专利名称：一种前置式液压蓄能修井机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种油井的修井设备，具体地说是一种前置式液压蓄能修井机。
背景技术：
目前油田修井设备较最初的通井机有了很大的改善，出现了许多无井架修井机，如专利号91106336. 6揭示了一种全新的修井机-液压蓄能石油修井机，以及专利号 200620010356. 4公布的车背式液压蓄能修井机，又对液压蓄能修井机作了进一步的提高， 但以上专利还有一些不足之处，如1.不仅需要一个专用的司钻操作室设在车辆后，而且因为车辆驾驶室前部，所以对井口时十分不方便；2.上部的天车轮架较大较重，且天车轮偏置，使结构复杂；3.大钩的高低不能调节；4.因为死绳端是固定在天车轮架上的，所以检测和指示大钩上的拉力比较困难。
发明内容为了解决上述设备的不足，本实用新型提供了一种前置式液压蓄能修井机，该设备结构简单，运转可靠，操作方便，解决了修井时对准井口难的问题。本实用新型的目的就是为现场提供一种前置式液压蓄能修井机。一种前置式液压蓄能修井机，包括动力系统，蓄能系统，提升系统，操作系统，其特征在于翻转支架总成安装在驾驶室的前方并与主油缸相连，主油缸的活塞杆上部与天车总成相连，绕在大钩斜置半圆槽上的钢丝绳上行通过天车总成下行通过定轮，然后回过头来上行固定在天车的中部，这样就可以省去了又大又重的天车轮架，定轮安装在翻转支架总成的定轮调整座上，主油缸有四个腔，每个腔通过一个二位三通换向阀的进油口和高压端即蓄液缸和油泵出口相连，通过出油口和低压端即高位小油箱和主油箱相连。翻转支架总成前部为两根可调式前支架，前支架下部为调节螺杆，调节螺杆底部为球形接面，底盘支座为球体凹形，翻转支架总成靠近主油缸处为定轮调整座，翻转支架总成后部为两根后支架，两根后支架中间为一根横梁，后支架底部安装有下铰链，后支架铰链通过销轴与机身相连，翻转支架总成的铰链点设在汽车驾驶室的后面，翻转支架总成上平台上焊有一块环形钢板，环形钢板上部与主油缸通过螺栓连接。大钩为矩形钩体，钩体外侧设有斜置式死绳轮，死绳轮上部有钢丝绳导向套及导向圆弧板，大钩由一根钢丝绳绕过死绳轮与天车总成连接。蓄液缸斜置于机身上，蓄液缸上部的高压气体通过高压气体连接管和氮气包相连，蓄液缸的浮动活塞带有上下球形塞，至上死点时可封死高压气体连接管，下球形塞可在下死点时封死高压油的出油口。主油缸上部沿缸外壁装有高位小油箱，高位小油箱有通往主缸的注油管，使小油箱中保持一定的油位，使小油箱和三只两位三通阀0 口连接的注油管中始终不会进空气。定轮调整座固定在翻转支架总成上，左右两只定轮中的一只其中心轴是偏心的， 轴上有一扳臂，臂端有拉绳，连接指重表，用以测量大钩拉力。[0010]在操作系统设在汽车驾驶室里，汽车驾驶室即司钻室。该前置式液压蓄能修井机，采用新结构形式，结构新颖独特、操作方便、运转可靠、搬家方便、节省能源，对中井口时视野十分开阔。
图1 一种前置式液压蓄能修井机结构示意图1-大钩 2-死绳轮 3-钢丝绳导向套 4-翻转架总成 5-钢丝绳 6_主油缸7-天车总成8-高位小油箱9-支撑油缸10-定轮11-定轮调整座12-驾驶室13-后支架14-后支架铰链15-控制柜16-主油箱17-氮气包18-蓄液缸19-液压泵20-电机21-柴油机22-指重表23-前支架24-底盘支座25-调整螺杆
具体实施方式
现结合说明书附图图1对本实用新型做进一步的描述。一种前置式液压蓄能修井机，由前支架23、大钩1、翻转支架总成4、主油缸6、高位小油箱8、天车总成7、定轮10、定轮调整座11、指重表22、调整螺杆25、底盘支座对、支撑油缸9、蓄液缸18、氮气包17、油箱16、后支架13、后支架铰链14、液压泵19、电机20、柴油机21等部分组成。其中翻转支架总成4上部通过支承座与主油缸6相连，翻转支架总成4的平台上焊有一块环形钢板，环形钢板上部与主油缸6通过螺栓连接，主油缸6上部与天车总成7相连，绕在大钩1斜置半圆槽上的钢丝绳5上行通过天车总成7下行通过定轮10，然后回过头来上行固定在天车的中部，定轮10安装在翻转支架总成4的定轮调整座11上，主油缸6有四个腔，每个腔通过一个二位三通换向阀的进油口和高压端即蓄液缸18和油泵出口相连，通过出油口和低压端即高位小油箱8和主油箱16相连。定轮调整座11固定在翻转支架总成4上，定轮10通过定轮轴上的偏心销轴固定在调整座11上，定轮调整座11上设有孔，可以调节定轮10的高度，使大钩1能适应各种不同的井口高度，充分利用大钩1的行程，扳臂固定在偏心轴上，臂端有拉绳连接指重表22，主油缸6与蓄液缸18相连。