一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置的制作方法

1.本发明属于平衡重防滑落装置技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置。


背景技术：

2.新能源叉车是仓储搬运车辆，是指对成件托盘货物进行搬运、装卸、堆垛等短距离作业的一种智能仓储设备，归属于标准化的工业车辆，新能源叉车不再使用传统的内燃机动力，而是使用无污染的电驱动方式，发展前景大好。
3.如申请号为：cn201310680457.7的专利中，公开了一种平衡重式叉车，属于装卸器械领域，其包括自前向后依次分布的货叉、门架和前轮，特征在于：在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧。此种平衡重式叉车由于在门架的后侧设置托臂，托臂上放置配重块，配重块位于前轮中心的后侧，增加了配重块的重力相对于前轮中心的力矩，增大了叉车配重力矩，从而使叉车能够提升重量比“载荷曲线”铭牌中相应起重量大的货物；而不必更换大吨位的叉车，节省了用户的设备费用开支。
4.现有新能源叉车的平衡重安装后紧紧靠着叉车的尾部，安拆时操作空间小，在安装和拆卸时十分方便，且现有平衡重采用螺丝拧接挂在叉车的尾部，伴随叉车使用产生的振动容易使得螺丝松脱，造成平衡重滑落，十分危险，实用性不高。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，以解决现有新能源叉车的平衡重安装后紧紧靠着叉车的尾部，安拆时操作空间小，在安装和拆卸时十分方便，且现有平衡重采用螺丝拧接挂在叉车的尾部，伴随叉车使用产生的振动容易使得螺丝松脱，造成平衡重滑落，十分危险，实用性不高的问题。
7.本发明新能源叉车的平衡重固定防滑落装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，包括叉车连接板，驱动电机，安全挡板，平衡重，配重搁板，防滑落杆，快拆传动轴和控制杆；所述叉车连接板固定连接在叉车的架体上；所述驱动电机通过螺丝拧接固定在叉车连接板的顶面，且驱动电机与新能源叉车的电源和控制开关电性连接；所述安全挡板固定连接在叉车连接板的侧面；所述平衡重插接在配重搁板的顶部；所述防滑落杆插接在配重搁板的顶部；所述快拆传动轴的两端分别转动连接在配重搁板底部的两侧；所述控制杆的两端转动连接在叉车连接板的内部。
9.进一步的，所述配重搁板的一端设有两个轨道杆，且轨道杆的一端内侧设有调节块，调节块的中部设有螺纹孔，控制杆的中部杆体为螺纹杆设计，且控制杆通过螺纹杆拧接在调节块的螺纹孔内部。
10.进一步的，所述控制杆位于叉车连接板内部的一端设有控制齿轮，且控制齿轮与驱动电机转杆一端主动齿轮的轮齿咬合。
11.进一步的，所述叉车连接板的内部设有限位槽，且限位槽的两端为封堵设计，轨道杆和调节块为“h”形设计。
12.进一步的，所述限位槽内部设有传动杆，且传动杆的末端设有传动齿条，快拆传动轴的两端设有传动齿轮，且传动齿轮的轮齿与传动齿条的轮齿相互咬合。
13.进一步的，所述快拆传动轴的轴体中部设有升降齿轮，且防滑落杆的侧面设有升降齿条，且升降齿轮的轮齿与升降齿条的轮齿互相咬合。
14.进一步的，所述配重搁板的板体顶面设有定位凸起，且平衡重的底部设有定位防脱孔，平衡重底部定位防脱孔插接在定位凸起的外部。
15.进一步的，所述防滑落杆的杆体两侧设有定位槽，且定位凸起的内部两侧设有定位块，定位块插接在定位槽的内部。
16.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
