一种具有防杂质机构的运输箱的制作方法

本实用新型涉及运输箱中防杂质进入结构的技术领域，尤其是涉及一种具有防杂质机构的运输箱。

背景技术：

在制作不燃保温板的过程中，需要将已经搅拌均匀的材料通过运输箱运动到指定位置进行压缩操作。

在运输过程中，运输箱外部的杂质飘落至运输箱内部，与材料混合在一起。使不燃保温板材料受到污染。

技术实现要素：

根据现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种具有防杂质机构的运输箱，具有降低运输箱本体外部的杂质进入运输箱本体内部，减少材料受到污染的几率的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种具有防杂质机构的运输箱，包括无盖的运输箱本体，所述运输箱本体的一侧固定有无顶且空心的顶盖存放壳体，所述顶盖存放壳体的顶部与所述运输箱本体的顶部平齐，所述顶盖存放壳体内部放置有顶盖，所述顶盖存放壳体上穿设有动力结构，所述动力结构包括第一固定板，所述第一固定板放置在所述顶盖存放壳体内部，所述第一固定板的顶部与所述顶盖的一端相铰接，所述第一固定板与所述顶盖存放壳体形状相适配，所述动力结构带动所述顶盖沿着所述运输箱本体的高度方向运动，所述动力结构带动所述顶盖完全运动至所述顶盖存放壳体的外部，当所述顶盖与所述运输箱本体的顶部相接触时，所述顶盖将所述运输箱本体的顶部完全覆盖。

通过采用上述技术方案，当运输箱内部放置已经配好且经过充分搅拌均匀的物料时。操作人员驱动动力结构带动第一固定板运动，第一固定板带动顶盖运动。当顶盖完全运动至顶盖存放壳体的外部时。操作人员使转动顶盖，使顶盖围绕其与第一固定板相铰接的一端运动。最终使顶盖覆盖在运输箱本体的顶部。降低运输箱本体外部的杂质进入运输箱本体内部，减少材料受到污染的几率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动力结构还包括第一壳体、螺块、导杆、螺杆、第一固定杆、第二固定杆及驱动组件，所述第一壳体固定在所述顶盖存放壳体远离所述运输箱本体的一侧，所述第一壳体与所述顶盖存放壳体相接触的一侧开设有第一通孔，所述第一壳体与所述顶盖存放壳体内部相通，所述第一固定杆的一端固定在所述第一壳体的内壁底部，所述第二固定杆的一端与所述第一壳体的内壁顶部相固定，所述螺杆的一端转动套设在所述第一固定杆的内部，所述螺杆的另一端转动套设在所述第二固定杆的内部，且所述螺杆沿着所述第一壳体的高度方向设置，所述螺块与所述第一固定板靠近所述第一壳体的一侧相固定，所述螺块穿过所述第一通孔且所述螺块部分位于所述第一壳体的内部，所述螺杆穿过所述螺块，所述螺杆与所述螺块螺纹连接，所述驱动组件穿设在所述第一壳体上，所述驱动组件带动所述螺杆转动，所述导杆的一端固定在所述第一壳体的内壁底部，所述导杆的另一端固定在所述第一壳体内壁顶部，且所述导杆穿过所述螺块。

通过采用上述技术方案，驱动组件带动螺杆围绕第一固定杆转动。因螺块受到导杆的限制作用，螺块自身无法转动，只能沿着导杆所在直线方向运动。当螺杆转动时，螺杆带动螺块沿着导杆所在直线方向运动，因导杆与螺杆均沿着运输箱本体的高度方向设置，所以螺块沿着螺杆所在直线方向运动。螺块运动带动第一固定板在顶盖存放壳体内部沿着顶盖存放壳体的高度方向运动。第一固定板带动顶盖运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括转动杆、第一圆锥齿轮及第二圆锥齿轮，所述第一圆锥齿轮固定套设在所述螺杆的外周面，且所述第一圆锥齿轮固定在所述螺块与所述第一壳体内壁底部之间，所述第一壳体远离所述运输箱本体的一侧开设有第二通孔，所述转动杆穿设在所述第二通孔内部，且所述转动杆与所述第二通孔转动连接，所述第二圆锥齿轮与所述转动杆位于所述第一壳体内部的一端固定连接，且所述第一圆锥齿轮与所述第二圆锥齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案，转动杆在第二通孔内部原地转动。转动杆带动第二圆锥齿轮转动，第二圆锥齿轮带动第一圆锥齿轮转动。第一圆锥齿轮带动螺杆围绕第一固定杆转动。且由于转动杆的一端位于第一壳体的外部，方便操作人员转动转动杆。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二通孔内周壁开设有第一滑槽，所述转动杆位于所述第二通孔内部的部分外周面固定有凸环，且所述凸环延伸至所述第一滑槽内部，所述凸环与所述第一滑槽相适配。

