一种超高层甲板维修吊杆的制作方法

本发明涉及船舶建造和船舶设计领域，具体涉及一种在船舶建造过程中用于超高层甲板维修的吊杆。

背景技术：

大型船舶和海工产品机舱区域相邻两层甲板层高较高，船舶在十米左右海工半潜平台立柱区域达数十米，每层甲板维修部件多，甲板下安装吊耳区域舾装件布置紧凑、空间紧张，且吊装吊耳设置高度不能超过4米，以往的做法是交船前在设备所对应的吊耳上拴吊索至可操作高度，并在底部将吊索端部固定，设备检修时将起吊葫芦两端分别与吊索、维修部件相连，由于层高太高，吊索扰度大，存在安全隐患且施工操作麻烦。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明提供一种超高层甲板维修吊杆，旨在达到方便维修超高层甲板部件、消除安全隐患的问题，其所采用的技术方案是：

一种超高层甲板维修吊杆，有一个圆形底板，所述底板中心竖向固定有套管，所述套管管壁外等间距设置有四个肘板；转杆一端插入所述套管内，所述转杆另一端设有封堵，所述转杆下半部为竖立的圆管，所述转杆自下向上逐渐弯曲，所述转杆顶端焊接有吊耳，所述套管壁上开有圆孔，所述转杆底部转杆壁上开有定位孔。套管管壁外设置的肘板，加强套管与底板之间的连接强度。为减少角形结构局部应力集中而导致的断裂，并根据强度受力分析将转杆顶部设计成逐渐向上弯曲的型式。

上述一种超高层甲板维修吊杆，优选地，所述套管壁上等间距开有4个圆孔，所述转杆底部转杆壁上等间距开有4个定位孔，所述圆孔位置与所述定位孔位置相对应。

上述一种超高层甲板维修吊杆，优选地，螺栓穿过所述圆孔和定位孔。螺栓穿过圆孔与定位孔，拧紧螺栓，将转杆固定。

上述一种超高层甲板维修吊杆，优选地，所述转杆下半部与所述底板垂直，所述转杆上半部呈圆弧型。

上述一种超高层甲板维修吊杆，优选地，所述吊耳设置在所述转杆顶端，与所述转杆相垂直。

转杆为竖立的圆管，自下而上，逐渐弯曲，形成下半部为竖立的圆管，上半部为圆弧型。吊耳焊接在转杆圆弧端的端部。

本发明通过设计一种超高层高设备维修吊杆来满足上述区域的设备维修和物料转运。此吊杆的应用，为大型船舶和海工产品的设备检修、物料转运提供方便，并且降低吊装眼板年检的营运成本，减少了长距离架设吊梁和绳索的安全隐患，为船员营造一个安全、舒适的操作和检修空间，美化造船。

附图说明

图1是转杆结构示意图；

图2是底板与套管结构示意图；

图3是底板与套管结构俯视图；

图4是本发明整体结构示意图；

其中：底板1、套管2、肘板3、吊耳4、圆孔5、定位孔6、封堵7、转杆8。

具体实施方式

如图1-4所示，超高层甲板维修吊杆，有底板1，底板上竖向焊接有套管2，套管2外壁等间距焊接有4个肘板3，套管管壁上等间距开有4个圆孔5，转杆8底端杆壁上等间距开有4个定位孔，转杆8插入套管2内，螺栓穿过圆孔5和定位孔6，拧紧螺栓，将转杆8与套管固定成一体。转杆8下半部是竖立的圆管，向上逐渐弯曲，转杆8上半部是圆弧型，转杆圆弧端的端部焊接有吊耳4，转杆8圆弧端的端头固定有封堵7。

转杆的尺寸根据维修部件的重量确定，将底板焊接在维修部件附近甲板或船体结构上，每船每型设置1-2个转杆8放在备件里面，设备检修时只需将所需型号转杆插入套管中，固定转杆和套管，将起吊葫芦两端分别与吊耳7、设备连接即可。

本发明通过设计一种超高层高设备维修吊杆来满足上述区域的设备维修和物料转运。此吊杆的应用，为大型船舶和海工产品的设备检修、物料转运提供方便，并且降低吊装眼板年检的营运成本，减少了长距离架设吊梁和绳索的安全隐患，为船员营造一个安全、舒适的操作和检修空间，美化造船。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。