并定位在销座与插口外壁之间，止动杆与销杆转折为90度后能够卡止在插口外壁。
进一步的，左撑杆和/或右撑杆上设置有加强梁。
本发明还提供了一种吊装汽车的方法，利用上述的吊具，包括以下几个步骤：
步骤一，将四组吊带分别穿入到汽车车轮轮轴可吊装处并连接；
步骤二，将框架放置于汽车车顶，每组吊带穿入到圆环内，利用活扣绑扎方式扎紧；
步骤三，将吊装机械的吊钩与四组吊带相连。
本发明的有益效果是：
实践证明，采用本发明后，减小了吊装汽车的难度，可以避免吊装过程汽车与吊具之间的碰撞，另外，框架的能够调整的范围较宽，能够满足不同尺寸车型汽车吊装的要求，同时，框架能够起到支撑作用，有效地防止了汽车车身的损坏，本发明工具结构简单、操作方便、便于存放，大大提高了吊装汽车的工作效率。
附图说明
图1是本发明工具的整体结构示意图；
图2是本发明框架的结构示意图；
图3是本发明插头、插口以及定位销的结构示意图；
图4是本发明调节螺杆结构示意图。
其中，1-吊带、2-框架、3-左撑管架、4-右撑管架、5-调节螺杆、6-撑杆环、7-定位销、8-弹簧
具体实施方式
下面对本发明的具体实施方式做进一步详细说明：
请参阅图1至图4，本发明提供了一种汽车吊装工具，所述的吊装工具包括吊带(1)和框架(2)；
框架包括两个左撑管架(3)、两个右撑管架(4)、两个调节螺杆(5)、四个撑杆环(6)、定位销(7)、弹簧(8)；
每个左撑管架包括纵管和横管，纵管一端与横管中部连接构成t型结构，纵杆另一端开有内螺纹孔，横杆一端为插口，横杆另一端与撑杆环的螺杆螺纹配合；
每个右撑管架包括纵管和横管，纵管一端与横管中部连接构成t型结构，纵杆另一端开有内螺纹孔，横杆一端为插头，横杆另一端与撑杆环的螺杆螺纹配合；
两个调节螺杆的结构完全相同，调节螺杆两端分别为外螺纹，且旋向相反，两端的外螺纹分别与左右撑管架的纵管的内螺纹孔螺纹配合；
每个撑杆环均包括圆环和螺杆；
所述的插口和插头均开有径向销孔，所述的定位销能够径向的穿过所述的插口和插头的径向销孔以连接左撑管架和右撑管架；
进一步的，所述的定位销包括弹簧、销杆、止动杆和销座，所述销座和弹簧的直径大于径向销孔的孔径，所述的销杆和止动杆的直径小于径向销孔的孔径，所述的销杆一端与销座固定，另一端与止动杆铰接，弹簧套在销杆上，并定位在销座与插口外壁之间，止动杆与销杆转折为90度后能够卡止在插口外壁。
进一步的，左撑杆和/或右撑杆上设置有加强梁。
本发明还提供了一种吊装汽车的方法，利用上述的吊具，包括以下几个步骤：
步骤一，将四组吊带分别穿入到汽车车轮轮轴可吊装处并连接；
步骤二，将框架放置于汽车车顶，每组吊带穿入到圆环内，利用活扣绑扎方式扎紧；
步骤三，将吊装机械的吊钩与四组吊带相连。