通过采用上述技术方案，由于受到凸环与第一滑槽的相互配合。使转动杆在第二通孔内部原地转动。降低第二圆锥齿轮与第一圆锥齿轮相分离的几率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述顶盖与所述运输箱本体接触的一侧表面固定有橡胶层。

通过采用上述技术方案，当顶盖翻转放置在运输箱顶部时，橡胶层自身质地有弹性。降低了顶盖对运输箱顶部的冲击力。同时也减少了运输箱对顶盖的作用力，延长了顶盖的使用寿命。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述运输箱本体顶部其边沿固定有密封条。

通过采用上述技术方案，密封条进一步降低了杂质从顶盖与运输箱之间的缝隙进入运输箱内部的概率。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述顶盖的两侧均固定有把手。

通过采用上述技术方案，操作人员可以通过握住把手对顶盖进行操作。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在运输箱外侧设置顶盖存放壳体，动力结构使顶盖完全运动至顶盖存放壳体的外部，避免运输箱外部杂质进入运输箱内部，减少材料被污染的几率。

2.通过在顶盖与运输箱顶部接触面一侧设置的密封条，减少杂质从顶盖与运输箱之间的缝隙处进入运输箱内部的概率。

3.通过在顶盖的两侧表面固定把手，使操作人员在操作过程中，对顶盖有个用力点，方便操作人员转动顶盖。

附图说明

图1是本实施例的整体结构示意图。

图2是图1的半剖结构示意图。

图3是图2中a处放大结构示意图。

图4是图1中顶盖的左视结构示意图。

图中，1、运输箱本体；2、顶盖存放壳体；3、动力结构；31、第一固定板；21、顶盖；32、第一壳体；33、螺块；34、导杆；35、螺杆；36、第一固定杆；37、第二固定杆；4、驱动组件；5、第一通孔；41、转动杆；42、第一圆锥齿轮；43、第二圆锥齿轮；321、第二通孔；3211、第一滑槽；411、凸环；7、橡胶层；8、密封条；9、把手。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参照图1，本实用新型公开的一种具有防杂质机构的运输箱，包括运输箱本体1。运输箱本体1为无盖的空心长方体。运输箱本体1内部装有已经搅拌均匀的不燃保温板的制作材料。为了降低运输箱本体1外部的杂质进入运输箱本体1内部的几率。在运输箱本体1的一侧焊接有无顶且空心的顶盖存放壳体2。顶盖存放壳体2为长方体。顶盖存放壳体2的顶部与运输箱本体1的顶部平齐。顶盖存放壳体2内部放置有顶盖21，且顶盖存放壳体2上穿设有动力结构3（见图3）。操作人员通过动力结构3可以使顶盖21完全运动至顶盖存放壳体2的外部。为了方便操作人员更易抓稳顶盖21。顶盖21相对设置的侧边均焊接一个把手9（见图4）。顶盖存放壳体2的竖截面面积是运输箱竖截面面积的1.3倍。这是为了两个把手9的放置空间而设计。两个操作人员分别抓住把手9，更加容易操作顶盖21。使顶盖21覆盖在运输箱本体1的顶部，且顶盖21将运输箱本体1顶部完全覆盖。

参照图1，为了减少顶盖21在与运输箱本体1顶部接触的一瞬间，顶盖21对运输箱本体1的作用力。顶盖21靠近运输箱本体1的一侧表面胶水粘接有橡胶层7。橡胶层7缓冲了大部分顶盖21对运输箱本体1的作用力，相对的，也缓冲了运输箱本体1对顶盖21的反作用力。延长了顶盖21的使用寿命。