翻转支架总成4前部为两根可调式前支架23，两根前支架23中间有一根加强梁，前支架23下部为调节螺杆25，可以调节支架23的伸缩，以适应不平的地面，调节螺杆25底部为球形接面，底盘支座M为球体凹形，使前支架23的固定更加方便可靠，给修井人员腾出更大的作业空间，翻转支架总成4靠近主油缸6处为定轮调整座11，翻转支架总成4后部为两根后支架13，两根后支架13中间为一根加强横梁，后支架13底部安装有后支架铰链14，后支架铰链14通过销轴与机身相连，翻转支架总成4的铰链点设在汽车驾驶室12的后面，取消了原来的司钻操作室，直接以汽车驾驶室12代替司钻操作室，修井作业时对中井口十分方便。大钩1为矩形钩体，钩体外侧设有斜置式死绳轮2，死绳轮上部有钢丝绳导向套3，使大钩1与天车总成7连接时钢丝绳5可以顺利的穿过死绳轮2，死绳轮2上部左右两侧焊有导向圆弧板使钢丝绳5与死绳轮2连接更加可靠，大钩1由一根钢丝绳5绕过死绳轮2与天车总成7及定轮10连接。蓄液缸18斜置于机身上，，蓄液缸18上部的高压气体通过高压气体连接管和氮气包17相连，蓄液缸18的浮动活塞带有上下球形塞，至上死点时可封死高压气体连接管，下球形塞可在下死点时封死高压油的出油口，蓄液缸18可以把多余的能量储存起来在轻负荷时使用，尤其在修井现场出现紧急情况比如说停电等时，完成对井口进行封堵、抢险等。[0020] 主油缸6上沿缸外壁装有高位小油箱8，高位小油箱8有通往主缸的注油管，是小油箱8中保持一定的油位，使小油箱8和三只二位三通换向阀0 口连接的注油管中始终不会进空气。 修井作业时，翻转支架4前置，调节可调式前支架23到合适位置，根据井口的高度可以调节可调式定轮10的高低，可以使大钩1能适应不同的井口高度，操作系统设在汽车驾驶室12里，操作简单，对中井口十分方便。
权利要求1.一种前置式液压蓄能修井机，包括动力系统，蓄能系统，提升系统，操作系统，其特征在于翻转支架总成(4)安装在汽车驾驶室(12)的前方并与主油缸(6)相连，主油缸(6)的活塞杆上部与天车总成(7)相连，绕在大钩(1)斜置半圆槽上的钢丝绳( 上行通过天车总成(7)下行通过定轮(10)，然后回过头来上行固定在天车的中部，定轮(10)安装在翻转支架总成的定轮调整座(11)上，主油缸(6)有四个腔，每个腔通过一个二位三通换向阀的进油口和高压端即蓄液缸(18)和油泵出口相连，通过出油口和低压端即高位小油箱 (8)和主油箱(16)相连。
2.根据权利要求1所述的一种前置式液压蓄能修井机，其特征在于翻转支架总成(4) 前部为两根可调式前支架(23)，前支架下部为调节螺杆(25)，调节螺杆0 底部为球形接面，底盘支座(24)为球体凹形，翻转支架总成(4)靠近主油缸(6)处为定轮调整座(11)，翻转支架总成(4)后部为两根后支架(13)，两根后支架(1 中间为一根横梁，后支架(1 底部安装有后支架铰链(14)，后支架铰链(14)通过销轴与机身相连，翻转支架总成的铰链点设在汽车驾驶室(1 的后面，翻转支架总成(4)上平台上焊有一块环形钢板，环形钢板上部与主油缸(6)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种前置式液压蓄能修井机，其特征在于大钩(1)为矩形钩体，钩体外侧设有斜置式死绳轮O)，死绳轮( 上部有钢丝绳导向套C3)及导向圆弧板，大钩(1)由一根钢丝绳( 绕过死绳轮( 与天车总成(7)连接。
4.根据权利要求1所述的一种前置式液压蓄能修井机，其特征在于蓄液缸(18)斜置于机身上，蓄液缸(18)上部的高压气体通过高压气体连接管和氮气包(17)相连，蓄液缸(18) 的浮动活塞带有上下球形塞，至上死点时封死高压气体连接管，下球形塞在下死点时封死高压油的出油口。
5.根据权利要求1所述的一种前置式液压蓄能修井机，其特征在于主油缸(6)上部沿缸外壁装有高位小油箱(8)，高位小油箱有通往主缸的注油管。
6.根据权利要求1所述的一种前置式液压蓄能修井机，其特征在于定轮调整座(11)固定在翻转支架总成(4)上，左右两只定轮中的一只其中心轴是偏心的，轴上有一扳臂，臂端有拉绳，连接指重表02)。
7.根据权利要求1所述的一种前置式液压蓄能修井机，其特征在操作系统设在汽车驾驶室(12)里，汽车驾驶室(12)即司钻室。
专利摘要本实用新型公开了一种前置式液压蓄能修井机，包括铰链点设在驾驶室后面的前置式翻转支架总成，与翻转支架总成上部相连的主油缸，安装在主油缸上部的大直径天车总成，钢丝绳一端固定到天车轮轴上，不需要大轮架，结构紧凑，安装方便，通过钢丝绳与天车总成相连的死绳轮斜置的大钩，安装在定轮调整座上的较小的可调式定轮，可以调节定轮的高度，使大钩能适应各种不同的井口高度；斜置于机身上的蓄液缸，蓄液缸活塞两端采用球形密封，上封气，下封油，与蓄液缸相连的氮气包，作业时，由于汽车驾驶室和司钻操作室合为一个，翻转支架总成的前支腿固定在驾驶室的前方，对中井口十分方便，作业时视野非常开阔。
文档编号F15B1/02GK202325303SQ20112038477
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月12日 优先权日2011年10月12日
发明者顾心怿 申请人:顾心怿