组合式钢带电梯承重装置的制作方法

本实用新型涉及电梯技术领域，尤其是组合式钢带电梯承重装置。

背景技术：

随着科学技术的发展以及城市化建设进程的加快，电梯技术的进步日益与我们的工作、生活品质的提高有着越发密切的关系。钢带电梯是近年来电梯行业新兴的一种产品，复合钢带与电梯业广泛使用的钢丝绳相比，钢带的寿命更长，重量更轻，更加坚固耐用，每比传统钢丝绳所含的要多，安全性更强。但是钢带电梯称重装置在安装的时候会出于对空间、成本等因素的考虑，需要设计成无机房电梯，这时通常会将电梯绳头板装置安装在井道内部预留的安装型钢上，等电梯绳头板装置安装完毕后还需对墙体进行填充，不仅增加了用户的安装成本同时也提高了用户的维护成本，且各部件连接安装复杂，对导轨正常加工周期照成影响，其在安装时需详细制定安装孔的位置，否则容易造成混淆和开孔错误，增加了现场成本。

技术实现要素：

本实用新型提供的目的之一,在于提供一种结构简单、安装方便能够提高安装与维护效率的组合式钢带电梯承重装置。

本实用新型的技术方案如下：

该组合式钢带电梯承重装置，包括承重主架，所述的承重主架由第一侧板与第二侧板使用螺栓结构夹合连接板组成，所述的第一侧板与第二侧板的内夹合面上安装有对称的对重导轨，所述的连接板的内夹合面上安装有可拆卸的导向装置，所述的导向装置一侧的连接板的背面安装有轿厢导轨，所述的第一侧板、第二侧板与连接板顶部安装有可拆卸的下安装板，所述的第一侧板与第二侧板之间位于下安装板上安装有可拆卸的对重绳头板，所述的对重绳头板中部安装有钢带绳头，所述的连接板顶部位于下安装板上安装有可拆卸的钢带电机与限速器座。

优选地，所述的第一侧板与第二侧板的内夹合面上的对重导轨使用压码进行固定。

优选地，所述的连接板背部的轿厢导轨使用压码进行固定。

优选地，所述的连接板的外侧面上设有封头板与加强板。

优选地，所述的钢带电机与下安装板之间设有上安装板，所述的下安装板与上安装板之间设有减震胶，所述的减震胶与上安装板尺寸相同。

优选地，所述的导向装置上设有导向座，所述的导向座中部安装有反向轮，所述的反向轮的两侧横向连接有挡板。

优选地，所述的对重绳头板为开口向上的槽钢，所述的槽钢中部位于安装钢带绳头的部位设有配合绳头使用的垫板。

本实用新型的有益效果为：组合式钢带电梯承重装置通过将各部件之间使用可拆卸结构连接，并用压码将对重导轨与轿厢导轨固定在承重主架上紧密地连接成为一个整体，形成简约可靠的承重装置，且各部件均以承重主架为固定主体，能够实现承重装置在工厂生产过程中进行各部件连接的预先定位，从而大大缩短现场安装的时间，也便于后期的拆装维护，另外该承重装置在工作过程中无需与外部其它部件产生除传动以外的结构联系，在减少连接结构的同时提高了使用的稳定性，其安装方便、对电梯建筑井道要求低、可以广泛应用于钢带电梯产品当中，产生可观的经济价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例的组合式钢带电梯承重装置结构示意图；

图2为本实用新型实施例的组合式钢带电梯承重装置安装示意图；

图3为本实用新型实施例的连接板结构示意图；

图4为本实用新型实施例的导向装置结构示意图；

图5为本实用新型实施例的对重绳头板结构示意图。

附图标记说明：承重主架1、第一侧板11、第二侧板12、连接板13、封头板131、加强板132、对重导轨2、导向装置3、导向座31、反向轮32、挡板33、轿厢导轨4、下安装板51、上安装板52、减震胶53、对重绳头板6、钢带绳头61、垫板62、钢带电机7、限速器座8、压码9。

具体实施方式

如图1-图2所示，本实用新型的组合式钢带电梯承重装置，包括承重主架1，所述的承重主架1由第一侧板11与第二侧板12使用螺栓结构夹合连接板13组成，所述的第一侧板11与第二侧板12的内夹合面上安装有对称的对重导轨2，所述的连接板13的内夹合面上安装有可拆卸的导向装置3，所述的导向装置3一侧的连接板13的背面安装有轿厢导轨4，所述的第一侧板11、第二侧板12与连接板13顶部安装有可拆卸的下安装板51，所述的第一侧板 11与第二侧板12之间位于下安装板51上安装有可拆卸的对重绳头板6，所述的对重绳头板6中部安装有钢带绳头61，所述的连接板13顶部位于下安装板51上安装有可拆卸的钢带电机7与限速器座8，通过将各部件之间使用可拆卸结构连接，并用压码将对重导轨2与轿厢导轨4固定在承重主架1上紧密地连接成为一个整体，形成简约可靠的承重装置。

在本实施例中，所述的第一侧板11与第二侧板12的内夹合面上的对重导轨使2用压码9进行固定，所述的连接板13背部的轿厢导轨4使用压码9 进行固定，压码9的使用在实现固定连接件的同时可以灵活调节连接件的固定位置，从而满足维保人员在安装维护承重装置过程中的灵活操作的需求。

在本实施例中，所述的钢带电机7与下安装板51之间设有上安装板52，所述的下安装板51与上安装板52之间设有减震胶53，所述的减震胶53与上安装板52尺寸相同，减震胶53的使用可以降低钢带电机7带来的振幅传导，提高下方承重主架1工作的稳定性。

结合图3所示，所述的连接板13的外侧面上设有封头板131与加强板132。

结合图4所示，所述的导向装置3上设有导向座31，所述的导向座31中部安装有反向轮32，所述的反向轮32的两侧横向连接有挡板33。

结合图5所示，所述的对重绳头板6为开口向上的槽钢，所述的槽钢中部位于安装钢带绳头61的部位设有配合绳头使用的垫板62。

具体的，在上述实施例中所述的，所述的各部件之间的开拆卸结构均为螺栓结构，便于承重装置的维护与安装。

通过上述技术方案，组合式钢带电梯承重装置上的各部件均以承重主架为固定主体，能够实现承重装置在工厂生产过程中进行各部件连接的预先定位，从而大大缩短现场安装的时间，也便于后期的拆装维护，另外该承重装置在工作过程中无需与外部其它部件产生除传动以外的结构联系，在减少连接结构的同时提高了使用的稳定性，其安装方便、对电梯建筑井道要求低、可以广泛应用于钢带电梯产品当中，产生可观的经济价值。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。