一种内嵌式开口螺母轨道升降系统的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，特别涉及一种内嵌式开口螺母轨道升降系统。

背景技术：

目前的升降电梯，大多为垂直升降电梯，使用钢丝绳牵引实现电梯的升降。钢丝绳牵引，需要牵引机承受很大的扭矩，使得电梯经常需要维护，增加了使用成本。钢丝绳牵引，需要大功率的供电系统，家庭用电力系统无法满足其负荷。

针对钢丝绳牵引垂直电梯自身技术弊端带来的使用缺陷，现有的嵌入式升降电梯，结构复杂，在电梯的顶部有密集的零件，占用较大空间；增加电梯自身的重量，降低能量转换效率。

故有必要对现有内嵌式开口螺母轨道升降系统进行进一步地技术革新。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种内嵌式开口螺母轨道升降系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种内嵌式开口螺母轨道升降系统，它包括有开口轨道螺母管、上定位板、丝杆和下定位板；所述开口轨道螺母管的内腔设置有与丝杆相匹配的内螺纹；所述丝杆与开口轨道螺母管相螺纹连接；所述上定位板一端从开口轨道螺母管的开口处伸入到开口轨道螺母管的内部；所述上定位板上设置有上轴承孔；所述上轴承孔的内腔插设固定有上轴承；所述下定位板一端从开口轨道螺母管的开口处伸入到开口轨道螺母管的内部；所述下定位板上设置有下轴承孔；所述下轴承孔的内腔插设固定有下轴承；所述丝杆的两端分别设置有上轴头和下轴头；所述上轴头与上轴承的内圈相固定连接；所述下轴头与下轴承的内圈相固定连接；所述上定位板的顶部固定有驱动机构；所述驱动机构的输出端与上轴头相固定连接；所述驱动机构设置在开口轨道螺母管的内腔中。

进一步地，所述驱动机构包括有驱动电机和减速机；所述减速机的外壳固定在上定位板的顶部；所述驱动电机固定在减速机的外壳上；所述减速机的输出端与上轴头相固定连接；所述减速机的输入端与驱动电机的输出端相固定连接。

进一步地，驱动机构包括有驱动电机和减速机；所述驱动电机与上定位板的底部相固定连接；所述驱动电机与减速机的外壳相固定连接；所述减速机的输入端与驱动电机的输出端相固定连接；所述减速机的输出端与上轴头相固定连接

进一步地，所述丝杆为内滚珠丝杆；所述开口轨道螺母管为滚珠螺母。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种内嵌式开口螺母轨道升降系统，开口轨道螺母管的内腔设置有与丝杆相匹配的内螺纹；丝杆与开口轨道螺母管相螺纹连接；上定位板一端从开口轨道螺母管的开口处伸入到开口轨道螺母管的内部；下定位板一端从开口轨道螺母管的开口处伸入到开口轨道螺母管的内部；上轴头与上轴承的内圈相固定连接；下轴头与下轴承的内圈相固定连接；上定位板的顶部固定有驱动机构；驱动机构的输出端与上轴头相固定连接；驱动机构设置在开口轨道螺母管的内腔中。在使用本实用新型时，上定位板和下定位板直接固定在电梯的箱体上，然后通过驱动机构带动丝杆在开口轨道螺母管内旋转；使丝杆在开口轨道螺母管上做直线升降运动，使上定位板和下定位板带动电梯箱体做升降运动；驱动机构设置在开口轨道螺母管内，简化了传动结构，降低电梯的总重量，提高驱动机构的能量转换效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构主视图；

图2是本实用新型的结构俯视图；

附图标记说明：

1、开口轨道螺母管；2、驱动电机；3、减速机；4、上轴承；5、上定位板；

501、上轴承孔；6、丝杆；601、上轴头；602、下轴头；7、下定位板；

701、下轴承孔；8、下轴承。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1至2所示，本实用新型所述的一种内嵌式开口螺母轨道升降系统，它包括有开口轨道螺母管1、上定位板5、丝杆6和下定位板7；所述开口轨道螺母管1的内腔设置有与丝杆6相匹配的内螺纹；所述丝杆6与开口轨道螺母管1相螺纹连接；所述上定位板5一端从开口轨道螺母管1的开口处伸入到开口轨道螺母管5的内部；所述上定位板5上设置有上轴承孔501；所述上轴承孔501的内腔插设固定有上轴承4；所述下定位板7一端从开口轨道螺母管1的开口处伸入到开口轨道螺母管5的内部；所述下定位板7上设置有下轴承孔701；所述下轴承孔701的内腔插设固定有下轴承8；所述丝杆6的两端分别设置有上轴头601和下轴头602；所述上轴头601与上轴承4的内圈相固定连接；所述下轴头602与下轴承8的内圈相固定连接；所述上定位板5的顶部固定有驱动机构；所述驱动机构的输出端与上轴头601相固定连接；所述驱动机构设置在开口轨道螺母管1的内腔中；上定位板5和下定位板7直接固定在电梯的箱体上，然后通过驱动机构带动丝杆6在开口轨道螺母管1内旋转；使丝杆6在开口轨道螺母管1上做直线升降运动，使上定位板5和下定位板7带动电梯箱体做升降运动；驱动机构设置在开口轨道螺母管1内，简化了传动结构，降低电梯的总重量，提高驱动机构的能量转换效率。

作为本实用新型的一种优选方式，所述驱动机构包括有驱动电机2和减速机3；所述减速机3的外壳固定在上定位板5的顶部；所述驱动电机2固定在减速机3的外壳上；所述减速机3的输出端与上轴头601相固定连接；所述减速机3的输入端与驱动电机2的输出端相固定连接；驱动电机2通过减速机3把动力之间传递到丝杆6上。

作为本实用新型的一种优选方式，驱动机构包括有驱动电机2和减速机3；所述驱动电机2与上定位板5的底部相固定连接；所述驱动电机2与减速机3的外壳相固定连接；所述减速机3的输入端与驱动电机2的输出端相固定连接；所述减速机3的输出端与上轴头601相固定连接。

作为本实用新型的一种优选方式，所述丝杆6为内滚珠丝杆；所述开口轨道螺母管1为滚珠螺母；内滚珠丝杆在滚珠螺母上滑动的传动效率高，能耗低。

在使用本实用新型时，上定位板和下定位板直接固定在电梯的箱体上，然后驱动电机通过减速机把动力之间传递到丝杆上，带动丝杆在开口轨道螺母管内旋转；使丝杆在开口轨道螺母管上做直线升降运动，使上定位板和下定位板带动电梯箱体做升降运动；驱动机构设置在开口轨道螺母管内，简化了传动结构，降低电梯的总重量，提高驱动机构的能量转换效率；该装置中的丝杆为内滚珠丝杆；开口轨道螺母管为滚珠螺母；内滚珠丝杆在滚珠螺母上滑动的传动效率高，能耗低。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。