建筑施工用的垂直升降机的制作方法

本实用新型涉及建筑施工辅助设备领域，尤其是建筑施工用的垂直升降机。

背景技术：

在楼房建造的过程中尤其是高层建筑施工时，主体搭建好以后就需要对每层楼内部进行施工，施工过程中需要通过临时搭建的户外垂直升降机对施工部件和施工人员进行运载，由于现有的垂直升降机结构和安装方式的限制导致目前的垂直升降机内部的电梯平面在停稳后通常会与其所处的当前楼面之间具有一定的横向间距、在停至地面上时又会与地面之间存在一定的高度差，这就使得施工工人在运送较重的施工部件时通过多人抬送物品时很容易造成行走不稳，脚步存在跌落到升降机与楼层之间得间距空间的风险，同时即使是通过推车等工具进行运送时，推车向升降机内推送、由升降机的电梯箱向外部楼层推运时都存在较大的难度，因此需要对现有的垂直升降机进行改进。

技术实现要素：

本实用新型为至少解决上述技术问题之一所采用的技术方案是：建筑施工用的垂直升降机，包括一升降电梯，所述升降电梯的外侧通过钢丝绳与外部驱动电机相连，所述升降电梯包括一活动卡接设置在升降轨道内的电梯主体，在电梯主体的前端的框架空间内活动设有外推式双开防护门，所述外推式双开防护门的两扇门之间可通过插销、插管活动连接，在电梯主体的内部空间的外端底部设有一收纳式支撑防护装置，所述收纳式支撑防护装置包括一设置在电梯主体的内部底面前端的卡槽，在卡槽内设有一水平连接轴，所述水平连接轴的两端分别固连在电梯的两内壁上，在水平连接轴的中段活动套接一可翻转的支撑防护组件，在外推式双开防护门的两侧的电梯前侧壁上均设有楼层按键。

所述支撑防护组件包括一活动套接在水平连接轴的中段外侧壁上的主套管，在主套管的外侧壁上固连一可水平放置的翻转钢板，在翻转钢板的两侧的水平连接轴上分别固连一限位环，所述翻转钢板的前端一体成型连接一过渡钢板。

所述翻转钢板与过渡钢板之间的角度为钝角。

所述翻转钢板与过渡钢板之间的角度大于等于120°、小于等于150°。

在翻转钢板和过渡钢板上均间隔设有防滑条。

在外推式双开防护门的两扇门上均固连设有可与过渡钢板相吸力配合的强磁铁。

在各限位环外侧的水平连接轴端部的外侧壁上分别对称设有一辅助支撑组件。

所述辅助支撑组件包括一活动套接在水平连接轴的端部外侧壁上的副套管，在副套管的外侧壁上固连一可水平放置的副钢板，所述副钢板的前端一体成型连接一斜撑钢板，所述副钢板与斜撑钢板之间的角度等于所述翻转钢板与过渡钢板之间的角度。

在翻转钢板的两侧侧壁上均间隔设有若干个插装孔，在各副钢板与翻转钢板相对的侧壁上均间隔设有与插装孔相对的紧固柱。

在各楼层按键下方的电梯内部空间前侧壁上均固连设有一可与其对应位置上的斜撑钢板相吸力配合的辅助磁铁。

本实用新型所具有的有益效果是，结构设计合理，能够快速的协助施工人员实现建筑施工部件及材料在各楼层以及地面之间的转运，通过支撑防护组件上的翻转钢板与过渡钢板共同支撑可以提供稳定的过渡通道，根据电梯与楼层的楼面之间的间隔距离或者是电梯与地面之间的间隔距离、高度差进行放置本翻转钢板与过渡钢板，使其能够呈现出不同的倾斜角度、从而提供不同斜度的通道，将翻转钢板与过渡钢板之间的倾斜角度设置为钝角可以在翻转钢板倾斜角度过大时，通过过渡钢板与地面或者楼面之间进行搭接，从而来通过两次倾斜面来减缓整个倾斜角度过大带来的问题，使得向电梯内推送或搬运物资、或者是从电梯向外部搬运物资时的稳定性，操作方便；当转运的车辆底部的轮子间隔过宽时仅仅通过支撑防护组件无法有效地提供支撑，从而可以配合使用便于收纳的辅助支撑组件进行拓展支撑，从而能够适应不同时轮间距的车辆上下运行，使用本装置能够有效的降低转运过程中存在的安全隐患，使用时安全性高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的局部展开状态立体结构示意图。

