一种桥梁施工小型吊笼的制作方法

本发明涉及吊笼技术领域，具体为一种桥梁施工小型吊笼。

背景技术：

在高铁修建过程中，为了保证沿途一系列桥墩的质量，需要将桥墩反复检测及修补，在这个过程中，需要根据检查或修补需要，将需用的物品或工具放在吊笼里运到相应的高度供使用。现有技术的吊笼在四个角上的绳挂环集中在中部，然后吊车的吊钩将四个绳挂环全部吊起。绳挂环的使用实施例有两种，第一实施例：钢丝吊绳分别从相邻的两个固定吊环穿进去，绕接到另两固定吊环，然后将钢丝吊绳的两端分别固定一个绳吊环，将4个绳吊环挂在吊钩上进行升降；第二实施例：钢丝吊绳分别从相邻的两根立柱顶部穿进去，从底部穿出并绕接到另两根立柱的底部，然后向上穿出顶部，钢丝吊绳的两端分别固定一个绳吊环，将4个绳吊环挂在吊钩上进行升降。

现有技术的方案，在使用中如果出现其中一个挂钩脱钩或挂钩断裂，吊笼倾斜甚至翻覆，造成安全隐患，需要增加安全措施来提高安全系数。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题在于提供一种安全系数高的桥梁施工小型吊笼。

为解决上述问题，本发明提供如下技术方案：一种桥梁施工小型吊笼，包括吊笼矩形框，该吊笼矩形框包括四根分别置于框直角的立柱；该立柱是矩形管；还包括保护装置，该保护装置包括定位嵌扣、钢丝挂绳及支承螺栓装置；该支承螺栓装置有四套，分别设置在该立柱的上端，该支承螺栓装置的轴线与该立柱的轴线相垂直，包括支承螺栓、第一通孔及第二通孔，该第一通孔设在该立柱上端，该第二通孔设在该定位嵌扣中部；该定位嵌扣呈凵形，当该第二通孔与第一通孔置于同轴的位置时，该凵形的内宽与该矩形管的宽度相适配；该钢丝挂绳有两根，该钢丝挂绳的两端分别固接一个挂环，支承螺栓顺次穿过所述第二通孔、挂环及第一通孔并通过螺母固接。

有益效果：吊笼矩形框使用时通过钢丝吊绳端部的绳吊环挂在吊钩上进行升降，钢丝吊绳分别从相邻的两根立柱顶部穿进去，从底部穿出并绕接到另两根立柱的底部，然后向上穿出顶部，钢丝吊绳的两端分别固定一个绳吊环，将4个绳吊环挂在吊钩上进行升降。本技术方案由于增加了保护装置，保护装置的钢丝挂绳的两端通过挂环与支承螺栓的结合，使钢丝挂绳的两端被固定在立柱的上端，将钢丝挂绳同时挂在挂钩上，在升降过程中，即使出现其中一根钢丝吊绳断裂或绳吊环断裂或脱钩，钢丝挂绳能立即顶替钢丝吊绳或绳吊环的承重功能，实现二次保护，提高了安全系数，当，将需用的物品或工具放在吊笼里运到相应的高度供使用时，安全可靠。能给高铁工程的安全施工提供保障。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括呈n型的固定吊环，所述固定吊环的下端与所述立柱顶端的外表面呈搭接式固接。本改进提供了另一种钢丝吊绳与吊笼矩形框的连接方式，钢丝吊绳分别从相邻的两个固定吊环穿进去，绕接到另两固定吊环，然后将钢丝吊绳的两端分别固定一个绳吊环，将4个绳吊环挂在吊钩上进行升降。

作为上述技术方案的一个具体方案，该吊笼矩形框包括矩形底板框及顺次围拢在该矩形底板框周边的前矩形立框、左矩形立框、后矩形立框、右矩形立框，该左矩形立框及右矩形立框分别与该立柱焊接为一体，该前矩形立框、后矩形立框分别与该立柱通过螺纹连接件相互固接为一体。本具体方案结构简单，其可拆卸分类堆放，便于收纳节省空间。

作为上述技术方案的一个具体方案，该矩形底板框包括角钢矩形框、框内加强支承杆及钢板，该角钢矩形框的直角上固接单孔连接板，该立柱的下端通过螺纹连接件与单孔连接板固接为一体。该具体方案组装连接便捷，节省工时。

