用于挡圈压装机的移动装置的制作方法

本实用新型涉及挡圈压装机的辅助装置，具体地，涉及用于挡圈压装机的移动装置。

背景技术：

目前，在安装挡圈的过程中，一般都是人工取料，当挡圈进入到出料机构中时，操作人员将挡圈放入到待安装的位置，不可避免地，会存在一定的人为误差，浪费人力，自动化程度较低。

因此，提供一种能够实现自动化送料，减少人为误差的用于挡圈压装机的移动装置是本实用新型亟需解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种用于挡圈压装机的移动装置，该移动装置能够实现自动化送料，减少人为误差，降低人工成本。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于挡圈压装机的移动装置，所述移动装置包括底座、多个导轨、多个滑动气缸、支撑板、滑轨、固定气缸、夹持机构和固定块；所述固定块和多个所述导轨安装在所述底座上，多个所述导轨所在长度方向上的直线相互平行，多个所述滑动气缸分别一一对应地安装在多个所述导轨上，所述滑动气缸的伸缩杆固接在所述固定块上，以使得当所述滑动气缸的伸缩杆伸缩时，所述滑动气缸能够沿所述导轨滑动；且多个所述滑动气缸还安装在竖直设置的支撑板上，所述滑轨安装在所述支撑板上，且所述滑轨所在长度方向上的直线垂直于所述导轨所在长度方向上的直线，所述夹持机构包括夹持块、夹持柄和夹持件，所述夹持块滑动连接在所述滑轨上，且所述夹持块上设置有与所述夹持柄相配合的夹持槽，所述夹持柄与所述夹持槽相配合，所述夹持件包括第一夹持件和第二夹持件，且所述第一夹持件与所述第二夹持件分别铰接在所述夹持柄上，当所述第一夹持件与所述第二夹持件合并时，夹持件的头部形成有与挡圈相配合的夹持口以使得将所述挡圈夹持住；所述固定气缸固定安装在所述滑轨上，且所述固定气缸的伸缩杆可拆卸地连接在所述夹持块上，以使得当所述固定气缸的伸缩杆伸缩时，所述夹持机构能够沿所述滑轨滑动。

优选地，多个所述导轨的数量设置为2个，相应地，多个所述滑动气缸的数量设置为2个。

优选地，多个所述导轨与多个所述滑动气缸之间还设置有过渡滑板，多个所述滑动气缸可拆卸地连接在所述过渡滑板上，且所述过渡滑板上设置有多个与多个所述导轨一一相配合的导槽，以使得当所述过渡滑板沿多个所述导轨滑动时，多个所述滑动气缸能够跟随所述过渡滑板运动。

优选地，所述支撑板靠近所述固定气缸的位置还设置有位移传感器。

优选地，所述移动装置还包括安装在所述底座上的出料机构，所述出料机构包括出料架和可拆卸地连接在所述出料架上的出料框，所述出料框中设置有出料位置，所述出料位置与所述底座之间的垂直距离等于所述夹持口与所述底座之间的垂直距离。

优选地，所述出料框上还设置有双射光电传感器。

优选地，所述滑轨包括安装在所述支撑板上的滑条和固接在所述滑条上的滑槽，且所述滑条所在长度方向上的直线平行于所述滑槽所在长度方向上的直线，所述滑槽沿所述滑条的一端延伸至另一端，所述滑槽的槽口设置为竖直向上。

