本实用新型涉及一种钢吊车梁，具体涉及一种组合桁架式钢吊车梁。
背景技术：
吊车梁是用于专门装载厂房内部吊车的梁，一般安装在厂房上部。吊车梁一般由：吊钩、钢丝绳、滑轮组、卷筒等组成。吊车梁是支撑桁车运行的路基，多用于厂房中。吊车梁上有吊车轨道，桁车就通过轨道在吊车梁上来回行驶。吊车梁跟钢梁相似，区别在于吊车梁腹板上焊有密集的加劲板，为提桁车吊运重物提供支撑力。但是现有的钢吊车梁结构不稳定、钢度低、强度差、不能承担负载能力小，不能适用于6米跨度以上的结构型式的产品。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种组合桁架式钢吊车梁，从而解决上述问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供了一种组合桁架式钢吊车梁，包括工字型钢、加强型筋板、螺纹孔、加强型连接板、斜弦杆、竖腹杆和下弦杆，所述工字型钢的两端均设有所述加强型筋板，所述加强型筋板的上设有若干个所述螺纹孔，所述工字型钢的底端设有所述下弦杆，所述下弦杆的中部设有所述竖腹杆，所述竖腹杆的两侧均设有所述斜弦杆，所述下弦杆的两端均设有所述加强型连接板。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述工字型钢的底部设有上弦杆，所述上弦杆通过所述加强型筋板与所述下弦杆相连。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述斜弦杆和所述竖腹杆与所述下弦杆通过焊接相连。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种组合桁架式钢吊车梁，该装置改进现有厂房内的与起重运输设备配套的吊车梁，使其节约钢材，简化工艺，降低生产成本，提高工作轨道精度，便于安装运输，该装置结构稳定、钢度高、强度好、能承担负载能力大，可作为现有行车吊梁的替代品。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、包括工字型钢；2、加强型筋板；3、螺纹孔；4、加强型连接板；5、斜弦杆；6、竖腹杆；7、下弦杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种组合桁架式钢吊车梁，包括工字型钢1、加强型筋板2、螺纹孔3、加强型连接板4、斜弦杆5、竖腹杆6和下弦杆7，工字型钢1的两端均设有加强型筋板2，加强型筋板2的上设有若干个螺纹孔3，工字型钢1的底端设有下弦杆7，下弦杆7的中部设有竖腹杆6，竖腹杆6的两侧均设有斜弦杆5，下弦杆7的两端均设有加强型连接板4。
工字型钢1的底部设有上弦杆，上弦杆通过加强型筋板2与下弦杆7相连。
斜弦杆5和竖腹杆6与下弦杆7通过焊接相连。
该装置是一种组合桁架式钢吊车梁，包括工字型钢1、加强型筋板2、螺纹孔3、加强型连接板4、斜弦杆5、竖腹杆6和下弦杆7，在组合工字型钢1制作的上弦杆的下面分别用加强型连接板4连接均由圆管制作的斜弦杆5、竖腹杆6和下弦杆7，加强型筋板2更有效的防止工字钢因拉力而出现变形现象，梁的两端螺纹孔3与坡口有利于梁与梁之间的连接和运输，不会出现超长的现象，适用于6米跨度以上结构型式的产品。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种组合桁架式钢吊车梁，该装置改进现有厂房内的与起重运输设备配套的吊车梁，使其节约钢材，简化工艺，降低生产成本，提高工作轨道精度，便于安装运输，该装置结构稳定、钢度高、强度好、能承担负载能力大，可作为现有行车吊梁的替代品。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。