本实用新型涉及建筑装置技术领域，尤其涉及一种减振型建筑施工用送料装置。
背景技术：
在现代建筑混凝土浇注过程中，均采用地泵输送混凝土，在泵送混凝土时对布设在楼面层上的水平送料管产生巨大的冲击力，并伴随强烈振动，会对楼面钢筋产生破坏并对模板支架的稳定性产生影响，现有技术中的送料管的支撑和固定采用刚性连接，混凝土送料管输送混凝土的时候要承受一定的冲击，因此采用刚性支撑的混凝土送料管极易因材料疲劳而开裂、变形。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中混凝土送料管受到冲击容易损坏的问题，而提出的一种减振型建筑施工用送料装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减振型建筑施工用送料装置，包括固定座，所述固定座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有固定结构，所述固定结构包括半圆形的下托板，所述下托板通过合页转动连接有与下托板相匹配的上盖板，所述上盖板和下托板之间设置有送料管本体，所述送料管的侧壁分别与下托板和上盖板的内壁相抵，所述下托板和上盖板远离合页的一端均固定连接有连接块，两个所述连接块上均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔内共同螺纹连接有螺栓，所述安装槽的内底部开设有凹槽，所述凹槽的内底部固定连接有减震弹簧，所述下托板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有压板，所述压板的底部与减震弹簧的顶部固定相连，所述安装槽相对的内壁均开设有滚轮槽，所述固定座的内部开设有两个与滚轮槽相连通的滑槽，两个所述滚轮槽的内部设置有相对称的减振结构，所述减振结构包括固定带，所述固定带的一端与下托板的侧壁固定相连，所述固定带的另一端贯穿滚轮槽，且延伸至滑槽的内部，两个所述滚轮槽的内壁均转动连接有两个滚轮，四个所述滚轮的侧壁均与固定带相绕接，所述固定带位于滑槽内的一端固定连接有滑块，所述滑块的侧壁与滑槽的内壁滑动相连，所述滑槽的内部设置有拉力弹簧，所述拉力弹簧的一端与滑槽的内壁固定相连，所述拉力弹簧的另一端与滑块的侧壁固定相连。
优选的，所述下托板和上盖板与送料管本体之间均设置有橡胶垫。
优选的，所述螺栓上套接有弹性垫片。
优选的，所述固定座的四侧下端均固定连接有固定板，四个所述固定板上均螺纹连接有地脚螺丝。
优选的，所述固定带为玻璃纤维带。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种减振型建筑施工用送料装置，具备以下有益效果：
1、该减振型建筑施工用送料装置，通过下托板的设置，铺设送料管本体时，送料管本体放在下托板上，盖上上盖板并使用螺栓紧固住，当送料管本体输送混凝土产生剧烈振动时，下托板下的连接杆同时受到振动，通过减震弹簧的设置，使下托板减缓一部分竖直方向的振动，通过固定带的设置，使下托板悬吊在安装槽内，同时下托板振动时，带动固定带摆动，滑块在滑槽内受固定带的影响而来回滑动，拉力弹簧对滑块产生作用力，使滑块趋向稳定，使下托板能减缓振动，送料管本体与固定件之间通过固定带和减震弹簧实现柔性连接，从而使混凝土送料管受到冲击而不容易损坏。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，利用减震弹簧和固定带的设置来实现混凝土送料管受到冲击而不容易损坏的目的。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减振型建筑施工用送料装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种减振型建筑施工用送料装置的侧视结构示意图。
图中：1固定座、2滚轮槽、3固定带、4滚轮、5安装槽、6连接块、7螺栓、8上盖板、9橡胶垫、10送料管本体、11下托板、12固定板、13连接杆、14压板、15凹槽、16减震弹簧、17滑槽、18拉力弹簧、19滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种减振型建筑施工用送料装置，包括固定座1，固定座1的顶部开设有安装槽5，安装槽5的内部设置有固定结构，固定结构包括半圆形的下托板11，下托板11通过合页转动连接有与下托板11相匹配的上盖板8，上盖板8和下托板11之间设置有送料管本体10，送料管10的侧壁分别与下托板11和上盖板8的内壁相抵，下托板11和上盖板8远离合页的一端均固定连接有连接块6，两个连接块6上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内共同螺纹连接有螺栓7，安装槽5的内底部开设有凹槽15，凹槽15的内底部固定连接有减震弹簧16，下托板11的底部固定连接有连接杆13，连接杆13的底部固定连接有压板14，压板14的底部与减震弹簧16的顶部固定相连，安装槽5相对的内壁均开设有滚轮槽2，固定座1的内部开设有两个与滚轮槽2相连通的滑槽17，两个滚轮槽2的内部设置有相对称的减振结构，减振结构包括固定带3，固定带3的一端与下托板11的侧壁固定相连，固定带3的另一端贯穿滚轮槽2，且延伸至滑槽17的内部，两个滚轮槽2的内壁均转动连接有两个滚轮4，四个滚轮4的侧壁均与固定带3相绕接，固定带3位于滑槽17内的一端固定连接有滑块19，滑块19的侧壁与滑槽17的内壁滑动相连，滑槽17的内部设置有拉力弹簧18，拉力弹簧18的一端与滑槽17的内壁固定相连，拉力弹簧18的另一端与滑块19的侧壁固定相连。
下托板11和上盖板8与送料管本体10之间均设置有橡胶垫9，增加下托板11和上盖板8与送料管本体10之间的摩擦力，并且橡胶垫9能减缓一部分振动。
螺栓7上套接有弹性垫片，防止长时间使用后螺栓7产生松动。
固定座1的四侧下端均固定连接有固定板12，四个固定板12上均螺纹连接有地脚螺丝，使固定座1与地面固定的牢固。
固定带3为玻璃纤维带，具有耐腐蚀、耐老化和高强度的优点。
本实用新型中，铺设送料管本体10时，送料管本体10放在下托板11上，盖上上盖板8并使用螺栓7紧固住，当送料管本体10输送混凝土产生剧烈振动时，下托板11下的连接杆13同时受到振动，通过减震弹簧16的设置，使下托板11减缓一部分竖直方向的振动，通过固定带3的设置，使下托板11悬吊在安装槽5内，同时下托板11振动时，带动固定带3摆动，滑块19在滑槽17内受固定带3的影响而来回滑动，拉力弹簧18对滑块19产生作用力，使滑块19趋向稳定，使下托板11能减缓振动，送料管本体10与固定件之间通过固定带3和减震弹簧16实现柔性连接，从而使混凝土送料管受到冲击而不容易损坏。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。