一种反绳轮隐藏式轿架梁装置的制作方法

文档序号:22860880发布日期:2020-11-10 11:54阅读:121来源:国知局
一种反绳轮隐藏式轿架梁装置的制作方法

本实用新型属于电梯领域,涉及一种轿架梁装置,尤其涉及一种反绳轮隐藏式轿架梁装置。



背景技术:

目前,电梯标准对轿顶避险空间、底坑避险空间将做更加严格的要求,市场上轿厢反绳轮普遍高度方向尺寸很大,占空间大,导致井道要预留较大底坑空间与顶层空间。



技术实现要素:

本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,以克服现有技术的缺陷。

为实现上述目的,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,包括梁体和两个反绳轮;梁体包括两个侧梁体和两个端梁体;两个侧梁体平行设置,两个端梁体分别固定在两个侧梁体整体的两端,两个侧梁体和两个端梁体围合成框体;反绳轮包括轮轴、至少一组绳轮本体和轴承;绳轮本体通过相应的轴承安装在轮轴上,可以在轮轴上转动;两个反绳轮分别设置在梁体的两端内;梁体中,侧梁体的两端均具有左右贯穿、开口朝外端的卡槽;两个侧梁体的卡槽之间的距离与轮轴的长度相匹配,卡槽与轮轴的截面相匹配,对于一个反绳轮、及相应梁体的端部,该反绳轮轮轴的两端可以分别楔入两个侧梁体端的卡槽内;端梁体具有贯穿框体内外的开放孔;开放孔的形状与反绳轮的整体形状相匹配,且开放孔的两端框在梁体端部两个卡槽的外侧,反绳轮可通过开放孔从外卡入梁体的端内。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:其中,反绳轮还包括两个固定板,分别与其轮轴的两端一一对应;固定板固定在侧梁体端部的外表面上,并覆盖在卡槽外,通过螺钉将轮轴的端部与固定板固定。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:还包括两组侧防护组件,与两个端梁体一一对应;侧防护组件包括至少一个侧防护板;侧防护板固定在端梁体的外表面,覆盖绳轮本体外侧的部分开放孔,且侧防护板与端梁体之间存在缝隙。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:还包括若干块防护板,防护板的两侧分别固定在两个侧梁体上,若干块防护板罩在梁体上。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:其中,侧梁体为具有连续相接的侧上梁面、侧竖立梁面和侧下梁面的弯折件,开口朝向梁体的内侧;卡槽设置在侧竖立梁面的端部。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:其中,端梁体为具有连续相接的端上梁面、端竖立梁面和端下梁面的弯折件,开口朝向梁体的内侧;端上梁面位于侧梁体的侧上梁面上,端下梁面位于侧下梁面下;开放孔设置在端竖立梁面上。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:其中,反绳轮的绳轮本体直径小于端梁体的内高度,且绳轮本体位于端梁体内。

进一步,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,还可以具有这样的特征:其中,固定板具有主体固定板和加强固定板;主体固定板固定在侧梁体的外表面上;加强固定板叠加固定在主体固定板的外侧,通过螺钉与轮轴的端部固定。

本实用新型的有益效果在于:本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,该装置为轿架一部分,用于悬挂提升轿厢。其中,反绳轮体积小,安装在梁体内部,不凸出梁体;整套装置高度尺寸可控制在250mm以内,轿架梁体积小。反绳轮隐藏式轿架梁轮子在梁内部,悬挂索防护更全面,运行更安全。梁体为焊接件,两端安装反绳轮的孔为开放式。反绳轮有多槽,为一整体,从侧面装入梁体,再通过固定板固定牢固,装配方式简单可靠。本轿架梁装置可以是上梁,也可以是轿架下梁。

本轿架梁装置结构简单,安装轻便;轮子防护好,安装后稳定可靠;轿架梁装置体积小,方便留出避险空间;顶层高度和底坑深度可进一步减小。本实用新型结构稳定轻便,节省空间,尤其适用复合带悬挂电梯。

附图说明

图1是反绳轮隐藏式轿架梁装置的结构示意图;

图2是反绳轮隐藏式轿架梁装置(去除防护板)的部分分解图;

图3是反绳轮隐藏式轿架梁装置的部分结构示意图;

图4是梁体的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图来说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-4所示,本实用新型提供一种反绳轮隐藏式轿架梁装置,包括梁体1和两个反绳轮2。

梁体1包括两个侧梁体11和两个端梁体12。

两个侧梁体11平行设置,两个端梁体12分别固定在两个侧梁体11整体的两端,两个侧梁体11和两个端梁体12围合成框体。

反绳轮2包括轮轴21、至少一组绳轮本体22和轴承(图中未显示)。

绳轮本体22通过相应的轴承安装在轮轴21上,可以在轮轴21上转动。

两个反绳轮2分别设置在梁体1的两端内。

梁体1中,侧梁体11的两端均具有左右贯穿、开口朝外端的卡槽111。

两个侧梁体11同一端的卡槽111之间的距离与轮轴21的长度相匹配,卡槽111与轮轴21的截面相匹配,对于一个反绳轮2、及相应梁体1的端部,该反绳轮2轮轴21的两端可以分别楔入两个侧梁体11端的卡槽111内。

端梁体12具有贯穿框体内外的开放孔121。

开放孔121的形状与反绳轮2的整体形状相匹配,且开放孔121的两端框在梁体1相应端部两个卡槽111的外侧,反绳轮2可通过开放孔121从外卡入梁体1的端内。

具体的,侧梁体11为具有连续相接的侧上梁面112、侧竖立梁面113和侧下梁面114的弯折件(即截面呈“c”形),开口朝向梁体1的内侧。卡槽111设置在侧竖立梁面113的端部。

端梁体12为具有连续相接的端上梁面122、端竖立梁面123和端下梁面124的弯折件(即截面呈“c”形),开口朝向梁体1的内侧。端上梁面122位于侧梁体11的侧上梁面112上,端下梁面124位于侧下梁面114下。开放孔121设置在端竖立梁面123上。

其中,反绳轮2的绳轮本体22直径小于端梁体12的内高度,即端上梁面122至端下梁面124的距离,且绳轮本体22位于端梁体12内。

反绳轮2还包括两个固定板23,分别与其轮轴21的两端一一对应。

固定板23固定在侧梁体11端部的外表面上,并覆盖在卡槽111外,通过螺钉将轮轴21的端部与固定板23固定,从而进一步固定轮轴21。

具体的,固定板23具有主体固定板231和加强固定板232。主体固定板231固定在侧梁体11的外表面上。加强固定板232叠加固定在主体固定板231的外侧,通过螺钉与轮轴21的端部固定。

轿架梁装置还包括两组侧防护组件,与两个端梁体12一一对应。

侧防护组件包括至少一个侧防护板3。

侧防护板3固定在端梁体12的外表面,覆盖绳轮本体22外侧的部分开放孔121,且侧防护板3与端梁体12之间存在缝隙,从而在保护反绳轮2的同时,使钢丝绳可以从该缝隙中穿入套在其内的绳轮本体22上。

本实施例中,反绳轮2包括四个绳轮本体22,两两一组分别设置在轮轴21的两侧,相应的,侧防护组件包括两个侧防护板3,分别覆盖保护这两组绳轮本体22。

轿架梁装置还包括若干块防护板4,防护板4的两侧分别固定在两个侧梁体11上,若干块防护板4罩在梁体1上。

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