一种交叉运输轨道及交叉运输轨道设置方法与流程

本申请涉及轨道运输技术领域，更具体地说，特别涉及一种交叉运输轨道，本申请还涉及一种交叉运输轨道设置方法。

背景技术：

交叉运输轨道广泛运用于工程机械、汽车、冶金等领域中，在施工生产线上，为实现不同物件的地面运输要求，输送设备常常要在不同方向的轨道上行驶，地面上设置的轨道不可避免地纵横交错，当输送设备在轨道上行走的过程中，如遇到轨道存在交叉的状况时，需要利用到交叉运输轨道来实现运输设备的换向通行。

现有技术中的交叉运输轨道，采取简单拆卸的方式安装于运输轨道交叉部分，运输轨道上的交叉部分的轨道都是活动可拆除的，轨道连接点有四个，交叉作业频繁的时候，需不断拆除一侧的活动轨道，安装于另一侧轨道上。由于轨道上拆卸安装的连接点多，拆装次数多，过轨效率低，十分严重地影响了企业的生产。

如何设计出一种便于安装的交叉运输轨道，提高行走设备的过轨效率，已经成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本申请提供一种交叉运输轨道，其结构简单，安装方便，能够提高行走设备的过轨效率。本申请还提供一种交叉运输轨道设置方法，同样具有上述有益效果。

本申请提供的技术方案如下：

一种交叉运输轨道，包括第一导向轨和第二导向轨；

所述第二导向轨的轨面高度高于所述第一导向轨的轨面高度；

第二导向轨设有用于所述第一导向轨通过的安装空位；

安装轨，安装轨的轨面高度与第二导向轨的轨面高度相同，安装轨可拆卸地安装在所述安装空位上。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，所述安装空位上设置有限位器，所述限位器用于约束所述安装轨，以使得所述安装轨限位于所述安装空位内。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，所述安装导轨为中空结构。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，所述限位器包括设于安装空位两侧的安装部，设置在所述安装部上的限位板，所述限位板与所述安装轨侧壁贴合，用于限制所述安装轨的移动。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，所述限位板设置在所述安装部上具体为：所述安装部上设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位板。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，所述安装轨底部设有与所述第一导向轨顶部结构相配合的安装槽，所述第一导向轨通过所述安装槽

进一步地，在本发明一种优选的方式中，交叉运输轨道还包括用于提升或放置所述安装轨的安装轨提携器。

进一步地，在本发明一种优选的方式中，所述交叉运输轨道还包括安装轨提携器，所述安装轨提携器包括用于抓取安装轨的提携机械手，与所述提携机械手连接的升降机构，与所述升降机构连接的平移机构，与所述平移机构连接的动力基座，所述动力基座可拆卸地设置在地基上。

一种交叉运输轨道设置方法，包括以下步骤：

在地基上设置第一导向轨和第二导向轨，且第二导向轨的轨面高度高于第一导向轨的轨面高度。

在第二导向轨开设安装空位；

第一导向轨通过所述安装空位；

在所述安装空位上可拆卸地设置安装轨。

进一步地，在本发明一种优选的实施方式中，在交叉运输轨道设置方法中，还包括步骤：在安装空位两侧预埋限位件。

本发明提供的交叉运输轨道，与现有技术相比，包括第一导向轨和第二导向轨，第二导向轨设有用于所述第一导向轨通过的安装空位，安装轨可拆卸地安装在所述安装空位上，第一导向轨没有设置安装空位，是连通的，用作行走设备常用的一条运输轨，当行走设备需要换向时，由于第二导向轨的轨面高度高于第一导向轨的轨面高度，将安装轨安装到安装空位上，第二导向轨得到连通，可供行走设备通过第二导向轨。如此，不必像现有技术中的交叉导轨那样，交叉的两条轨道在交叉点均需要断开留下缺口，造成很多钢轨被切成短轨，钢轨的再利用率低，本发明提供的交叉运输轨道只需要通过第二导向轨上的安装轨的安装和拆卸，即可实现行走设备的换向，大大加快了过轨的效率，减少了轨道施工成本及安装维护成本。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的交叉运输轨道在安装轨拆除后的示意图；

图2为本发明实施例提供的交叉运输轨道在安装轨安装在安装空位时的示意图；

图3为本发明实施例提供的安装轨的结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

请如图1至图3所示，本申请实施例提供一种交叉运输轨道，包括第一导向轨1和第二导向轨2；第二导向轨2的轨面高度高于第一导向轨1的轨面高度，第二导向轨2上设有用于所述第一导向轨1通过的安装空位4；安装轨3，安装轨3的轨面高度与第二安装轨的轨面高度相同，安装轨3可拆卸地安装在安装空位4上。

目前，一般的梁场在遇到十字交叉轨道时，通常采取拆卸的方式，交叉点的轨道都是活动的，轨道连接点有四个，交叉作业频繁的时候，需不断拆除一侧轨道，安装另一侧轨道。由于轨道连接点多，拆装次数多，且连接点轨道不易与轨道基础连接加固等因素，常常会造成轨道连接点损坏频繁，并且，对行走设备也有较大损坏。