17.该装置将叉车的平衡重放置在配重搁板上即可使用，配合平衡重的自重能够通过防滑落杆对平衡重进行限位，不会出现传统平衡重安装后螺丝松脱造成平衡重滑落的现象发生，且该装置的配重搁板能够向外伸出，同时防滑落杆能够在配重搁板伸出时自动降下，增大了平衡重安拆时的工作空间，方便平衡重的安装和拆卸，提高了该装置的稳定性和实用性。
18.首先，当驱动电机转动时，能够通过主动齿轮带动控制齿轮转动，从而使得控制杆能够通过杆体的螺纹带动配重搁板内外伸缩，增大了平衡重安拆时的工作空间，方便平衡重的安拆，且配重搁板在内外伸缩时，配重搁板底部快拆传动轴的传动齿轮能够在传动齿条轮齿的作用下带动快拆传动轴转动，从而使得快拆传动轴的升降齿轮通过升降齿条带动防滑落杆升降，方便了平衡重的安拆，提高了该装置的适应性和稳定性。
19.其次，该装置配重搁板的顶部设有定位凸起，使得当安装平衡重时能够将平衡重的定位防脱孔对准定位凸起，方便了后续防滑落杆升出穿过平衡重对平衡重进行限位防脱落，提高了该装置的灵活性和适应性。
20.再者，叉车连接板内部的限位槽能够通过调节块对配重搁板最大伸出长度进行限位，使得轨道杆不会过度伸出叉车连接板造成装置损坏的现象发生，提高了该装置的稳定性。
附图说明
21.图1是本发明的结构示意图。
22.图2是本发明图1底部的结构示意图。
23.图3是本发明内部的结构示意图。
24.图4是本发明配重搁板的结构示意图。
25.图5是本发明防滑落杆的结构示意图。
26.图6是本发明快拆传动轴的结构示意图。
27.图7是本发明图4中a部位放大的结构示意图。
28.图8是本发明图5中b部位放大的结构示意图。
29.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
30.1、叉车连接板；2、驱动电机；3、安全挡板；4、平衡重；5、配重搁板；6、防滑落杆；7、快拆传动轴；8、控制杆；101、限位槽；102、传动杆；1021、传动齿条；501、轨道杆；502、调节块；503、定位凸起；5031、定位块；601、升降齿条；602、定位槽；701、传动齿轮；702、升降齿轮；801、控制齿轮。
具体实施方式
31.下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
32.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.实施例：
35.如附图1至附图8所示：
36.本发明提供一种新能源叉车的平衡重固定防滑落装置，包括叉车连接板1，驱动电机2，安全挡板3，平衡重4，配重搁板5，防滑落杆6，快拆传动轴7和控制杆8；叉车连接板1固定连接在叉车的架体上；限位槽101内部设有传动杆102，且传动杆102的末端设有传动齿条1021，快拆传动轴7的两端设有传动齿轮701，且传动齿轮701的轮齿与传动齿条1021的轮齿相互咬合，该设计使得配重搁板5在内外伸缩时，配重搁板5底部快拆传动轴7的传动齿轮701能够在传动齿条1021轮齿的作用下带动快拆传动轴7转动；驱动电机2通过螺丝拧接固定在叉车连接板1的顶面，且驱动电机2与新能源叉车的电源和控制开关电性连接，其具体结构与工作原理为现有成熟技术，在此不做累述；安全挡板3固定连接在叉车连接板1的侧面；平衡重4插接在配重搁板5的顶部；防滑落杆6插接在配重搁板5的顶部；防滑落杆6的杆体两侧设有定位槽602，且定位凸起503的内部两侧设有定位块5031，定位块5031插接在定位槽602的内部，该设计使得防滑落杆6在定位块5031的作用下升降时不会转动，使得防滑落杆6的升降齿条601始终能够与快拆传动轴7的升降齿轮702传动，不会出现传动失效的现象发生，提高了该装置的稳定性；快拆传动轴7的两端分别转动连接在配重搁板5底部的两侧；控制杆8的两端转动连接在叉车连接板1的内部；控制杆8位于叉车连接板1内部的一端设有控制齿轮801，且控制齿轮801与驱动电机2转杆一端主动齿轮的轮齿咬合，该设计使得当驱动电机2转动时，能够通过主动齿轮带动控制齿轮801转动，从而使得控制杆8转动。
