车载发电机吊装机构的制作方法

本实用新型涉及吊装技术领域，更具体地说，涉及车载发电机吊装机构。

背景技术：

目前，各类野外作业车辆的可移动发电机的装卸，通常是利用车辆自带液压装置进行装卸或通过滑动导轨进行设备的装卸。大多结构比较复杂或操作者劳动强度大。另外，常用的方式就是依靠人工，而完全依靠人工装卸将发电机，除了劳动强度大、效率低下的缺点之外，还存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，为了克服现有技术中的缺点，提供车载发电机吊装机构，其能够简单方便地完成车载发电机的装卸，并且使用人力少，降低了工作人员劳动强度，安全无隐患。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种车载发电机吊装机构，包括：吊臂总成、摇把、主动轮和钢丝绳；

所述吊臂总成水平设置在发电机的上方，并且可沿吊臂总成的固定端水平旋转；所述吊臂总成的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成的自由端远离车身；

所述吊臂总成的固定端上设置有第一导向轮，所述吊臂总成的自由端上设置有第二导向轮；

所述钢丝绳的一端设置在主动轮内，另一端绕过依次第一导向轮和第二导向轮后与发电机相连；

所述摇把和主动轮固定在车身上，所述摇把通过转动主动轮控制钢丝绳长度。

在本实用新型中，通过正向旋转摇把控制主动轮，将钢丝绳长度缩短时，通过两个导向轮，钢丝绳将发电机吊起。这样，发电机就离开了车厢底面。然后，向外旋转吊臂总成，使发电机完全脱离车厢。反向旋转摇把控制主动轮，是钢丝绳长度伸长，吊起的发电机就可以落到地面。由此过程，完成发电机从车厢内卸载至地面。将上述过程反向进行，则可以使地面上的发电机装载至车厢内。

综上，通过上述卸载和装载的过程可以看出，本实用新型只需要一个工作人员就可以完成，并且操作过程简单、安全。因此，就降低了人员劳动强度。并且本实用新型结构简单，易于实现。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本图1的右视图；

图3是图2中主动轮、减速器和控制箱的放大结构示意图。

图中：吊臂总成1、摇把2、主动轮3、发电机4、钢丝绳5、第一导向轮6、第二导向轮7、转动轴承8、固定支架9、固定吊臂10、活动吊臂11、吊钩12、活动销轴13、插销14、摇杆总成15、减速器16、控制箱17(其中：连接轴17.1、滑块17.2、固定套17.3、固定板17.4、箱体17.5、连接轴套17.6)。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至3所示，本实用新型所述的车载发电机吊装机构，包括：吊臂总成1、摇把2、主动轮3和钢丝绳5；

所述吊臂总成1水平设置在发电机4的上方，并且可沿吊臂总成1的固定端水平旋转；所述吊臂总成1的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成1的自由端远离车身；

所述吊臂总成1的固定端上设置有第一导向轮6，所述吊臂总成1的自由端上设置有第二导向轮7；

所述钢丝绳5的一端设置在主动轮3内，另一端绕过依次第一导向轮6和第二导向轮7后与发电机4相连；

所述摇把2和主动轮3固定在车身上，所述摇把2通过转动主动轮3控制钢丝绳5长度。

进一步地，所述吊臂总成1的固定端通过转动轴承8固定在车身上。

更进一步地，所述车身骨架上固定有固定支架9，所述转动轴承8与固定支架9固定连接。

还进一步地，所述吊臂总成1包括固定吊臂10和活动吊臂11；

所述固定吊臂10水平设置在发电机4上方，所述固定吊臂10靠近车身的一端为吊臂总成1的固定端；

所述活动吊臂11的一端铰接在固定吊臂10上，另一端为吊臂总成1的自由端。

又进一步地，所述钢丝绳5的另一端固定在吊臂总成1上，并且挂有吊钩12；

所述吊钩12与发电机4连接。

再进一步地，所述活动吊臂11上设置有可将活动吊臂11水平固定在固定吊臂10上的活动销轴13和插销14。

在上述技术方案中，当发电机4在车厢内时，所述摇把2和主动轮3固定设置在发电机4的下方；

所述摇把2和主动轮3之间设置有摇杆总成15。

进一步地，所述机构还包括减速器16，所述减速器16的输入端与主动轮3相连。

更进一步地，所述减速器16的输出端连接有控制箱17，所述控制箱17包括但不限于：连接轴17.1和滑块17.2；所述连接轴17.1的一端与减速器16的输出端相连，另一端与滑块17.2螺纹连接。

