本发明涉及天轨移位机系统，特别涉及一种在天轨移位机系统上使用的导轨间的搭接结构。
背景技术：
在立体车库、物流等行业的搬运设备很多采用天轨移位机进行搬运，这样就需要在其行走的巷道的空中设置天轨，天轨上设有滑轮组总成，滑轮组总成在轨道上滑动，实现物体的搬运。天轨系统是由多个轨道组合而成，为了能实现不同方向、不同位置目的地的搬运，需要不同轨道之间进行搭接已形成不同的传递路径。如发明专利（专利号：201410135269.0）就公开了一种搭接式可调节轨道涉及的是一种搭接式的调节轨道结构，用于电动的轨道调节，可满足不同安装要求的电动窗帘的尺寸调整，用自己动手制作diy（doityourself）的方式实现了电动轨道的组合和安装。其主要包括固定轨道、搭接轨道、调节滑块和锁紧螺钉；搭接轨道镶套在固定轨道外部，调节滑块以填充形式放置在搭接轨道内，锁紧螺钉用于固定轨道和搭接轨道的固定连接。这种轨道搭接结构结构较为复杂，而且不能实现不能轨道之间的快速搭接，因此不太适合天轨移位机轨道的使用。因此有必要对现有的天轨移位机轨道搭接结构做进一步的改进。
技术实现要素：
为克服上述现有技术中的不足，本发明目的在于提供一种结构简单、配合精度高、使用方便的天轨移位机轨道搭接结构。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供的技术方案是：一种天轨移位机轨道搭接结构，包括第二导轨和第一导轨，所述第二导轨的两端通过连接件组件分别与两个滑动导轨滑动连接，所述第二导轨的搭接端与所述第一导轨的搭接端均设置有一锁钩装配组件，当所述第二导轨的搭接端与所述第一导轨的搭接端位置相对时，两个锁钩装配组件配合锁紧；且所述第二导轨的锁钩装配组件的位置低于第一导轨的锁钩装配组件的位置。
优选的技术方案为：所述锁钩装配组件包括壳体、锁舌、摆臂旋转件；所述壳体内固定一转轴，所述摆臂旋转件转动设置于所述转轴上，所述壳体内设有一锁舌，该锁舌的一端伸出所述壳体外，另一端与所述摆臂旋转件的一端铰接，所述摆臂旋转件的挡杆伸出所述壳体外；所述壳体上设有一导柱，所述锁舌滑动设置于所述导柱上，所述导柱上设有一复位弹簧，该复位弹簧的一端与所述锁舌抵触设置，另一端与所述壳体抵触设置。
优选的技术方案为：所述锁钩装配组件的外端面设有向外侧倾斜的导向板。
优选的技术方案为：所述两个锁钩装配组件位置相对的端面上设有位置相对的连接孔。
优选的技术方案为：所述连接件组件包括一连接架，所述连接架上设有滑轮，所述滑轮与所述滑动导轨滑动连接。
优选的技术方案为：所述第一导轨固定设置。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有的优点是：该天轨移位机轨道搭接结构在第二导轨的搭接端与第一导轨的搭接端均设置锁钩装配组件，当第二导轨的搭接端与第一导轨的搭接端位置相对时，两个锁钩装配组件配合锁紧，这样就可使第一导轨与第二导轨紧密连接，可有效提高导轨连接的精密度和可靠性，而且使用起来也更加的方便。
附图说明
图1是本发明实施例的整体结构示意图。
图2是本发明实施例锁钩装配组件配合锁紧时的结构示意图。
图3是图2中a处的放大示意图。
图4是本发明实施例锁钩装配组件的内部结构示意图。
图5为锁钩装配组件结构分解示意图。
图6为天轨移位机轨道搭接结构第一种工作状态示意图。
图7为天轨移位机轨道搭接结构第二种工作状态示意图。
图8为天轨移位机轨道搭接结构未搭接状态示意图。