37.其中，配重搁板5的一端设有两个轨道杆501，且轨道杆501的一端内侧设有调节块502，调节块502的中部设有螺纹孔，控制杆8的中部杆体为螺纹杆设计，且控制杆8通过螺纹
杆拧接在调节块502的螺纹孔内部，该设计使得当控制杆8转动时，控制杆8杆体的螺纹能够在调节块502中部螺纹孔作用下带动配重搁板5内外伸缩，增大了平衡重4安拆时的工作空间，方便平衡重4的安拆，提高了该装置的稳定性。
38.其中，叉车连接板1的内部设有限位槽101，且限位槽101的两端为封堵设计，轨道杆501和调节块502为“h”形设计，该设计使得限位槽101能够通过调节块502对配重搁板5最大伸出长度进行限位，使得轨道杆501不会过度伸出叉车连接板1造成装置损坏的现象发生，提高了该装置的稳定性。
39.其中，快拆传动轴7的轴体中部设有升降齿轮702，且防滑落杆6的侧面设有升降齿条601，且升降齿轮702的轮齿与升降齿条601的轮齿互相咬合，该设计使得快拆传动轴7转动时能够在升降齿轮702的作用下通过升降齿条601带动防滑落杆6升降，方便了平衡重4的安拆，提高了该装置的适应性和稳定性。
40.其中，配重搁板5的板体顶面设有定位凸起503，且平衡重4的底部设有定位防脱孔，平衡重4底部定位防脱孔插接在定位凸起503的外部，使得该装置配重搁板5顶部的定位凸起503能够将平衡重4的定位防脱孔对准定位凸起503，方便了后续防滑落杆6升出穿过平衡重4对平衡重4进行限位防脱落，提高了该装置的灵活性和适应性。
41.本实施例的具体使用方式与作用：
42.本发明中，该装置在安拆平衡重4时，该装置将叉车的平衡重4放置在配重搁板5上即可使用，配合平衡重4的自重能够通过防滑落杆6对平衡重4进行限位，不会出现传统平衡重4安装后螺丝松脱造成平衡重4滑落的现象发生，且该装置的配重搁板5能够向外伸出，同时防滑落杆6能够在配重搁板5伸出时自动降下，增大了平衡重4安拆时的工作空间，方便平衡重4的安装和拆卸，通过控制开关接通驱动电机2的电源，当驱动电机2转动时，能够通过主动齿轮带动控制齿轮801转动，从而使得控制杆8转动，当控制杆8转动时，控制杆8杆体的螺纹能够在调节块502中部螺纹孔作用下带动配重搁板5内外伸缩，增大了平衡重4安拆时的工作空间，方便平衡重4的安拆，限位槽101能够通过调节块502对配重搁板5最大伸出长度进行限位，使得轨道杆501不会过度伸出叉车连接板1造成装置损坏的现象发生，当配重搁板5在内外伸缩的同时，配重搁板5底部快拆传动轴7的传动齿轮701能够在传动齿条1021轮齿的作用下带动快拆传动轴7转动，快拆传动轴7转动时能够在升降齿轮702的作用下通过升降齿条601带动防滑落杆6升降，方便了平衡重4的安拆，配重搁板5顶部的定位凸起503能够将平衡重4的定位防脱孔对准定位凸起503，方便了后续防滑落杆6升出穿过平衡重4对平衡重4进行限位防脱落，防滑落杆6在定位块5031的作用下升降时不会转动，使得防滑落杆6的升降齿条601始终能够与快拆传动轴7的升降齿轮702传动，不会出现传动失效的现象发生。
43.本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。