一种可拆卸S型横梁的叉车侧移器的制作方法

本实用新型属于叉车配套部件领域，特别是涉及一种可拆卸S型横梁的叉车侧移器。

背景技术：

叉车是一种常见的物料搬运设备，因其具备安全高效、机动灵活等特点，被广泛应用于工厂、仓储、运输、港口码头等场合进行物品的搬运、堆垛等作用。叉车侧移器“S型整体上横梁”是叉车侧移器一种最主要配件，是将侧移器安装在叉车中最常见的属具，侧移器允许货叉上的货物左右横向侧移，便利货物的插取和堆垛，大大提高了叉车的灵活性和搬运效率。

其中一些叉车侧移器的“S型整体上横梁”，与外框架一体成型，不利于拆卸和更换，如果某个部件损坏，就需要更换整个外框架与S型横梁。

并且，以前分体焊接式叉车侧移器S型上横梁工艺使通过焊接组成，第一步，制作弯板时，切割一块厚13mm*宽110mm*长1038mm的铁板，放在冲床上冲压呈U型，第二步，制作型钢时，通过冷拉凹形钢或用铁板切割凹形钢尺寸宽度50mm*高度50mm长度*1038mm，再洗15mm*24mm凹槽，然后将弯板和型钢拼在一起焊1038mm长的焊缝，再去应力回火，较直，打磨才能成形。叉车侧移器分体焊接式上横梁，需要2人切割操作，2个压床操作，2人焊接， 2人打磨焊疤，2人较直，计10人，一个班可做50支。分体焊接式叉车侧移器上横梁的价格为330元/支。分体S型上横梁由于是两块钢板或型钢焊接而成，容易变形，表面粗糙，公差一般厚度±1mm，平整度直线度±1mm。

技术实现要素：

基于此，有必要提供一种方便更换、维修和上横梁结构稳固、不易变形的叉车侧移器。

一种叉车侧移器，包括外框架、货叉架、固定支架和双向油缸，所述外框架的顶端连接一钢质的S型横梁，所述S型横梁为一体化整体结构，所述S型横梁上设有与之为一体化结构的短竖边、第一横边、凹槽边、第二横边、大圆弧边、小圆弧边、第三横边、长竖边、斜边、第四横边，从所述凹槽边至所述第四横边设有贯通的圆孔，所述S型横梁通过螺钉穿过所述圆孔与外框架顶端连接，所述第三横边下表面设有上滑块，所述上滑块滑设于所述固定支架上，所述固定支架的截面呈J形，所述固定支架挂装在所述货叉架上，所述双向油缸驱动所述固定支架，进而推动所述外框架左、右滑动，所述外框架的下横梁左右两侧分别因设有一连接座，所述连接座上固定有一下钩，所述下钩与所述货叉架之间留有规定的小间隙，所述连接座与外框架之间设有下滑块。

进一步的，所述的斜边设有两个，两个所述的斜边的底部分别连接于第四横边的左右两端，两个所述的斜边呈轴对称设置，两个所述的斜边的顶部分别与长竖边、短竖边的底部相连接，所述的长竖边平行于短竖边，所述的长竖边的顶部通过R6.8mm圆的圆弧与第三横边的右端相连接，所述的第三横边的左端通过R6.8mm圆的圆弧连接于小圆弧边，所述的大圆弧边呈轴对称式设置有两个，两个所述的大圆弧边的一端分别连接于第二横边的左右两端，所述的大圆弧边的另一端与小圆弧边呈直线连接，所述的短竖边的顶部通过R3.3mm圆的圆弧连接于第一横边的右端，所述的第一横边的左端与凹槽边的右端相连接，所述的凹槽边的左端通过对称的大圆弧边与第二横边连接。

进一步的，所述的斜边与第四横边的夹角为135°。

进一步的，所述的第二横边分别与第一横边、凹槽边、第三横边、第四横边相互平行。

进一步的，所述的大圆弧边是一个半径数值为10.2mm的圆上圆弧。

进一步的，所述的凹槽边的右端与短竖边的水平距离数值为21.5mm。

进一步的，所述的第一横边长度数值为32.6mm。

进一步的，所述的第一横边与第三横边的垂直间距数值为15.5mm。

进一步的，所述的第一横边与第四横边的垂直间距数值为46mm。

本实用新型的有益效果：设计先进合理，质量坚固，S型横梁与外框架用通过螺钉连接，容易更换，S型横梁通过在轧钢厂开发热轧呈S型，再通过冷拉，表面光滑不变形，强度高，耐磨性好，操作简单，工作效率高，比分体式节省工时20倍，价格低，比分体式节约30％。