以上附图中，1、第一导轨；2、第二导轨；3、滑动导轨；4、连接组件；5、锁钩装配组件；51、壳体；52、摆臂旋转件；53、导向板；54、锁舌；55、复位弹簧；56、螺钉；57、导柱；58、连接孔；6、滑轮组总成。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。
请参阅图1~图8。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。
如图1、5所示，本实施例公开了一种天轨移位机轨道搭接结构，其包括第二导轨2和第一导轨1，第二导轨2的两端通过连接件组件4分别与两个滑动导轨3滑动连接，这样第二导轨2就可沿滑动导轨3的方向来回移动。连接件组件包括一连接架，所述连接架上设有滑轮，所述滑轮与所述滑动导轨滑动连接。在第二导轨2的搭接端与第一导轨1的搭接端均设置有一锁钩装配组件5，第二导轨的搭接端与所述第一导轨的搭接端位置相对时，两个锁钩装配组件配合锁紧。且所述第二导轨的锁钩装配组件的位置低于第一导轨的锁钩装配组件的位置，第二导轨的锁钩装配组件的结构与第一导轨的锁钩装配组件的结构相同，由于第二导轨的锁钩装配组件的位置低于第一导轨的锁钩装配组件的位置，第二导轨的锁钩装配组件的摆臂旋转件的位置也因此低于第一导轨的锁钩装配组件的摆臂旋转件的位置。当滑轮组总成6在第一导轨1和第二导轨2之间移动时，由第一导轨向第二导轨方向移动时，第一导轨的锁钩装配组件的摆臂旋转件不会阻挡滑轮组总成6移动。
如图2、3、4所示，锁钩装配组件5包括壳体51、锁舌54、摆臂旋转件52；所述壳体内51固定一转轴，所述摆臂旋转件52转动设置于所述转轴上，所述壳体内设有一锁舌，该锁舌的一端伸出所述壳体外，另一端与所述摆臂旋转件的一端铰接，所述摆臂旋转件的挡杆伸出所述壳体外；所述壳体上设有一导柱57，所述锁舌滑动设置于所述导柱上，所述导柱上设有一复位弹簧55，该复位弹簧的一端与所述锁舌抵触设置，另一端与所述壳体抵触设置。
锁舌54的一端伸出壳体51与另一锁钩装配组件的连接孔58相对，锁舌54的另一端与摆臂旋转件52的一端位置相对，摆臂旋转件52的中部与壳体51铰接，摆臂旋转件52的另一端伸出壳体51。采用这种结构，当两个锁钩装配组件5位置相对时，锁舌54的伸出端会被相对的锁钩装配组件5压入，锁舌54的另一端推动摆臂旋转52旋转，摆臂旋转件52为l型结构，这样摆臂旋转件52的挡杆上抬（如图6所示），这样滑轮组总成6就可以非常顺畅的在第二导轨2和第一导轨1之间滑动。当第一导轨和第二导轨没有搭接时，复位弹簧驱动锁舌54向壳体外移动，则摆臂旋转件52的挡杆下压（如图7所示），当滑轮组总成6位于第二导轨上时，摆臂旋转件52的挡杆会阻止滑轮组总成6从第二导轨上脱轨。
作为一种优选实施方式，第一导轨1可以固定设置。当然，其在其它实施方式中，也可以为移动设置。
作为一种优选实施方式，锁钩装配组件5的外端面可设置向外侧倾斜的导向板53，这样可以方便两个锁钩装配组件5从横向方向插入。为了方便连接，可在两个锁钩装配组件5位置相对的端面上设有位置相对的连接孔，锁舌54与连接孔对接。
该天轨移位机轨道搭接结构在第二导轨的搭接端与第一导轨的搭接端均设置锁钩装配组件，当第二导轨的搭接端与第一导轨的搭接端位置相对时，两个锁钩装配组件配合锁紧，这样就可使第一导轨与第二导轨紧密连接，可有效提高导轨连接的精密度和可靠性，而且使用起来也更加的方便。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。