优选地，所述支撑板上还固接有导向板，所述固定气缸的伸缩杆活动贯穿所述导向板可拆卸地连接在所述夹持块上。

根据上述技术方案，本实用新型提供的用于挡圈压装机的移动装置主要包括底座、多个导轨、多个滑动气缸、支撑板、滑轨、固定气缸、夹持机构和固定块；固定块和多个导轨都安装在底座上，并且多个导轨所在长度方向上的直线相互平行，多个滑动气缸分别一一对应地安装在多个导轨上，滑动气缸的伸缩杆安装在固定座上，并且多个滑动气缸还安装在竖直设置的支撑板上；滑轨安装在支撑板上，滑轨所在长度方向上的直线垂直于导轨所在长度方向上的直线；夹持机构包括夹持块、夹持柄和夹持件，夹持块滑动连接在滑轨上，夹持块上设置有与夹持柄相配合的夹持槽，夹持柄与夹持槽相配合，夹持件包括分别铰接在夹持柄上的第一夹持件和第二夹持件，当第一夹持件与第二夹持件合并时，夹持件的头部形成有与挡圈相配合的夹持口以将挡圈夹持住，固定气缸固定安装在滑轨上，固定气缸的伸缩杆可拆卸地连接在夹持块上，以使得当固定气缸的伸缩杆伸缩时，夹持机构能够沿滑轨滑动。这样，若设定导轨所在的长度方向为第一方向，滑轨所在的长度方向为第二方向，则，夹持机构能够在多个导轨的作用和滑轨的作用下分别在第一方向和第二方向上移动位置，进而使得夹持在夹持机构上的挡圈能够在第一方向和第二方向移动位置，进而将挡圈送入至所需要的位置，不需要人工操作，实现自动化送料，减少人为误差，降低人工成本。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型提供的一种优选实施方式的用于挡圈压装机的移动装置的结构示意图。

附图标记说明

1、底座 2、支撑板

3、滑轨 4、固定气缸

5、导轨 6、滑动气缸

7、固定块 8、夹持块

9、夹持柄 10、夹持件

11、出料框 12、出料架

13、位移传感器

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，“上、下、左、右、内、外”等包含在术语中的方位词仅代表该术语在常规使用状态下的方位，或为本领域技术人员理解的俗称，而不应视为对该术语的限制。

本实用新型提供了一种用于挡圈压装机的移动装置，所述移动装置包括底座1、多个导轨5、多个滑动气缸6、支撑板2、滑轨3、固定气缸4、夹持机构和固定块7；所述固定块7和多个所述导轨5安装在所述底座1上，多个所述导轨5所在长度方向上的直线相互平行，多个所述滑动气缸6分别一一对应地安装在多个所述导轨5上，所述滑动气缸6的伸缩杆固接在所述固定块7上，以使得当所述滑动气缸6的伸缩杆伸缩时，所述滑动气缸6能够沿所述导轨5滑动；且多个所述滑动气缸6还安装在竖直设置的支撑板2上，所述滑轨3安装在所述支撑板2上，且所述滑轨3所在长度方向上的直线垂直于所述导轨5所在长度方向上的直线，所述夹持机构包括夹持块8、夹持柄9和夹持件10，所述夹持块8滑动连接在所述滑轨3上，且所述夹持块8上设置有与所述夹持柄9相配合的夹持槽，所述夹持柄9与所述夹持槽相配合，所述夹持件10包括第一夹持件和第二夹持件，且所述第一夹持件与所述第二夹持件分别铰接在所述夹持柄9上，当所述第一夹持件与所述第二夹持件合并时，夹持件10的头部形成有与挡圈相配合的夹持口以使得将所述挡圈夹持住；所述固定气缸4固定安装在所述滑轨3上，且所述固定气缸4的伸缩杆可拆卸地连接在所述夹持块8上，以使得当所述固定气缸4的伸缩杆伸缩时，所述夹持机构能够沿所述滑轨3滑动。

