1.机车用阻尼弹簧减震器吊装工具，包括拉杆和减震器壳体，其特征在于，所述拉杆穿过减震器壳体中部的通孔后一体式设置有用于托起减震器壳体的底部支撑盘，所述减震器壳体的圆环上的每个弹簧中心通孔处均穿有一根用于对弹簧限位的定位杆，所有的定位杆通过穿在限位盘上实现定位，所述限位盘套接固定在拉杆的外侧；
所述减震器壳体的内部沿圆周均布有不低于一个的弹簧，所述弹簧和定位杆为间隙配合结构，所述弹簧上方的减震器壳体内设置有顶板，所述顶板的上方一体式设置有一层防滑层。
2.根据权利要求1所述的机车用阻尼弹簧减震器吊装工具，其特征在于：所述限位盘上和定位杆连接处设置有用于定位杆活动的滑槽，所述滑槽为多个螺纹孔条形槽结构。
3.根据权利要求1所述的机车用阻尼弹簧减震器吊装工具，其特征在于：所述拉杆的上方一体式设置有用于吊装机构将工具吊起的吊环。
4.根据权利要求1所述的机车用阻尼弹簧减震器吊装工具，其特征在于：所述限位盘为圆盘结构，所述限位盘的中部设置有用于拉杆穿过的圆孔，所述圆孔的内径大于拉杆的外径。
5.根据权利要求1所述的机车用阻尼弹簧减震器吊装工具，其特征在于：所述定位杆为全螺纹螺杆结构，方便实现定位杆和限位盘的相对固定。
6.根据权利要求1所述的机车用阻尼弹簧减震器吊装工具，其特征在于：所述减震器壳体为一端面开口的方形环状结构。