图3为图2的后视局部剖视结构示意图。

图4为本实用新型的关门状态局部结构示意图。

图5为本实用新型的关门状态的局部剖视内部结构示意图。

图6为本实用新型的关门状态下侧视局部剖视结构示意图。

图7为图6的侧视结构示意图。

图8为本实用新型的翻转钢板及其上部件的结构示意图。

图9为本实用新型的副钢板及其上部件的结构示意图。

图中，1、升降电梯； 2、钢丝绳；3、电梯主体； 4、外推式双开防护门； 5、插销；6、插管；7、卡槽；8、水平连接轴；9、楼层按键；10、翻转钢板；11、限位环；12、过渡钢板；13、防滑条；14、强磁铁；15、副套管；16、副钢板；17、斜撑钢板；18、插装孔；19、紧固柱；20、辅助磁铁；21、主套管。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图1-9中所示，建筑施工用的垂直升降机，包括一升降电梯1，所述升降电梯1的外侧通过钢丝绳2与外部驱动电机相连，所述升降电梯1包括一活动卡接设置在升降轨道内的电梯主体3，在电梯主体3的前端的框架空间内活动设有外推式双开防护门4，所述外推式双开防护门4的两扇门之间可通过插销5、插管6活动连接，在电梯主体3的内部空间的外端底部设有一收纳式支撑防护装置，所述收纳式支撑防护装置包括一设置在电梯主体3的内部底面前端的卡槽7，在卡槽7内设有一水平连接轴8，所述水平连接轴8的两端分别固连在电梯的两内壁上，在水平连接轴8的中段活动套接一可翻转的支撑防护组件，在外推式双开防护门4的两侧的电梯前侧壁上均设有楼层按键9；通过开关外推式双开防护门4可以对整个电梯进行打开或封闭，所述外推式双开防护门4的两扇门的外端均通过合页转轴与电梯门框上的转孔活动配合，开启相对方便，开合角度较大，当需要实现电梯内外的转运物资时，先将外推式双开防护门4的两扇门上的插销5从插管6中抽拉出来，然后将两扇门向外推开，此时就会使翻转钢板10脱离强磁铁14并同时脱离支撑，当两扇门打开后翻转钢板10就会自动向外翻转落下与地面或者楼层面相抵紧，形成临时过渡斜坡通道。

所述支撑防护组件包括一活动套接在水平连接轴8的中段外侧壁上的主套管21，在主套管21的外侧壁上固连一可水平放置的翻转钢板10，在翻转钢板10的两侧的水平连接轴8上分别固连一限位环11，所述翻转钢板10的前端一体成型连接一过渡钢板12，主套管21可以带动翻转钢板10绕水平连接轴8旋转，通过限位环11可以防止翻转钢板10左右移动，过渡钢板12可以起到支撑作用。

所述翻转钢板10与过渡钢板12之间的角度为钝角，可以形成较缓的坡度，便于施工人员或推送小车上下。

所述翻转钢板10与过渡钢板12之间的角度大于等于120°、小于等于150°，可以形成最佳角度，达到省力的目的。

在翻转钢板10和过渡钢板12上均间隔设有防滑条13，在省力的基础上同时又能够实现防滑的目的，提高使用本装置时的安全性。

在外推式双开防护门4的两扇门上均固连设有可与过渡钢板12相吸力配合的强磁铁14，当电梯处于运行状态时，外推式双开防护门4的两扇门关闭，此时通过强磁铁14可以将过渡钢板12以及整个支撑防护组件固定在外推式双开防护门4上，减少空间占用且固定牢固。