还进一步地，所述连接轴17.1另一端上的螺纹行程与发电机4从车厢到地面行程向匹配。

下面举出实例为本实用新型进行说明：

如图1和图2所示的车载发电机吊装机构，包括：吊臂总成1、摇把2、主动轮3、钢丝绳5、转动轴承8、固定支架9、减速器16、控制箱17、摇杆总成15和吊钩12。

所述吊臂总成1水平设置在发电机4的上方，并且可沿吊臂总成1的固定端水平旋转；所述吊臂总成1的固定端靠近车身并且与车身相对固定，所述吊臂总成1的自由端远离车身。

当发电机4在车厢内时，所述摇把2和主动轮3固定设置在发电机4的下方。

所述吊臂总成1的固定端通过转动轴承8固定在车身上。所述车身骨架上固定有固定支架9，所述转动轴承8与固定支架9固定连接。

所述吊臂总成1的固定端上设置有第一导向轮6，所述吊臂总成1的自由端上设置有第二导向轮7。

所述吊臂总成1包括固定吊臂10和活动吊臂11。所述固定吊臂10成三角形，其长边水平设置，短边竖直、可旋转式固定在固定支架9上。

所述转动轴承8有两个，将固定吊臂10的短边与固定支架9可水平旋转式固定。这样，就可以使吊臂总成1可水平旋转。

所述固定吊臂10水平设置在发电机4上方，所述固定吊臂10靠近车身的一端为吊臂总成1的固定端。

所述活动吊臂11的一端铰接在固定吊臂10上，另一端为吊臂总成1的自由端。

所述钢丝绳5的一端设置在主动轮3内，另一端绕过依次第一导向轮6和第二导向轮7后与发电机4相连；所述钢丝绳5的另一端固定在吊臂总成1上，并且挂有吊钩12。所述吊钩12与发电机4连接。

所述摇把2和主动轮3固定在车身上，所述摇把2通过转动主动轮3控制钢丝绳5长度。

所述活动吊臂11上设置有可将活动吊臂11水平固定在固定吊臂10上的活动销轴13和插销14。

所述摇把2和主动轮3之间设置有摇杆总成15。所述减速器16的输入端与主动轮3相连。

如图3所示，所述减速器16的输出端连接有控制箱17，所述控制箱17包括：连接轴17.1、滑块17.2、固定套17.3、固定板17.4、箱体17.5和连接轴套17.6。

所述连接轴17.1的一端通过连接轴套17.6与减速器16的输出端相连，另一端与滑块17.2螺纹连接。所述连接轴17.1另一端上的螺纹行程与发电机4从车厢到地面行程向匹配。

所述连接轴17.1穿过固定套17.3，通过固定套17.3固定设置在固定板17.4上。固定板17.4固定设置在箱体17.5内。

在本实用新型中，在吊装发电机之前将活动吊臂11旋转至与固定吊臂10长边平行，通过活动销轴13进行固定紧活动吊臂11，利用插销14，对活动销轴13进行限位，防止其出现松动，利用吊钩12将发电机吊起。通过正向旋转摇把2控制主动轮3，将钢丝绳5长度缩短时，通过两个导向轮，钢丝绳5将发电机吊起。这样，发电机4就离开了车厢底面。然后，向外旋转吊臂总成1，使发电机4完全脱离车厢。反向旋转摇2把控制主动轮3，是钢丝绳5长度伸长，同时根据钢丝绳5行程长度，控制箱17使发电机落地后，用螺纹行程控制主动轮停止转动。吊起的发电机4就可以落到地面。由此过程，完成发电机4从车厢内卸载至地面。将上述过程反向进行，则可以使地面上的发电机4装载至车厢内。

本发明的有益效果是，在作业时能大大减少操作人员的劳动强度，在发电机装卸过程中可独立作业，无需他人配合。通过控制箱控制主动轮的转数，在发电机落地后主动轮无法转动，可预防主动轮继续转动而产生的钢缆断裂问题。

综上，通过上述卸载和装载的过程可以看出，本实用新型只需要一个工作人员就可以完成，并且操作过程简单、安全。因此，就降低了人员劳动强度。并且本实用新型结构简单，易于实现。

上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。