一种汽车机械举升结构的制作方法

本实用新型涉及汽车机械技术领域，具体为一种汽车机械举升结构。

背景技术：

目前，我国是全世界汽保设备生产第一大国，出口数量远高于国内需求量。在汽保的过程中，经常需要对汽车进行举升，方便对汽车进行检查维修。

公告号为cn209276083u，公开了一种汽车机械举升机，包括底座，所述底座的顶部固定连接有套筒，所述套筒的内壁套接有升降柱，所述升降柱远离套筒的一端固定连接有连接板，所述升降柱通过连接板与支撑板活动连接，所述支撑板的顶部开设有第一孔槽，所述支撑板的一侧开设有凹槽，所述第一孔槽的内壁插接有连接柱。

上述实用新型在实现的过程中存在以下缺陷：1.上述使用新型并没有导向作用，不能保证举升过程中的稳定性。2.上述使用新型，在下落时，没有支撑缓冲功能，容易使承载板与工作台之间造成损坏。因此，我们提出一种汽车机械举升结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车机械举升结构，通过在导向支柱内开设有导向槽和承载板与导向支柱连接处一体化成型有导向轨，可以在液压缸举升承载板时，对承载板起到导向的作用，有利于提高承载板在举升和下降过程中的稳定性，较为实用，通过在相邻两组导向支柱相对的一侧底部水平固定焊接有支撑板，可以在承载板下降到一定位置时，起到支撑的作用，且通过支撑板上表面的缓冲胶垫，可以起到一定减震缓冲的作用，避免承载板在下降的过程中与承载座之间由于压力造成损坏，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机械举升结构，包括承载座，所述承载座上表面垂直开设有安装槽，所述安装槽内垂直固定安装有液压缸，所述液压缸的输出端与液压推杆连接，所述液压推杆顶部与承载板下表面固定连接；

所述承载座上表面垂直固定连接有导向支柱，相邻两组所述导向支柱相对的一侧底部均水平固定焊接有支撑板，所述支撑板下表面左右两侧均垂直固定焊接有支撑杆；

两组所述支撑杆底部均与承载座上表面固定焊接，两组所述支撑杆之间固定焊接有两组交叉分布的加固筋条，所述支撑板上表面设置有缓冲胶垫。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装槽共有四组，四组所述安装槽分别位于承载座上表面的四个棱角处。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述导向支柱共有四组，四组所述导向支柱内均开设有导向槽。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述承载板与四组所述导向支柱连接处均一体化成型有导向轨，所述承载板通过导向轨与导向支柱内的导向槽滑动连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述承载座前侧中部固定安装有开关面板，所述开关面板右侧电性连接有通电导线，所述开关面板表面固定安装有液压缸开关，所述液压缸开关的信号输出端与液压缸的信号输入端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型的汽车机械举升结构，通过在导向支柱内开设有导向槽和承载板与导向支柱连接处一体化成型有导向轨，可以在液压缸举升承载板时，对承载板起到导向的作用，有利于提高承载板在举升和下降过程中的稳定性，较为实用。

2.本实用新型的汽车机械举升结构，通过在相邻两组导向支柱相对的一侧底部水平固定焊接有支撑板，可以在承载板下降到一定位置时，起到支撑的作用，且通过支撑板上表面的缓冲胶垫，可以起到一定减震缓冲的作用，避免承载板在下降的过程中与承载座之间由于压力造成损坏。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型汽车机械举升结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型汽车机械举升结构的俯视结构示意图；

图3为本实用新型汽车机械举升结构的侧视结构示意图；

图4为本实用新型汽车机械举升结构的电路连接结构示意图。

图中：1承载座，2安装槽，3液压缸，4液压推杆，5承载板，6导向支柱，7开关面板，8液压缸开关，9通电导线，10导向槽，11导向轨，12支撑杆，13加固筋杆，14支撑板，15缓冲胶垫。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车机械举升结构，包括承载座1，所述承载座1上表面垂直开设有安装槽2，所述安装槽2内垂直固定安装有液压缸3，所述液压缸3的输出端与液压推杆4连接，所述液压推杆4顶部与承载板5下表面固定连接；

所述承载座1上表面垂直固定连接有导向支柱6，相邻两组所述导向支柱6相对的一侧底部均水平固定焊接有支撑板14，所述支撑板14下表面左右两侧均垂直固定焊接有支撑杆12；

两组所述支撑杆12底部均与承载座1上表面固定焊接，两组所述支撑杆12之间固定焊接有两组交叉分布的加固筋条13，所述支撑板14上表面设置有缓冲胶垫15。

本实施例中(请参阅图1)，所述安装槽2共有四组，四组所述安装槽2分别位于承载座1上表面的四个棱角处。

本实施例中(请参阅图2)，所述导向支柱6共有四组，四组所述导向支柱6内均开设有导向槽10。

本实施例中(请参阅图2)，所述承载板5与四组所述导向支柱6连接处均一体化成型有导向轨11，所述承载板5通过导向轨11与导向支柱6内的导向槽10滑动连接，可以提高承载板5在举升或者下降过程中的稳定性。

本实施例中(请参阅图1)，所述承载座1前侧中部固定安装有开关面板7，所述开关面板7右侧电性连接有通电导线9，所述开关面板7表面固定安装有液压缸开关8，所述液压缸开关8的信号输出端与液压缸3的信号输入端连接。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车机械举升结构，包括1承载座，2安装槽，3液压缸，4液压推杆，5承载板，6导向支柱，7开关面板，8液压缸开关，9通电导线，10导向槽，11导向轨，12支撑杆，13加固筋杆，14支撑板，15缓冲胶垫，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种汽车机械举升结构使用的时候，将通电导线9与外部电源连接，为该举升结构提供电能，将需要举升的汽车驾驶到承载板5上，再按下液压缸开关8，液压缸开关8将信号传输给液压缸3，液压缸3通过液压推杆4对承载板5进行举升，通过在导向支柱6内开设有导向槽10和承载板5与导向支柱6连接处一体化成型有导向轨11，可以在液压缸3举升承载板5时，对承载板5起到导向的作用，有利于提高承载板5在举升和下降过程中的稳定性，使用效果较为理想。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。