一种新型防护型升降车斗的制作方法

本实用新型属于高空作业技术领域，具体涉及一种新型防护型升降车斗。

背景技术：

所谓高处作业是指人在一定位置为基准的高处进行的作业。国家标准GB/T 3608-2008《高处作业分级》规定：“凡在坠落高度基准面2m以上(含2m)有可能坠落的高处进行作业，都称为高处作业。”根据这一规定，在建筑业中涉及到高处作业的范围是相当广泛的。在建筑物内作业时，若在2m以上的架子上进行操作，即为高处作业。

然而，传统的高空作业升降车车斗在使用过程中存在缺陷，当工人在高空作业时，作业的工具或是拆装的螺栓等放在车斗内部，车斗护栏是镂空的这就导致工具或是零件容易从车斗中掉落，砸伤人。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型防护型升降车斗，以解决上述背景技术中提出的传统的高空作业升降车车斗在使用过程中存在缺陷，当工人在高空作业时，作业的工具或是拆装的螺栓等放在车斗内部，车斗护栏是镂空的这就导致工具或是零件容易从车斗中掉落，砸伤人问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型防护型升降车斗，包括车斗支撑平台，所述车斗支撑平台的表面周围设置有底部反光带，且车斗支撑平台的上方设置有底部实心护栏，所述底部实心护栏的上方设置有上方镂空护栏，且底部实心护栏的上方靠近上方镂空护栏的左右两侧均设置有车斗门扣，所述车斗支撑平台的上表面左侧设置有左侧强力磁铁，且车斗支撑平台与左侧强力磁铁的连接位置处设置有左侧强力磁铁固定螺栓，所述车斗支撑平台的右侧上表面设置有右侧强力磁铁，且车斗支撑平台与右侧强力磁铁的连接位置处设置有右侧强力磁铁固定螺栓。

优选的，所述车斗支撑平台与左侧强力磁铁通过左侧强力磁铁固定螺栓固定连接。

优选的，所述车斗支撑平台与右侧强力磁铁通过右侧强力磁铁固定螺栓固定连接。

优选的，所述车斗支撑平台与底部反光带通过螺栓固定连接。

优选的，所述车斗门扣共设置有四个，且四个车斗门扣分别安装在上方镂空护栏的左右两侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将传统的平台镂空型车斗底部设计了实心护栏板，这样可以防止在作业中的一些零件掉落砸伤行人；而且在车斗内部两侧均设置有强力磁铁，当工人在进行拆装作业时可以将拆装的零件卸下后吸附在磁铁上，一方面防止零件在车都内部滚动，另一方面磁铁产生的吸附力可以将零件固定住，使车斗在上升或是下降过程中晃动时，零件也能保持相对固定不会掉落。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-底部实心护栏、2-上方镂空护栏、3-车斗门扣、4-车斗支撑平台、5-底部反光带、6-左侧强力磁铁、7-左侧强力磁铁固定螺栓、8-右侧强力磁铁、9-右侧强力磁铁固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种新型防护型升降车斗，包括车斗支撑平台4，车斗支撑平台4的表面周围设置有底部反光带5，且车斗支撑平台4的上方设置有底部实心护栏1，底部实心护栏1的上方设置有上方镂空护栏2，且底部实心护栏1的上方靠近上方镂空护栏2的左右两侧均设置有车斗门扣3，车斗支撑平台4的上表面左侧设置有左侧强力磁铁6，且车斗支撑平台4与左侧强力磁铁6的连接位置处设置有左侧强力磁铁固定螺栓7，车斗支撑平台4的右侧上表面设置有右侧强力磁铁8，且车斗支撑平台4与右侧强力磁铁8的连接位置处设置有右侧强力磁铁固定螺栓9。

车斗支撑平台4与左侧强力磁铁6通过左侧强力磁铁固定螺栓7固定连接,车斗支撑平台4与右侧强力磁铁8通过右侧强力磁铁固定螺栓9固定连接,车斗支撑平台4与底部反光带5通过螺栓固定连接,车斗门扣3共设置有四个，且四个车斗门扣3分别安装在上方镂空护栏2的左右两侧。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，在使用过程中，工人将拆卸的工作或是拆卸下来的零件放置在车斗支撑平台4的上方，这时底部实心护栏1会起到限位的作用，放置工具或是零件从车斗支撑平台4的上方滑落；

当车斗上升或是下降时，车斗支撑平台4发生抖动，在抖动过程中，这时工人将零件或是工具放置在左侧强力磁铁6或是右侧强力磁铁8的上方，这时磁铁会将零件牢牢吸附住，使其不会滚动，降低掉落的风险。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。