在各限位环11外侧的水平连接轴8端部的外侧壁上分别对称设有一辅助支撑组件，可以起到辅助拓宽支撑通道宽度的作用。

所述辅助支撑组件包括一活动套接在水平连接轴8的端部外侧壁上的副套管15，在副套管15的外侧壁上固连一可水平放置的副钢板16，所述副钢板16的前端一体成型连接一斜撑钢板17，所述副钢板16与斜撑钢板17之间的角度等于所述翻转钢板10与过渡钢板12之间的角度，当需要拓宽支撑通道的宽度时，通过先将两副钢板16的副套管15向翻转钢板10一侧推动，然后翻转两副钢板16，并通过各紧固柱19将翻转钢板10与副钢板16进行插紧定位，防止两副钢板16向左右移动。

在翻转钢板10的两侧侧壁上均间隔设有若干个插装孔18，在各副钢板16与翻转钢板10相对的侧壁上均间隔设有与插装孔18相对的紧固柱19，可以将紧固柱19与插装孔18插接配合，从而能够实现对翻转钢板10与副钢板16的固定，实现对整个支撑过渡通道的固定性。

在各楼层按键9下方的电梯内部空间前侧壁上均固连设有一可与其对应位置上的斜撑钢板17相吸力配合的辅助磁铁20，可以便于辅助支撑组件的固定和收纳，操作相对方便快捷。

当需要从地面上将物资运送到楼层上去时，先将外推式双开防护门4的两扇门上的插销5从插管6中抽拉出来，然后将两扇门向外推开，此时就会使翻转钢板10脱离强磁铁14并同时脱离支撑，当两扇门打开后翻转钢板10就会自动向外翻转落下与地面或者楼层面相抵紧，形成临时过渡斜坡通道，当需要拓宽支撑通道的宽度时，通过先将两副钢板16的副套管15向翻转钢板10一侧推动，然后翻转两副钢板16，并通过各紧固柱19将翻转钢板10与副钢板16进行插紧定位，防止两副钢板16向左右移动，施工人员将物资搬运到电梯内或推送盛装有物资的小车至电梯内，然后关闭电梯的外推式双开防护门4的两扇门并使用插销5、插管6固定，电梯上升至指定楼层；此时打开电梯的外推式双开防护门4的两扇门，翻转钢板10脱离强磁铁14并同时脱离支撑，当两扇门打开后翻转钢板10就会自动向外翻转落下与地面或者楼层面相抵紧，形成临时过渡斜坡通道，将物资运送至指定位置即可。本装置结构设计合理，能够快速的协助施工人员实现建筑施工部件及材料在各楼层以及地面之间的转运，通过支撑防护组件上的翻转钢板10与过渡钢板12共同支撑可以提供稳定的过渡通道，根据电梯与楼层的楼面之间的间隔距离或者是电梯与地面之间的间隔距离、高度差进行放置本翻转钢板10与过渡钢板12，使其能够呈现出不同的倾斜角度、从而提供不同斜度的通道，将翻转钢板10与过渡钢板12之间的倾斜角度设置为钝角可以在翻转钢板10倾斜角度过大时，通过过渡钢板12与地面或者楼面之间进行搭接，从而来通过两次倾斜面来减缓整个倾斜角度过大带来的问题，使得向电梯内推送或搬运物资、或者是从电梯向外部搬运物资时的稳定性，操作方便；当转运的车辆底部的轮子间隔过宽时仅仅通过支撑防护组件无法有效地提供支撑，从而可以配合使用便于收纳的辅助支撑组件进行拓展支撑，从而能够适应不同时轮间距的车辆上下运行，使用本装置能够有效的降低转运过程中存在的安全隐患，使用时安全性高。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。