本实用新型涉及船用设备技术领域，特别是涉及一种船舶肋板存放架。
背景技术：
在散货船的使用过程中，舷侧都是单壳结构，货舱底部是双壳结构，这样货舱的肋板布置主要集中双层底区域，对于散货船系列，平行中体的肋板居多，所以在对肋板进行存放时，许多肋板成形后需要大量位置去放置。如果肋板片体放置不利，会导致集配和运输困难，严重时会导致变形。
现在技术中放置肋板的是一种简单的存放架，占地位置大，放置时容易导致变形，而且存放不便，在运输吊装时还需要翻身等步骤，影响分段集配时间。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是：提供一种船舶肋板存放架，解决现有技术中肋板存放架存放不变和容易变形的问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供一种船舶肋板存放架，包括底座，所述底座包括第一中心梁、第二中心梁、第一测梁和第二测梁，所述第二中心梁的两侧分别与所述第一测梁和所述第二测梁连接，所述第一测梁与所述第二中心梁的连接处连接有两个第一加强装置，所述第一中心梁与所述第二中心梁的连接处连接有四个第二加强装置，所述第二测梁与所述第二中心梁的连接处连接有两个第三加强装置；
所述第一测梁和第二测梁分别连接有第一限位装置和第二限位装置，所述第一中心梁的一侧连接有第三限位装置，所述第一限位装置和第二限位装置以所述第一中心梁为中心对称分布在所述底座的两侧；
所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置由相同数量的肘板组成，所述肘板相对于第二中心梁的中心线不等间距对称布置。
作为优选方案，每个所述限位装置由不少于2块肘板组成。
作为优选方案，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置在所述底座上轴向对齐设置。
作为优选方案，每个所述限位装置包括第一肘板、第二肘板、第三肘板、第四肘板、第五肘板和第六肘板；
所述第一肘板与所述第二肘板之间具有第一间隙，所述第二肘板与所述第三肘板之间具有第二间隙，所述第三肘板与所述第四肘板之间具有第三间隙，所述第四肘板与所述第五肘板之间具有第四间隙，所述第五肘板与所述第六肘板之间具有第五间隙，所述第二间隙和第四间隙最大，所述第一间隙和第五间隙最小。
作为优选方案，所述第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置通过焊接固定于所述底座上。
作为优选方案，所述第一加强装置、第二加强装置和第三加强装置为加强板。
作为优选方案，每个所述肘板的顶部进行倒圆角处理。
作为优选方案，所述底座底部的左右两端连接有四个底脚。
作为优选方案，所述底座的四个端角处连接有吊装装置。
作为优选方案，所述吊装装置为吊耳。
本实用新型实施例所提供的一种船舶肋板存放架，具有如下技术效果：
本实施例的船舶肋板存放架在第一测梁与第二中心梁的连接处设置有两个第一加强装置，第一中心梁与第二中心梁的连接处设置有四个第二加强装置，第二测梁与第二中心梁的连接处设置有两个第三加强装置，当将肋板存放至船舶肋板存放架时，肋板与底座接触，由于设置加强装置，能增强组成底座的各个梁的抗弯强度，避免各个梁由于强度不够而发生变形；
底座上连接有第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置，第一限位装置、第二限位装置和第三限位装置由相同数量的肘板组成，肘板相对于第二中心梁的中心线不等间距对称布置，肘板在底座上不等间距对称布置，从而使得船舶肋板存放架具有多个不同间隙大小的存放位置，进而满足大小不一的肋板的存放，避免因肋板位置放置不当而导致集配和运输困难。
附图说明
图1为本实用新型船舶肋板存放架的正视图；
图2为本实用新型船舶肋板存放架的侧视图；
图3为本实用新型船舶肋板存放架的俯视图；
图4为本实用新型船舶肋板存放架的第二限位装置的结构示意图。
其中，1、底座；11、第一中心梁；12、第二中心梁；13、第一测梁；14、第二测梁；2、第一限位装置；21、第一肘板；22、第二肘板；23、第三肘板；24、第四肘板；25、第五肘板；26、第六肘板；3、第二限位装置；31、第七肘板；32、第八肘板；33、第九肘板；34、第十肘板；35、第十一肘板；36、第十二肘板；4、第三限位装置；41、第十三肘板；42、第十四肘板；43、第十五肘板；44、第十六肘板；45、第十七肘板；46、第十八肘板；5、第一加强装置；6、第二加强装置；7、第三加强装置；8、底脚；9、吊装装置。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1、2和3所示，本实施例的一种船舶肋板存放架，其包括底座1，底座1包括第一中心梁11、第二中心梁12、第一测梁13和第二测梁14，第二中心梁12的两侧分别与第一测梁13和第二测梁14连接，第一测梁13与第二中心梁12的连接处连接有两个第一加强装置5，第一中心梁11与第二中心梁12的连接处连接有四个第二加强装置6，第二测梁14与第二中心梁12的连接处连接有两个第三加强装置7；
