修井机盘式刹车装置的制作方法

本实用新型涉及石油机械技术领域，具体涉及一种修井机盘式刹车装置，用于修井作业过程中实现对修井机滚筒的盘式刹车。

背景技术：

我国石油修井行业高度重视盘式刹车的应用。盘式刹车多用于钻机或大吨位、立根排放的修井作业中；在中小吨位修井机中，由于受到传统液压系统复杂、成本高等限制，还普遍采用带式刹车结构，但是带式刹车影响刹车的可靠性和安全性，并且调整复杂，不易掌握。

现有的盘式刹车系统由工作钳(常开钳)、安全钳(常闭钳)及液控系统总成，具有以下使用功能：工作制动、驻车制动、紧急制动和天车防碰制动，并具备断电、断气、失油压刹车保护功能。现有的盘式刹车系统因采用全液压控制，导致结构复杂、成本较高。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新式修井机盘式刹车装置，在满足原有刹车功能的情况下，结构简单，制造成本低。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：修井机盘式刹车装置,包括：设置于修井机滚筒刹车盘两侧的刹车片，所述刹车片安装在安全钳上，所述安全钳连接有刹车油缸，所述刹车油缸的输出端驱动所述安全钳，所述刹车油缸的进油口通过油路与空气加力泵的出油口连接，所述空气加力泵的进气口通过气路与二位三通换向阀连接，所述二位三通换向阀带有紧急刹车按钮。

其中，所述气路上设有梭阀、空气减压阀。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的修井机盘式刹车装置,由于其刹车油缸通过油路与空气加力泵连接，空气加力泵通过气路与二位三通换向阀连接，二位三通换向阀带有紧急刹车按钮；修井机正常工作时，压缩空气经过二位三通换向阀、沿着气路进入空气加力泵，将液压油压缩，压缩后的液压油通过油路输送到刹车油缸，刹车油缸驱动安全钳张开，刹车片松开滚筒刹车盘，滚筒旋转，修井机正常工作；紧急刹车时，按下紧急刹车按钮，空气加力泵断气，液压油压力骤降，安全钳带动刹车片抱紧滚筒刹车盘，实现紧急刹车。

本实用新型的修井机盘式刹车装置,将气路控制与液路控制有机结合在一起，应用于修井机盘式刹车安全钳的刹车中，在满足修井机对盘刹要求情况下，相比于现有技术的全液压控制，结构简单，制造成本低，使用可靠。

附图说明

图1是本实用新型实施例的修井机盘式刹车装置结构示意简图(工作状态)；

图2是本实用新型实施例的修井机盘式刹车装置结构示意简图(紧急刹车状态)；

图中：1-二位三通换向阀；11-紧急刹车按钮；2-空气加力泵；21-气缸；22-液压缸；221-加油口；3-刹车油缸；31-活塞；32-弹簧；4-安全钳；41-杠杆臂；42-支点臂；5-刹车片；6-滚筒刹车盘；L1-气路；L2-油路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的非限制性说明。

如图1所示，本实用新型的修井机盘式刹车装置,包括：设置于修井机滚筒刹车盘6两侧的刹车片5，刹车片5安装在安全钳4上，安全钳4为常闭型安全钳，是一种杠杆夹持机构，包括通过支点臂42连接的两个杠杆臂41，杠杆臂41的一端与刹车油缸3连接，另一端连接所述刹车片5，刹车油缸3的输出端驱动安全钳4的开合，刹车油缸3内设有活塞31、弹簧32，刹车油缸3的进油口通过油路L2与空气加力泵2连接，空气加力泵2包括气缸21和液压缸22，气缸21的活塞与液压缸22的活塞连接同一活塞杆，液压缸22设有加油口221和出油口，液压缸22的出油口与刹车油缸3的进油口通过油路L2连接；气缸21的进气口通过气路L1与二位三通换向阀1连接，二位三通换向阀1带有紧急刹车按钮11。在气路L1上还设有梭阀、空气减压阀、二位三通常通气控阀(图中未示出)。

如图1所示，修井机正常工作时，压缩空气经过二位三通换向阀1、梭阀、沿着气路L1进入空气加力泵2的气缸21，对空气加力泵2的液压缸22内的液压油加压，将液压油压缩，压缩后的液压油通过油路L2输送到刹车油缸3，活塞31对弹簧32施压，安全钳4张开，刹车片5松开滚筒刹车盘6，滚筒旋转，修井机工作。

如图2所示，紧急刹车时，按下紧急刹车按钮11，空气加力泵2断气，液压油压力骤降，弹簧32复位，安全钳4带动刹车片5抱紧滚筒刹车盘6，实现紧急刹车。

以上所述为本实用新型较佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域的公知技术，本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，均在本实用新型的保护范围之内。