参照图1，另外，为了进一步降低杂质通过运输箱本体1与顶盖21之间的缝隙进入运输箱本体1内部的概率。运输箱本体1在其顶部沿着边沿方向均胶水粘接有密封条8。

参照图3，动力结构3包括第一固定板31、第一壳体32、螺块33、导杆34、螺杆35、第一固定杆36、第二固定杆37及驱动组件4。第一固定板31放置在顶盖存放壳体2内部，且第一固定板31与顶盖存放壳体2的形状相适配。第一固定板31的顶部与顶盖21的一端相铰接。保证了顶盖21围绕其铰接端自由转动的同时，顶盖21与第一固定板31不会分离。第一壳体32焊接在顶盖存放壳体2远离运输箱本体1的一侧。第一壳体32为中空的长方体构造。第一壳体32与顶盖存放壳体2相接触的一侧完全重合。第一固定杆36的一端焊接在第一壳体32的内壁底部，第二固定杆37的一端焊接在第一壳体32的内壁顶部，且第一固定杆36与第二固定杆37尺寸相同，第一固定杆36与第二固定杆37的中心轴共线。螺杆35的两端分别套设在第一固定杆36及第二固定杆37的内部，且螺杆35与第一固定杆36及第二固定杆37均为转动连接。螺块33套设在螺杆35的外周面，且螺杆35与螺块33螺纹连接。当螺杆35转动时，为了保证螺块33沿着螺杆35所在直线方向运动。导杆34的两端分别焊接在第一壳体32内壁的底部及顶部。且导杆34穿过螺块33。导杆34及螺杆35沿着第一壳体32的高度方向设置。由于受到导杆34的限制作用，螺块33自身无法转动。螺块33只能沿着导杆34所在直线方向运动。由于导杆34与螺杆35中心轴所在直线平行，所以当螺杆35转动时，螺块33沿着螺杆35所在直线方向运动。第一壳体32及顶盖存放壳体2相接触的一侧开设有第一通孔5。第一通孔5沿第一壳体32的高度方向设置，且第一通孔5的长度与第一固定杆36与第二固定杆37之间的距离相等。第一壳体32及顶盖存放壳体2内部相通。螺块33的一端穿过第一通孔5并延伸至顶盖存放壳体2内部并与第一固定板31相焊接。驱动组件4穿设在第一壳体32上。驱动组件4带动螺杆35围绕第一固定杆36转动时，螺杆35带动螺块33沿着螺杆35所在直线运动。螺块33带动第一固定板31运动，第一固定板31带动顶盖21运动。当第一固定板31的顶部运动至与第一壳体32顶部平齐时。此时，顶盖21也完全位于顶盖存放壳体2的外部。螺块33碰触到第二固定杆37，螺块33无法继续向上运动。特别说明的是，在顶盖21的把手9（见图4）运动出顶盖存放壳体2时，此时，顶盖21位于顶盖存放壳体2的部分是顶盖21的四分之三。操作人员抓住顶盖21两边的把手9一直到顶盖21覆盖在运输箱本体1顶部时，操作人员松开把手9。

参照图3，驱动组件4包括转动杆41、第一圆锥齿轮42及第二圆锥齿轮43。第一圆锥齿轮42固定套设在螺杆35的外周面，螺杆35穿过第一圆锥齿轮42的中心处。且第一圆锥齿轮42位于螺块33与第一固定杆36之间。第一壳体32远离运输箱本体1的一侧开设哟第二通孔321。转动杆41穿设在第二通孔321处。为了使转动杆41在第二通孔321内部原地自转。第二通孔321内周壁开设有第一滑槽3211，转动杆41位于第二通孔321内的杆身外周面焊接有凸环411。凸环411延伸至第一滑槽3211内部。且凸环411与第一滑槽3211相适配，凸环411在第一滑槽3211内部滑动。由于凸环411与第一滑槽3211的配合。转动杆41在第二通孔321内部原地转动。第二圆锥齿轮43焊接在转动杆41位于第一壳体32内部的一端。且转动杆41中心轴所在直线与第二圆锥齿轮43的中心线相重合。第二圆锥齿轮43与第一圆锥齿轮42相互啮合。当操作人员转动转动杆41时，转动杆41带动第二圆锥齿轮43转动，第二圆锥齿轮43带动第一圆锥齿轮42转动。第一圆锥齿轮42带动螺杆35围绕第一固定杆36的中心轴转动。螺杆35带动螺块33运动，螺块33带动第一固定板31运动，第一固定板31带动顶盖21运动。

上述实施例的实施原理为：当运输箱内部装好了已经充分搅拌均匀的物料时。至少需要两个操作人员完成顶板放置操作。其中一个操作人员转动转动杆41，转动杆41带动第二圆锥齿轮43转动。第二圆锥齿轮43带动第一圆锥齿轮42转动。第一圆锥齿轮42带动螺杆35围绕第一固定杆36的中轴线运动。螺杆35带动螺块33沿着螺杆35自身所在直线方向运动。螺块33带动第一固定板31运动。第一固定板31带动顶盖21运动。

进一步的，在顶盖21运动的过程中，另外的操作人员抓住顶盖21上的把手9，直至顶盖21完全位于顶盖存放壳体2的外部并覆盖在运输箱本体1的顶部。至此，顶板放置操作完成。

当需要对运输箱内部的物料进行压缩操作时。操作人员首先握住把手9，转动顶盖21。使顶盖21与第一固定板31顶部相垂直。接着，另外的操作人员反向转动转动杆41，转动杆41带动第二圆锥齿轮43反向转动，第二圆锥齿轮43带动第一圆锥齿轮42转动。第一圆锥齿轮42带动螺杆35围绕第一固定杆36中心轴转动。螺杆35带动螺块33沿着螺杆35自身所在直线方向向下运动。螺块33带动第一固定板31运动。随着第一固定板31朝向顶盖存放壳体2内部运动，顶盖21随着第一固定板31一起运动。当顶盖21完全位于顶盖存放壳体2内部时，操作人员停止转动转动杆41。

特别说明的是，顶盖21材质为塑料。所以顶盖21总体质量较轻。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。