第一测梁13和第二测梁14分别连接有第一限位装置2和第二限位装置3，第一中心梁11的一侧连接有第三限位装置4，第一限位装置2和第二限位装置3以第一中心梁11为中心对称分布在底座1的两侧；
第一限位装置2、第二限位装置3和第三限位装置4由相同数量的肘板组成，肘板相对于第二中心梁12的中心线不等间距对称布置。
基于上述设置，在底座1上连接有第一加强装置5、第二加强装置6和第三加强装置7，从而能够增强底座1的抗弯强度，避免因肋板过重，第一测梁13、第二测梁14、第一中心梁11和第二中心梁12产生扭转和变形，从而提高组成底座1的各个梁的使用寿命；第一限位装置2、第二限位装置3和第三限位装置4由相同数量的肘板组成，每个肘板之间形成一定大小的空隙，而肘板相对于第二中心梁12的中心线不等间距对称布置，由此可得，限位装置存在不同大小的空隙，且由于肋板的长度较长，因此，在第一测梁13、第二测梁14和第一中心梁11连接有第一限位装置2、第二限位装置3和第三限位装置4，能更好的将肋板从第一测梁13处放置到第二测梁14处，起到导向的作用，从而能提供不同间隙大小的存放位置，进而满足大小不一的肋板的存放，避免因肋板位置放置不当而导致集配和运输困难。
本实施例中，如图1、2、3和4所示，每个限位装置由不少于2块肘板组成，2块肘板之间能形成一个空隙，从而能保证至少有一种肋板存放至底座1的上面。
本实施例中，如图2所示，第一限位装置2、第二限位装置3和第三限位装置4在底座1上轴向对齐设置，使得肋板能沿着第一限位装置2、第二限位装置3和第三限位装置4直线放置，保证了肋板在船舶肋板存放架上能有规律的进行放置。
本实施例中，如图2所示，第一限位装置2包括第一肘板21、第二肘板22、第三肘板23、第四肘板24、第五肘板25和第六肘板26；第二限位装置3包括第七肘板31、第八肘板32、第九肘板33、第十肘板34、第十一肘板35和第十二肘板36；第三限位装置4包括第十三肘板41、第十四肘板42、第十五肘板43、第十六肘板44、第十七肘板45和第十八肘板46；其中，第一肘板21、第七肘板31和第十三肘板41在底座1上轴向对齐设置，第二肘板22、第八肘板32和第十四肘板42在底座1上轴向对齐设置，第三肘板23、第九肘板33和第十五肘板43在底座1上轴向对齐设置，第四肘板24、第十肘板34和第十六肘板44在底座1上轴向对齐设置，第五肘板25、第十一肘板35和第十七肘板45在底座1上轴向对齐设置，第六肘板26、第十二肘板36和第十八肘板46在底座1上轴向对齐设置；
第一肘板21与第二肘板22之间具有第一间隙，第二肘板22与第三肘板23之间具有第二间隙，第三肘板23与第四肘板24之间具有第三间隙，第四肘板24与第五肘板25之间具有第四间隙，第五肘板25与第六肘板26之间具有第五间隙，第一间隙和第五间隙的大小为327mm，第二间隙和第四间隙的大小为340mm，第五间隙的大小为262mm，由此可得，第二间隙和第四间隙最大，第一间隙和第五间隙最小，因此，本方案中的每个限位装置由六块肘板形成，六块肘板之间形成五个间隙，从而能形成五个卡位供肋板放置。
本实施例中，如图1、2和3所示，第一限位装置2、第二限位装置3和第三限位装置4通过焊接固定于底座1上，每个限位装置与底座1的固定方式还可以通过紧固件进行固定，如螺栓固定或者螺钉固定，本方案对限位装置与底座1的固定方式不以为限，可根据需要进行设计。
本实施例中，如图2所示，第一加强装置5、第二加强装置6和第三加强装置7为加强板，其中，第一加强装置5为第十九肘板，第二加强装置6为第二十肘板，第三加强装置7为第二十一肘板，第一加强装置5、第二加强装置6和第三加强装置7的类型也可以选择为钢板或铁板，其中优选为肘板，肘板能增加连接处的刚性和保证连接处的连续性，同时可以传递各种力，减小连接处的应力集中和改善连接处的工艺性。
本实施例中，如图3所示，每个肘板的顶部进行倒圆角处理，其中倒圆角的半径大小为80mm，通过对组成限位装置的每个肘板进行倒圆角处理，使得肋板在放置到底部的过程中更为方便，且能提高整个装置的美观性。
本实施例中，如图1所示，底座1底部的左右两端连接有四个底脚8，其中，四个底脚8分别是设置在底座1四个端角处的下面，通过设置底脚8，能增强底座1的稳定度。
本实施例中，如图1所示，底座1上部的四个端角处连接有吊装装置9，吊装装置9固定在底座1上的方式可选为焊接、螺纹连接或者铆接，本方案不以为限，坑额居需要进行设计，本实施例吊装装置9固定于底座1的方式选为焊接；吊装装置9为吊耳，吊耳上设有吊装孔，绳索或者起重装置通过吊装孔将船舶肋板存放架吊装至肋板集中配给的地方，方便对肋板进行放置。
本实施例中，如图1、2和3所示，底座1的外表面设置有防锈涂层，进一步提高底座1的使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。