附图说明

图1为本实用新型可拆卸S型横梁的叉车侧移器的立体结构示意图；

图2本本实用新型可拆卸S型横梁的叉车侧移器的侧视图；

图3为本实用新型的S型横梁的立体结构示意图；

图4为图3的侧视图；

图中，1-外框架、2-货叉架、3-固定支架、4-双向油缸、5-S型横梁、501- 短竖边、502-第一横边、503-凹槽边、504-第二横边、505-大圆弧边、506-小圆弧边、507-第三横边、508-长竖边、509-斜边、510-第四横边、511-圆孔、6-上滑块、7-连接座、8-下钩、9-下滑块。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-4，一种可拆卸S型横梁的叉车侧移器，包括外框架(1)、货叉架(2)、固定支架(3)和双向油缸(4)，外框架(1)的顶端连接一钢质的S 型横梁(5)，S型横梁(5)为一体化整体结构，S型横梁(5)上设有与之为一体化结构的短竖边(501)、第一横边(502)、凹槽边(503)、第二横边(504)、大圆弧边(505)、小圆弧边(506)、第三横边(507)、长竖边(508)、斜边(509)、第四横边(510)，述凹槽边(503)至第四横边(510)设有贯通的圆孔(511)， S型横梁(5)通过螺钉穿过圆孔(511)与外框架(1)顶端连接，第三横边(507) 下表面设有上滑块(6)，上滑块(6)滑设于固定支架(3)上，固定支架(3) 的截面呈J形，固定支架(3)挂装在货叉架(2)上，双向油缸(4)驱动固定支架(3)，进而推动外框架(1)左、右滑动，外框架(1)的下横梁左右两侧分别因设有一连接座(7)，连接座(7)上固定有一下钩(8)，下钩(8)与货叉架(2)之间留有规定的小间隙，连接座(7)与外框架(1)之间设有下滑块(9)。

斜边(509)设有两个，两个斜边(509)的底部分别连接于第四横边(510) 的左右两端，两个斜边(509)呈轴对称设置，两个斜边(509)的顶部分别与长竖边(508)、短竖边(501)的底部相连接，长竖边(508)平行于短竖边(501)，长竖边(508)的顶部通过R6.8mm圆的圆弧与第三横边(507)的右端相连接，第三横边(507)的左端通过R6.8mm圆的圆弧连接于小圆弧边(506)，大圆弧边(505)呈轴对称式设置有两个，两个大圆弧边(505)的一端分别连接于第二横边(504)的左右两端，大圆弧边(505)的另一端与小圆弧边(106)呈直线连接，短竖边(501)的顶部通过R3.3mm圆的圆弧连接于第一横边(502) 的右端，第一横边(502)的左端与凹槽边(503)的右端相连接，凹槽边(503) 的左端通过对称的大圆弧边(505)与第二横边(504)连接。

斜边(509)与第四横边(510)的夹角为135°。

第二横边(504)分别与第一横边(502)、凹槽边(503)、第三横边(507)、第四横边(510)相互平行。

大圆弧边(505)是一个半径数值为10.2mm的圆上圆弧。

凹槽边(503)的右端与短竖边(501)的水平距离数值为21.5mm。

第一横边(502)长度数值为32.6mm。

第一横边(502)与第三横边(507)的垂直间距数值为15.5mm。

第一横边(502)与第四横边(510)的垂直间距数值为46mm。

当使用者想使用本实用新型的时候，第一步，事先检查装置的各个部件的组装是否牢固，检测装置是否能够正常使用；第二步，在装置能够正常使用的情况下进行使用。S型横梁(5)由于已通过热轧和冷拉，外型不需要任何加工，只按需要的长度下料即可，一人一个班可以下料1000支，整体比分体式节省工时20倍。例如：合力叉车安庆联动属具使用整体式叉车侧移器上横梁一年3万支，年节约了大概240万元。

本实用新型所说的S型横梁是叉车侧移器一种最主要配件，侧移器是安装在叉车中最常见的属具，侧移器允许货叉上的货物左右横向侧移，便利货物的插取和堆垛，大大提高了叉车的灵活性和搬运效率；本实用新型的S型横梁(5) 通过圆孔(511)与外框架(1)固定连接，当S型横梁(5)或外框架(1)任意一个损坏时，只需更换一个部件，不需要全部更换，降低了维修成本。

综上所述，本实用新型的维修成本低，结构稳固，S型横梁一体化成型，结构稳固，节省成本，节约工时。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。