一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置的制作方法

本实用新型涉及一种多吊点(钩)同步自动脱钩装置，尤其是涉及一种海底管线、电缆保护工程施工中对起吊水泥压块的多点挂钩绳进行自动脱钩处理的装置，也可适用于其它多点(钩)吊装工程，属于海洋工程施工技术领域。

背景技术：

目前，由于受海底地质条件或施工装备条件的限制，海底管线交叉穿越等情况无法将海缆或海底管线直接冲埋至海床以下，裸露在海床上的海缆或海底管线极易因各种海洋活动影响而产生故障，因此，一般采用在未能埋设的海缆或海底管线上覆盖水泥压块的方式，以达到保护未能埋设的海缆或海底管线的目的。

传统的在海缆或海底管线上覆盖水泥压块方式为：首先将水泥压块(通常规格为长4000mm×3000mm)上多个塑料绳扣扣挂在框架上多个吊钩上，从而实现了水泥压块与固定框架的连接固定，再通过母船上的A型架或吊车将带有水泥压块的框架一起吊至海底管线上方；等到水泥压块完全压在海缆或海底管线上面或高度满足释放条件后，使用水下机器人或潜水员下潜进行水下人工切割；但是此种施工方式，一是受海洋气候条件影响，不能连续施工，二是潜水员水下作业安全风险大，三是施工效率低、布放精度低；

为此，有企业(中英海底系统有限公司)设计了如中国专利ZL201420191018.X公开的“一种海底护缆重块施放系统”；其释放结构为“包括固定框架，在固定框架上设有可左右摆动的操作杆，由操作杆带动联动杆水平移动，联动杆带动多根插销同时联动，所有插销的一端均插入固定框架内，用于绑扎水泥压块的绑带上的每个绑带扣分别挂载在各自的插销上，当联动杆摆向一边后，所有插销的另一端均插入固定框架内，固定框架带动绑带及绑带上的水泥压块移动，当联动杆摆向另一边后，所有插销的另一端均脱离固定框架，各个绑带扣通过相应的插销的另一端与固定框架间的间隙脱离固定框架，还包括与固定框架固定连接的自动释放装置，自动释放装置根据来自母船的控制信号将联动杆拉向另一边；至少两个侧推，分别位于固定框架在长度方向上的前、后两端；水下摄像设备，固定在固定框架上，由水下摄像设备将固定框架及水泥压块的实时动态影像传递回母船”；其利用联动杆的移动实现对插销的控制，进而实现水泥压块的释放，但是，在实际使用中发现，水泥压块自重降重，往往达到数吨、甚至数十吨，普通插销往往无法承受如此的重压，因此容易在施工作业过程中发生脱钩的情况，从而导致施工效果较差，而且上述整个脱钩释放装置的结构复杂，使用不够方便；为此，亟需一种结构简单、使用效率高且效果好的装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构简单、施工更安全、效率更高的海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述装置包含有框架，所述框架的两侧下表面外沿上均匀分布有多个释放机构，释放机构经联动杆级联后连接至动力机构；所述释放机构包含有竖向设置的止位杆、挂钩和偏心轮组件，所述止位杆竖向设置，且止位杆的中部铰接于框架上，所述止位杆的底部设置有弯钩结构，所述挂钩的顶部铰接于框架上，且挂钩的自由端卡置在止位杆底部弯钩结构的弯钩槽内，所述偏心轮组件包含有基座、横向活动穿接于基座上的推杆、以及偏心轮，所述偏心轮的轮面与推杆的一端相滚动接触；推杆的另一端与止位杆的顶部相接触，上述联动杆与偏心轮相连接。

本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述止位杆的中部铰接于定位块上，所述挂钩的顶部铰接于定位块上，所述定位块安装于框架上。

本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述基座内横向设置有一台阶孔，所述推杆为由大直径端和小直径端构成的杆状结构，所述推杆的小直径端插置于台阶孔的小孔径端，所述推杆的大直径端位于台阶孔的大孔径端内，所述推杆上套装有弹簧，且弹簧的一端搁置于台阶孔的台阶面上，另一端搁置于推杆大直径端与小直径端过渡连接的台肩上。

