本实用新型涉及一种制动装置，尤其涉及一种天车制动装置。
背景技术：
为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。
现有的制动装置，其制动效果仍不理想，制动速度慢，且转轴的固定的可能并不牢固，经常会发生制动后转轴依然旋转的问题，尤其对于大型车辆而言，这种问题会带来巨大的安全隐患。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种天车制动装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
本实用新型的目的是通过下述技术方案予以实现：一种天车制动装置，包括转轴、制动器主体、液压缸、伸缩柱、下顶件、弹簧组、固定座、上顶件、液压泵，所述转轴贯穿制动器主体，且制动器主体左右两端被贯穿处均设有轴承，所述转轴下方从左到右依次设有三个下制动组件，所述下制动组件包括液压缸、伸缩柱、下顶件以及弹簧组，所述液压缸与制动器主体的壳体焊接，所述液压缸内置伸缩柱，所述伸缩柱上端与下顶件螺纹连接，所述下顶件内置弹簧组，所述转轴上方设有上制动组件,所述上制动组件包括固定座和上顶件，所述固定座与制动器主体的壳体一体连接，且固定座下端与上顶件焊接，所述上顶件和下顶件顶面均安装有橡胶垫，所述制动器主体内置液压泵。
进一步的，所述的液压泵通过油管分别三液压缸连接。
进一步的，所述的液压泵与控制器和油箱连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是该新型一种天车制动装置，设计合理，结构简单，通过设置多个制动组件，对转轴进行制动，使制动的速度更快，且制动的效果更好，即使单个制动组件出现问题，其他制动组件仍可继续工作，仍可起到紧急制动的效果。
附图说明
图1是本实用新型整体结构示意图；
图中：1、转轴，2、制动器主体，3、液压缸，4、伸缩柱，5、下顶件，6、弹簧组，7、固定座，8、上顶件，9、液压泵。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，本实用新型公开了一种天车制动装置，包括转轴1、制动器主体2、液压缸3、伸缩柱4、下顶件5、弹簧组6、固定座7、上顶件8、液压泵9，所述转轴1贯穿制动器主体2，且制动器主体2左右两端被贯穿处均设有轴承，所述转轴1下方从左到右依次设有三个下制动组件，所述下制动组件包括液压缸3、伸缩柱4、下顶件5以及弹簧组6，所述液压缸3与制动器主体2的壳体焊接，所述液压缸3内置伸缩柱4，所述伸缩柱4上端与下顶件5螺纹连接，所述下顶件5内置弹簧组6，所述转轴1上方设有上制动组件,所述上制动组件包括固定座7和上顶件8，所述固定座7与制动器主体2的壳体一体连接，且固定座7下端与上顶件8焊接，通过多个制动组件同时固定转轴1，进而提高对转轴1的紧固性，即使单个制动组件出现问题，其他制动组件仍可继续工作，仍可起到紧急制动的效果，所述上顶件8和下顶件5顶面均安装有橡胶垫，防止转轴1与上顶件8和下顶件5之间相互磨损，所述制动器主体2内置液压泵9，所述的液压泵13通过油管分别三液压缸3连接，所述的液压泵13与控制器和油箱连接，通过控制器控制液压泵13为液压缸3内注入油液，提升缸内压强。
本实用新型的有益效果是该新型一种天车制动装置，设计合理，结构简单，通过设置多个制动组件，对转轴进行制动，使制动的速度更快，且制动的效果更好，即使单个制动组件出现问题，其他制动组件仍可继续工作，仍可起到紧急制动的效果。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。