作为上述技术方案的进一步改进，该前矩形立框、左矩形立框、后矩形立框、右矩形立框上端分别设置方管栏栅，该方管栏栅平行于该立柱，该前矩形立框、左矩形立框、后矩形立框、右矩形立框的下端分别设置防漏板。

附图说明

图1为本发明实施例一的结构分解图；

图2为图1的a局部放大图；

图3为本发明实施例一的底板框的结构分解图；

图4为本发明实施例一的前矩形立框或后矩形立框的结构分解图；

图5为本发明实施例一的左矩形立框或右矩形立框的结构分解图；

图6为本发明实施例一的实用状态立体图；

图7为本发明实施例一的保护装置的立体图；

图8为本发明实施例二使用状态立体图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述。

实施例一参加图1，本实施例的一种桥梁施工小型吊笼，包括吊笼矩形框1，护装置2，吊笼矩形框1包括四根分别置于框直角的立柱11；立柱11是矩形管；保护装置2包括定位嵌扣21、钢丝挂绳22及支承螺栓装置23；支承螺栓装置23有四套，分别设置在立柱上端111，支承螺栓装置23的轴线与立柱11的轴线相垂直，钢丝挂绳22有两根，钢丝挂绳22的两端分别固接一个挂环221。吊笼矩形框1包括矩形底板框4及顺次围拢在矩形底板框4周边的前矩形立框51、左矩形立框52、后矩形立框53、右矩形立框54，左矩形立框52及右矩形立框54分别与立柱11焊接为一体，前矩形立框51、后矩形立框53分别与立柱11通过螺纹连接件相互固接为一体。

参加图2，支承螺栓装置23包括支承螺栓231、第一通孔232及第二通孔233，第一通孔232设在立柱上端111，第二通孔233设在定位嵌扣21中部；定位嵌扣21呈凵形，当第二通孔233与第一通孔232置于同轴的位置时，凵形的内宽与立柱11的矩形管的宽度相适配；结合图1看，支承螺栓231顺次穿过第二通孔233、挂环221及第一通孔232并通过螺母固接。

参见图3，矩形底板框4包括角钢矩形框41、框内加强支承杆42及钢板43，角钢矩形框42的直角上固接单孔连接板421。结合图1看，立柱11的下端通过螺纹连接件与单孔连接板421固接为一体。

参见图4，前矩形立框51及后矩形立框53上端分别设置方管栏栅511，前矩形立框51及后矩形立框53的下端设置防漏板512。结合图1看，方管栏栅511平行于立柱11。

参见图5，左矩形立框52及右矩形立框54上端设置方管栏栅521，方管栏栅521平行于立柱11，左矩形立框52及右矩形立框54的下端设置防漏板522。还包括呈n型的固定吊环523，固定吊环523的下端与立柱顶端111的外表面呈搭接式固接为一体。

参见图6，使用时，吊笼矩形框1通过钢丝吊绳3进行升降，钢丝吊绳3分别从相邻的两根立柱11顶部穿进去，从底部穿出并绕接到另两根立柱11的底部，然后向上穿出顶部，钢丝吊绳3的两端分别固定一个绳吊环31，将4个绳吊环31挂在吊钩上进行升降。由于增加了保护装置2，

参见图6、图7，保护装置2的钢丝挂绳22的两端通过挂环221与支承螺栓231的结合，使钢丝挂绳22的两端被固定在立柱的上端111，将钢丝挂绳22同时挂在挂钩上，在升降过程中，即使出现其中一根钢丝吊绳3断裂或绳吊环31断裂或脱钩，钢丝挂绳22能立即顶替钢丝吊绳3或绳吊环31的承重功能，实现二次保护，提高了安全系数，给高铁工程的安全施工提供了保障。

实施例二本实施例与实施例一基本相同，其区别在于：参见图8，钢丝吊绳3与吊笼矩形框1的连接方式，钢丝吊绳3分别从相邻的两个固定吊环523穿进去，绕接到另两固定吊环523，然后将钢丝吊绳3的两端分别固定一个绳吊环31，将4个绳吊环31挂在吊钩上进行升降。

以上仅为本发明的优选实施例，并不限制本发明，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本发明的保护范围。