本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述推杆的小直径端伸置于台阶孔外的一端上连接有一接触头，该接触头的球形头部与偏心轮的轮面滚动接触。

本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述释放机构还包含有拉簧，所述拉簧一端与止位杆的顶部相连接，另一端与框架相连接。

本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述动力机构包含但不限于油缸，当使用油缸时，利用油缸活塞杆通过钢丝绳驱动联动杆左右平移。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构简单、使用方便，且可通过联动杆协同多个释放机构同步，保证同时进行脱钩释放，且脱钩释放不限海洋气候条件的影响，可随时进行施工，因此极大的提高了作业效率，降低了施工成本。

附图说明

图1为本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置的结构示意图。

图2为本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置的释放结构的结构示意图(图示处于锁止状态)。

图3为本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置的释放结构的结构示意图(图示处于释放状态)。

图4为本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置的止位杆和挂钩的组合结构示意图。

图5为本实用新型一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置的偏心轮组件的结构示意图。

其中：

框架1、释放机构2、联动杆3、动力机构4；

止位杆2.1、挂钩2.2、偏心轮组件2.3、拉簧2.4；

基座2.3.1、推杆2.3.2、偏心轮2.3.3、弹簧2.3.4。

具体实施方式

参见图1～5，本实用新型涉及的一种海上施工吊装多吊点同步自动脱钩装置，所述装置包含有框架1，所述框架1的四周均匀分布有多个释放机构2，释放机构2经联动杆3级联后连接至动力机构4；

所述释放机构2包含有竖向设置的止位杆2.1、挂钩2.2和偏心轮组件2.3，所述止位杆2.1竖向设置，且止位杆2.1的中部铰接于框架1上，所述止位杆2.1的底部设置有弯钩结构，所述挂钩2.2的顶部铰接于框架1上，且挂钩2.2的自由端卡置在止位杆2.1底部弯钩结构的弯钩槽内(优选的，所述止位杆2.1的中部铰接于定位块上，所述挂钩2.2的顶部铰接于定位块上，所述定位块安装于框架1上，从而便于模块化安装)；所述偏心轮组件2.3包含有基座2.3.1、横向活动穿接于基座2.3.1上的推杆2.3.2、以及偏心轮2.3.3，所述偏心轮2.3.3的轮面与推杆2.3.2的一端相滚动接触；推杆2.3.2的另一端与止位杆2.1的顶部相接触，上述联动杆3与偏心轮2.3.相连接；

进一步的，所述基座2.3.1内横向设置有一台阶孔，所述推杆2.3.2为由大直径端和小直径端构成的杆状结构，所述推杆2.3.2的小直径端插置于台阶孔的小孔径端，所述推杆2.3.2的大直径端位于台阶孔的大孔径端内，所述推杆2.3.2上套装有弹簧2.3.4，且弹簧2.3.4的一端搁置于台阶孔的台阶面上，另一端搁置于推杆2.3.2大直径端与小直径端过渡连接的台肩上；优选的，所述推杆2.3.2的小直径端伸置于台阶孔外的一端上连接有一接触头，该接触头的球形头部与偏心轮2.3.3的轮面滚动接触；

进一步的，所述释放机构2还包含有拉簧2.4，所述拉簧2.4一端与止位杆2.1的顶部相连接，另一端与框架1相连接；

进一步的，所述动力机构4为油缸，动力机构4通过钢丝绳驱动联动杆3左右平移，从而带动偏心轮2.3.3旋转；当偏心轮2.3.3旋转过一定角度后(即由图2所示位置偏移)，从而使得止位杆2.1能够向左移动，此时挂钩2.2在水泥压块组件挂扣的重力拉扯作用下下移(如图3所示)，从而使得挂扣脱离；

另外：需要注意的是，上述具体实施方式仅为本专利的一个优化方案，本领域的技术人员根据上述构思所做的任何改动或改进，均在本专利的保护范围之内。