本实用新型的宗旨是提供一种能够实现自动化送料，减少人为误差，降低人员成本的用于挡圈压装机的移动装置。如图1所示，所述移动装置包括底座1、多个导轨5、多个滑动气缸6、支撑板2、滑轨3、固定气缸4、夹持机构和固定块7；固定块7和多个导轨5都安装在底座1上，并且多个导轨5所在长度方向上的直线相互平行，多个滑动气缸6分别一一对应地安装在多个导轨5上，滑动气缸6的伸缩杆安装在固定座上，并且多个滑动气缸6还安装在竖直设置的支撑板2上；滑轨3安装在支撑板2上，滑轨3所在长度方向上的直线垂直于导轨5所在长度方向上的直线；夹持机构包括夹持块8、夹持柄9和夹持件10，夹持块8滑动连接在滑轨3上，夹持块8上设置有与夹持柄9相配合的夹持槽，夹持柄9与夹持槽相配合，夹持件10包括分别铰接在夹持柄9上的第一夹持件和第二夹持件，当第一夹持件与第二夹持件合并时，夹持件10的头部形成有与挡圈相配合的夹持口以将挡圈夹持住，固定气缸4固定安装在滑轨3上，固定气缸4的伸缩杆可拆卸地连接在夹持块8上，以使得当固定气缸4的伸缩杆伸缩时，夹持机构能够沿滑轨3滑动。这样，若设定导轨5所在的长度方向为第一方向，滑轨3所在的长度方向为第二方向，则，夹持机构能够在多个导轨5的作用和滑轨3的作用下分别在第一方向和第二方向上移动位置，进而使得夹持在夹持机构上的挡圈能够在第一方向和第二方向移动位置，进而将挡圈送入至所需要的位置，不需要人工操作，实现自动化送料，减少人为误差，降低成人成本。将多个滑动气缸6安装在支撑板2上是为了使得多个滑动气缸6在滑动的过程中能够保持同步，增加夹持机构位置移动的稳定性。

这里，所述的“第一方向”包括两个方向，即为沿导轨5所在长度方向上的两个方向；所述的“第二方向”也包括两个方向，即为沿滑轨3所在长度方向上的两个方向。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，多个所述导轨5的数量设置为2个，相应地，多个所述滑动气缸6的数量设置为2个。这样，在保证正常工作的情况下，使得整个装置不显得累赘，即增加美观度。多个导轨5和多个滑动气缸6的数量设置为2个。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，多个所述导轨5与多个所述滑动气缸6之间还设置有过渡滑板，多个所述滑动气缸6可拆卸地连接在所述过渡滑板上，且所述过渡滑板上设置有多个与多个所述导轨5一一相配合的导槽，以使得当所述过渡滑板沿多个所述导轨5滑动时，多个所述滑动气缸6能够跟随所述过渡滑板运动。这样是为了进一步的保证多个滑动气缸6在滑动过程中的稳定性，保持夹持机构在夹持挡圈移动位置的过程中保持稳定。

此外，所述支撑板2靠近所述固定气缸4的位置还设置有位移传感器13。一般挡圈都会设置在一个固定的位置范围，当固定气缸4滑动到该位置范围中时停止滑动，相当于停止信号，或者是下一步工作的启动信号。

在本实用新型的一种优选的实施方式中，所述移动装置还包括安装在所述底座1上的出料机构，所述出料机构包括出料架12和可拆卸地连接在所述出料架12上的出料框11，所述出料框11中设置有出料位置，所述出料位置与所述底座1之间的垂直距离等于所述夹持口与所述底座1之间的垂直距离。这样，能够保证夹持机构能够顺利的取走挡圈，方便送料工作的有序进行。

此外，所述出料框11上还设置有双射光电传感器。当双射光电传感器感应到挡圈的位置时，相应地，滑动气缸6和/或固定气缸4启动或停止工作。

另外，所述滑轨3包括安装在所述支撑板2上的滑条和固接在所述滑条上的滑槽，且所述滑条所在长度方向上的直线平行于所述滑槽所在长度方向上的直线，所述滑槽沿所述滑条的一端延伸至另一端，所述滑槽的槽口设置为竖直向上。这是为了保持夹持机构在沿导轨5滑动的过程中不会脱落，保证送料工作的有序进行。

同时，为保持固定气缸4的伸缩杆在伸缩的过程中保持稳定，进而使得夹持机构在沿滑轨3滑动的过程中保持稳定，所述支撑板2上还固接有导向板，所述固定气缸4的伸缩杆活动贯穿所述导向板可拆卸地连接在所述夹持块8上。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。