在本申请所公开的技术方案中，通过对运输轨道的结构改进，轨道交叉部分只存在两个连接点，可将使用频率较高的一条导向轨(第一导向轨1)采用整体不设连接点的方式，设置于场地上，另一条使用频率较低的导向轨(第二导向轨2)设有安装空位4，使用频率较高的导向轨可通过该安装空位与使用频率较低的导向轨形成交叉排列设置，安装轨3的宽度和高度与第二导向轨2的宽度相适应。

具体地，安装轨3的高度与第二导向轨2的高度相同，安装轨3的宽度与第二导向轨2的宽度相同。

本申请提供的交叉运输轨道在使用的过程中，只需装卸一个方向的轨道，即第二导向轨2，当行走设备在使用频率较高的第一导向轨1上行走时，从安装空位4处卸掉安装轨3，行走设备可无障碍地在第一导向轨1上行走，当需要换向时，当行走设备在使用频率较低的第二导向轨2上行走时，将安装轨3装至安装空位4处，第二导向轨2空断处在安装轨3的作用下连通起来，可供行走设备行走通过，如此，不必如现有技术中的交叉导轨那样，交叉的两条轨道在交叉点均需要断开留下缺口，造成很多钢轨被切成短轨，钢轨的再利用率低，本申请提供的交叉运输轨道极大程度上加快了过轨的效率，减少了轨道施工成本及安装维护成本。

需要说明的是，本申请中涉及的“轨面高度”是指第一导向轨或第二导向轨的轨面到地面的距离。

具体地，安装轨3底部开设有与第一导向轨1外表面相匹配的安装槽，安装轨3可稳定地安装在第一导向轨1上，利于减轻安装轨3在外力作用下发生移动、偏摆，提高安装轨3安装在安装空位上的稳定性。

本发明实施例中，所述安装空位4上设置有限位器，所述限位器用于约束所述安装轨，以使得所述安装轨限位于所述安装空位4内。

需要说明的是，“安装轨3限位于所述安装空位4内”指的是，安装轨3稳定地安装在安装空位4内，不会因外力因素作用发生移动、偏摆等现象，安装轨3能够恰好接通存在“空缺”的第二导向轨2，以供行走设备通过第二导向轨2，安装轨3的宽度与其所在的第二导向轨2宽度相适应。

本发明实施例中，安装导3轨为中空结构，且具备轻便实用的特点，节约材料，且易实现轻量化设计。

本发明实施例中，限位器包括安装部，设置在所述安装部上的限位板，限位板与安装轨3侧壁贴合，用于限制所述安装轨3的移动。在本发明具体实施过程中，安装部可预埋在安装空位两侧，限位板设置在安装部上，用于约束安装轨3，避免安装轨3向安装空位4外侧移动，以使得行走装置顺利通过安装轨3。

本发明实施例中，所述安装部上设有限位槽，所述限位槽内滑动安装有限位板。

本发明实施例中，所述安装轨底部设有与所述第一导向轨1顶部结构相配合的安装槽31，所述第一导向轨通过所述安装槽31。

具体地，安装槽31内表面与所述第一导向1轨顶部贴合。

本发明实施例中，交叉运输轨道还包括用于提升或放置所述安装轨的安装轨提携器。

更具体地，在本发明实施例中，安装轨提携器包括用于抓取安装轨的提携机械手，与所述提携机械手连接的升降机构，与所述升降机构连接的平移机构，与所述平移机构连接的动力基座，所述动力基座可拆卸地设置在地基上。

在本实施例中，动力基座为安装轨提携器提供动力，若需要拆除安装轨时，提携机械手抓取安装轨，升降机构带动机械手上升，平移机构作用，将机械手移至存放安装轨上方后升降机构下降，提携机械手放开安装轨。

本发明还公开一种交叉运输轨道设置方法，包括以下步骤：

于地基上设置第一导向轨1和第二导向轨2，且第二导向轨2的轨面高度大于第一导向轨1的轨面高度；

在第二导向轨2上开设安装空位4；

将第一导向轨通过所述安装空位设置；

在所述安装空位上可拆卸地安装有安装轨3。

本申请实施例提供的交叉运输轨道设置方法，只需装卸一个方向的轨道，即第二导向轨2，当行走设备在使用频率较高的第一导向轨1上行走时，从安装空位4处卸掉安装轨3，行走设备可无障碍地在第一导向轨1上行走，当需要换向时，当行走设备在使用频率较低的第二导向轨2上行走时，将安装轨3装至安装空位4处，第二导向轨2空断处在安装轨3的作用下连通起来，可供行走设备行走通过，如此，不必如现有技术中的交叉导轨那样，交叉的两条轨道在交叉点均需要断开留下缺口，造成很多钢轨被切成短轨，钢轨的再利用率低，本申请提供的交叉运输轨道极大程度上加快了过轨的效率，减少了轨道施工成本及安装维护成本。

具体地，在本发明一种优选的实施方式中，在交叉运输轨道设置方法中，还包括步骤：在安装空位两侧预埋限位件。

安装空位4两侧预埋限位件，限位件用于约束安装轨3，避免安装轨3向安装空位4外侧移动，极大程度上提高了安装轨3的稳定性，便于行走设备顺利通过安装轨3。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。