一种行程可调式移动箱体结构的制作方法

文档序号:14023328阅读:198来源:国知局
一种行程可调式移动箱体结构的制作方法

本实用新型涉及传动设备技术领域,尤其是指一种行程可调式移动箱体结构。



背景技术:

目前市场上实现较大或中型装置移动通常都是使用气缸、液压或者电机直接驱动致使装置移动,但是这种简单的传动只能实现装置移动无法实现控制装置移动距离,如果想要达到可控制行程,通常商家会加以改进,加入多种电子控制器传感器等零部件,无疑大大增加了成本,对于现有的生产加工趋向自动化且精度要求越来越高的市场来讲厂家需要可调式的传动结构,但如果该结构过于昂贵厂家是难以接受的,所以该领域的传动结构亟待改进。



技术实现要素:

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单,易于实现造价成本低的行程可调式移动箱体结构。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种行程可调式移动箱体结构,包括机架、安装于机架的滑轨、滑动连接于机架的活动座和安装于活动座连接于滑轨的滑块,其特征在于:所述活动座装设有驱动装置、缓冲座和安装于缓冲座的缓冲器,所述驱动装置伸出有动力杆,动力杆的一端固定于机架,所述机架安装有行程调节板、稳固杆和螺杆,所述稳固杆和螺杆均穿接于缓冲座和行程调节板。

优选的,所述滑轨安装于机架的两侧,滑块对应安装于活动座的两侧。

优选的,所述机架开设有滑动槽,所述行程调节板、稳固杆和螺杆的数量为两个或两个以上,该两个以上的行程调节板、稳固杆和螺杆固定安装于滑动槽的两侧。

优选的,所述安装于活动座的缓冲座和缓冲器的数量为两个或两个以上,该两个以上的缓冲座和缓冲器分别对应滑动槽两侧的行程调节板、稳固杆和螺杆。

优选的,所述驱动装置为气缸,动力杆为活塞杆,所述滑动槽开设有供于气缸来回穿梭运动的缺口槽。

优选的,所述缓冲器包括本体和活动连接于本体的抵接头,所述行程调节板设置有供于抵接头顶入缓冲的凹槽。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供了一种行程可调式移动箱体结构,在实际使用中需要被移动的装置可安装于活动座上,随后活动座上的气缸驱动致使活塞杆受力因活塞杆的另一头固定安装于机架,所述被驱动运动的是气缸本体,气缸带动活动座及安装于活动座上装置移动,因为机架还装设有双螺杆辅助移动,活动座在移动时因安装的缓冲座连接于螺杆所以移动距离行程得到控制,且螺杆控制精度先对较高性价比好,缓冲器设置有效防止超程情况,总体机构简单易于实现,实现性强。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型隐藏活动座的立体结构示意图。

图3为本实用新型行程调节板、稳固杆、螺杆、缓冲座和缓冲器的立体结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解,下面结合实施例对本实用新型作进一步的说明,实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。

如图1至图3所示,一种行程可调式移动箱体结构,包括机架1、安装于机架1的滑轨11、滑动连接于机架1的活动座2和安装于活动座2连接于滑轨11的滑块21,其特征在于:所述活动座2装设有驱动装置3、缓冲座4和安装于缓冲座4的缓冲器41,所述驱动装置3伸出有动力杆31,动力杆31的一端固定于机架1,所述机架1安装有行程调节板12、稳固杆13和螺杆14,所述稳固杆13和螺杆14均穿接于缓冲座4和行程调节板12

本实施例的行程可调式移动箱体结构,在实际使用中需要被移动的装置可安装于活动座2上,随后活动座2上的气缸驱动致使活塞杆受力因活塞杆的另一头固定安装于机架1,所述被驱动运动的是气缸本体42,气缸带动活动座2及安装于活动座2上装置移动,因为机架1还装设有双螺杆14辅助移动,活动座2在移动时因安装的缓冲座4连接于螺杆14所以移动距离行程得到控制,且螺杆14控制精度先对较高性价比好,缓冲器41设置有效防止超程情况,总体机构简单易于实现,实现性强。

本实施例中,所述滑轨11安装于机架1的两侧,滑块21对应安装于活动座2的两侧,双滑轨11与滑块21设置很好增加承载力。

本实施例中,所述机架1开设有滑动槽5,所述行程调节板12、稳固杆13和螺杆14的数量为两个或两个以上,该两个以上的行程调节板12、稳固杆13和螺杆14固定安装于滑动槽5的两侧,增设行稳固杆13和螺杆14可提高精度及整体承载能力,行程调节板12有效防止超程工作实用性强。

本实施例中,所述安装于活动座2的缓冲座4和缓冲器41的数量为两个或两个以上,该两个以上的缓冲座4和缓冲器41分别对应滑动槽5两侧的行程调节板12、稳固杆13和螺杆14,缓冲器41配合行程调节板12防止超程情况。

本实施例中,所述驱动装置3为气缸,动力杆31为活塞杆,所述滑动槽5开设有供于气缸来回穿梭运动的缺口槽51,利用气缸传动,成本低性价比高。

本实施例中,所述缓冲器41包括本体42和活动连接于本体42的抵接头43,所述行程调节板12设置有供于抵接头43顶入缓冲的凹槽15,抵接头43和凹槽15的配合实现软着陆,防止因频繁震动出现的小故障。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,对于方位词,如有术语“中心”,“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作,不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。

此外,如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征,在本实用新型描述中,“数个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中,除另有明确规定和限定,如有术语“组装”、“相连”、“连接”术语应作广义去理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;也可以是机械连接;可以是直接相连,也可以是通过中间媒介相连,可以是两个元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述的术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的若干实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

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