双层高架油罐的制作方法

本实用新型涉及储油罐技术领域，尤其涉及一种双层高架油罐。

背景技术：

在钻探等野外工作中，需要用到各种的动力设备，而汽油、柴油等是大多数动力设备的动力来源，所以一般在进行大型的野外工作的时候都需要携带充满汽油或者柴油的储油罐，而现有的储油罐存在一些不足：1、储油罐多为一个裸露的罐体，在吊装到运输车上的过程中，容易磕坏，且操作困难；2、一旦罐体不慎泄露，在应急措施缺乏的情况下，造成资源浪费以及环境污染；3、储油罐体型较大，直接将储油罐内的油输送至各个使用设备会不方便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供双层高架油罐，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：双层高架油罐，包括底座，底座上设置有由第一围板、第二围板、第三围板、第四围板围合形成的第一放置腔，第一放置腔内设置有储油罐，所述第一围板上设置有高架板，高架板位于所述储油罐高度位置的1/2-4/5处，所述高架板上设置有中转油罐，中转油罐通过输油管与储油罐连接，输油管上设置有输送泵；

所述第一围板与第二围板之间、第二围板与第三围板之间、第三围板与第四围板之间、第一围板与第四围板之间、第一围板与底座之间、第二围板与底座之间、第三围板与底座之间、第四围板与底座之间均为密封连接。

进一步，所述底座上配合储油罐的底部设置有托架。

进一步，所述高架板的旁侧设置有梯子。

进一步，所述高架板上设置有第五围板、第六围板与第七围板，所述第一围板、第五围板、第六围板与第七围板围合形成用于容纳所述中转油罐的第二放置腔。

进一步，所述第七围板上开设有搭设所述梯子的开口。

进一步，所述高架板的底部设置有第八围板与第九围板，所述第一围板、高架板、第八围板、第九围板与底座围合形成具有单侧开口的第三放置腔。

进一步，所述底座的两端设置有牵拉杆。

进一步，所述储油罐的截面为方形。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：在使用的过程中，将储油罐内的油通过输送泵输送至中转油罐内，然后用输油管连接中转油罐与用油设备，由于中转油罐较高，靠重力即可完成注油工作，非常方便；如果储油罐不慎泄露，由于其放置在第一放置腔内，可以避免油泄露到外侧，避免环境污染；将各个组件均集合安装到底座上，在运输的时候整体移动即可，不仅方便，而且大大的降低了意外损伤的概率。

附图说明

图1为本实用新型实施例立体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例立体结构示意图二；

图3为本实用新型实施例立体结构示意图(隐藏储油罐与中转油罐)；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为本实用新型实施例储油罐立体结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示，本实施例所述的双层高架油罐，包括底座1，底座1上设置有由第一围板2、第二围板3、第三围板4、第四围板5围合形成的第一放置腔，第一放置腔内设置有储油罐6，第一围板2上设置有高架板7，高架板7位于储油罐6高度位置的1/2-4/5处，高架板7上设置有中转油罐8，中转油罐8通过输油管(未示出)与储油罐6连接，输油管上设置有输送泵(未示出)；

第一围板2与第二围板3之间、第二围板3与第三围板4之间、第三围板4与第四围板5之间、第一围板2与第四围板5之间、第一围板2与底座1之间、第二围板3与底座1之间、第三围板4与底座1之间、第四围板5与底座1之间均为密封连接。

在使用的过程中，将储油罐6内的油通过输送泵输送至中转油罐8内，然后用输油管连接中转油罐8与用油设备，由于中转油罐8较高，靠重力即可完成注油工作，非常方便；如果储油罐8不慎泄露，由于其放置在第一放置腔内，可以避免油泄露到外侧，避免环境污染；将各个组件均集合安装到底座1上，在运输的时候整体移动即可，不仅方便，而且大大的降低了意外损伤的概率。

底座1上配合储油罐6的底部设置有托架16，托架16的形状与储油罐6底部的形状相适配。

高架板7的旁侧设置有梯子17，通过梯子17登到高架板7上进行相应的操作。

高架板7上设置有第五围板9、第六围板10与第七围板11，第一围板2、第五围板9、第六围板10与第七围板11围合形成用于容纳中转油罐8的第二放置腔。

第七围板11上开设有搭设梯子17的开口11a。

如图4所示，在第七围板11上设置有卡柱11b，梯子17的上部配合卡柱11b设置有卡钩17a。

高架板7的底部设置有第八围板12与第九围板13，第一围板2、高架板7、第八围板12、第九围板13与底座1围合形成具有单侧开口的第三放置腔14，第三放置腔14可以用作储物等用途。

底座1的两端设置有牵拉杆15，在运输的时候需要将整个的装置移动到车上，在运输车的车厢后侧放上斜板等支撑板，然后拉动一侧的牵拉杆15，将整个装置直接拉到车厢上，卸货的时候，拉动相反一侧的牵拉杆15拖到地面上。

储油罐6的截面为方形，棱边处采用圆角过渡，制成方形在有效的空间内大大的提高了容量。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。